Pe strada Olteniei din zona Păcurari, constructorul pare să fi pus asfalt fără a respecta regulile de bază în astfel de cazuri. Imaginile arată că din structura drumului (foto sus) lipsesc total straturile de minimum 15 centimetri de balast şi 12 centimetri de piatră spartă, în timp ce stratul de asfalt este mai subţire decât ar trebui. Reprezentanţii firmei care a realizat asfaltarea, Mecon, spun că imaginile nu sunt relevante, pentru că nu se vede fundaţia, ci doar marginea asfaltului.
Pe strada Olteniei din zona Păcurari, constructorul pare să fi pus asfalt fără a respecta regulile de bază în astfel de cazuri. Imaginile arată că din structura drumului (foto sus) lipsesc total straturile de minimum 15 centimetri de balast şi 12 centimetri de piatră spartă, în timp ce stratul de asfalt este mai subţire decât ar trebui. Reprezentanţii firmei care a realizat asfaltarea, Mecon, spun că imaginile nu sunt relevante, pentru că nu se vede fundaţia, ci doar marginea asfaltului.
Un gigant cu patrimoniu de miliarde de euro, devalizat în beneficiul unei reţele ignorate de DNA. Traverse, tone de piatră spartă, şine de cale ferată au fost „transferate” peste noapte în curţile unor potentaţi ai zilei. O „caracatiţă” din care face parte un poliţist, un parlamentar, afacerişti şi, nu în ultimul rând, şefi din CFR. Mare parte din materialele ajunse plocoane proveneau de la liniile de marfă dezafectate din gările Ciurea şi Socola.
În Gara Socola Marfă, în locul zecilor de linii de cale ferată ce se întindeau de-a lungul Drumului Hoţilor, nu au rămas decât cioturi de traverse înfipte în pământ. „Fenechiu vroia să mute depoul de la Iaşi aici, în remiza Socola. Cum nu s-a întâmplat, s-a furat tot. Totul e vândut până la pământ de Pipa (Radu Pipa, directorul Regionalei CFR Iaşi n.r.). Toată Socola e distrusă, e furată”, a spus inginerul Gelu Sofica.
Un gigant cu patrimoniu de miliarde de euro, devalizat în beneficiul unei reţele ignorate de DNA. Traverse, tone de piatră spartă, şine de cale ferată au fost „transferate” peste noapte în curţile unor potentaţi ai zilei. O „caracatiţă” din care face parte un poliţist, un parlamentar, afacerişti şi, nu în ultimul rând, şefi din CFR. Mare parte din materialele ajunse plocoane proveneau de la liniile de marfă dezafectate din gările Ciurea şi Socola.
În Gara Socola Marfă, în locul zecilor de linii de cale ferată ce se întindeau de-a lungul Drumului Hoţilor, nu au rămas decât cioturi de traverse înfipte în pământ. „Fenechiu vroia să mute depoul de la Iaşi aici, în remiza Socola. Cum nu s-a întâmplat, s-a furat tot. Totul e vândut până la pământ de Pipa (Radu Pipa, directorul Regionalei CFR Iaşi n.r.). Toată Socola e distrusă, e furată”, a spus inginerul Gelu Sofica.
