Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) a înrăutăţit estimările privind evoluţia economiei româneşti în 2023 şi în 2024, potrivit unui raport publicat miercuri de instituţia financiară internaţională.

Decizia Înaltei Curți de Casație și Justiție, din 21 martie, e fatală: CET SA, firmă declarată falimentară, este deținătoarea de drept a celei mai mari părți din sistemul de termoficare al orașului: cazane, instalații, clădiri, rețea de distribuție. Sistemul centralizat de termoficare se află acum în mâinile lichidatorului CET, Corneliu Mititelu. CET are datorii de 603 milioane de lei, bunurile rămase sunt evaluate la 200 milioane de lei, iar legea obligă la vânzarea bunurilor și virarea banilor către creditori. Mititelu poate lăsa 25.000 de apartamente și zeci de școli și instituții publice fără agent termic. Consecințele sunt mult mai grave: trebuie înapoiate finanțările europene de peste 50 milioane de euro pentru modernizarea sistemului de termoficare, pentru că acesta nu mai aparține orașului. Alte zeci de milioane de euro trebuie achitate către Ministerul Dezvoltării și BERD, tot pentru finanțările din anii anteriori. Și Veolia, operatorul serviciului de termoficare, poate cere daune de milioane de euro, pentru că i s-a garantat un contract pe 20 de ani. Deși știe de această situație limită, primarul Mihai Chirica n-a făcut niciun anunț public și n-a răspuns întrebărilor puse de REPORTER.

Sentință de coșmar. Primăria a pierdut, la Înalta Curte de Casație și Justiție (ICCJ), un proces de o importanță capitală: centralele CET I și CET II împreună cu instalațiile aferente rămân în proprietatea unei societăți aflate în faliment, CET SA Iași. Scenariile în urma pierderii acestui proces sunt de-a dreptul apocaliptice pentru Primărie.

Decizia Înaltei Curți de Casație și Justiție, din 21 martie, e fatală: CET SA, firmă declarată falimentară, este deținătoarea de drept a celei mai mari părți din sistemul de termoficare al orașului: cazane, instalații, clădiri, rețea de distribuție. Sistemul centralizat de termoficare se află acum în mâinile lichidatorului CET, Corneliu Mititelu. CET are datorii de 603 milioane de lei, bunurile rămase sunt evaluate la 200 milioane de lei, iar legea obligă la vânzarea bunurilor și virarea banilor către creditori. Mititelu poate lăsa 25.000 de apartamente și zeci de școli și instituții publice fără agent termic. Consecințele sunt mult mai grave: trebuie înapoiate finanțările europene de peste 50 milioane de euro pentru modernizarea sistemului de termoficare, pentru că acesta nu mai aparține orașului. Alte zeci de milioane de euro trebuie achitate către Ministerul Dezvoltării și BERD, tot pentru finanțările din anii anteriori. Și Veolia, operatorul serviciului de termoficare, poate cere daune de milioane de euro, pentru că i s-a garantat un contract pe 20 de ani. Deși știe de această situație limită, primarul Mihai Chirica n-a făcut niciun anunț public și n-a răspuns întrebărilor puse de REPORTER.

Sentință de coșmar. Primăria a pierdut, la Înalta Curte de Casație și Justiție (ICCJ), un proces de o importanță capitală: centralele CET I și CET II împreună cu instalațiile aferente rămân în proprietatea unei societăți aflate în faliment, CET SA Iași. Scenariile în urma pierderii acestui proces sunt de-a dreptul apocaliptice pentru Primărie.

Reprezentanții municipalității ieșene și cei ai companiei Anadolu au semnat astăzi, la Palatul Roznovanu, contractul de achiziție a 88 de autobuze Isuzu Citiport, achiziţionate în baza unui credit BERD destinat înnoirii parcului auto al Companiei de Transport Public (CTP).

La ceremonie au participat Mihai Chirica, primarul municipiului Iaşi, Hakan Kefoglu şi Bora Oner, directorul de export și, respectiv, directorul financiar al Anadolu Isuzu, şi Cristian Stoica, directorul general al CTP Iaşi.

Licitația privind cumpărarea de autobuze noi, în baza creditului contractat de la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD), a fost finalizată, semnarea contractului urmând a avea loc zilele următoare, anunță conducerea Primăriei Iași.

88 de vehicule vor fi cumpărate, iar valoarea contractului câștigat de Anadolu ISUZU este de peste 15 milioane de euro. Un autobuz costă 774.800 lei (aproximativ 190.000 euro).

Municipalitatea ieșeană continuă programul de modernizare a transportului public. Licitația privind cumpărarea de autobuze noi, în baza creditului contractat de la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD), a stârnit de interesul a 17 firme.

Reprezentanții municipalității ieșene și cei ai Băncii Europene pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) au semnat astăzi acordul de împrumut privind reînnoirea întregului parc auto al Companiei de Transport Public (CTP). Suma pe care o va împrumuta Iașul este de aproximativ 15 milioane de euro, cu acești bani urmând a fi cumpărate autobuze noi, cu norma de poluare Euro 6.

Consilierii locali au votat astăzi proiectul de hotărâre privind aprobarea documentaţiei necesare concretizării finanţării rambursabile din partea Băncii Europene pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, în valoare de 15.000.000 de Euro, cu o maturitate de 12 ani, necesară pentru reînnoirea parcului auto al Companiei de Transport Local prin achiziţionarea de autobuze noi.