Duminica, 26 02 2017

Iulian Mofteescu

Noua afacere a SCTP cu Unistil ingoră o prevedere legală. Poliţia Rutieră îi poate amenda pe traseu. Niciun operator de transport public n-are voie să folosească mijloace auto închiriate, ci doar aflate în proprietate sau luate în leasing. Directorul SCTP, Cristian Stoica, invocă urgenţa. Valoarea chiriei pe 6 luni este egală preţul de achiziţie al autobuzelor. Va urma actul doi: alt preţ, la fel de mare, pentru a le cumpăra definitiv.

 

Un film ciudat rulează pentru a doua oară la societatea care este născută din fosta RATP. Societatea Compania de Transport Public (SCTP) Iași a ridicat o minge la fileu omului de afaceri Vasile Pușcașu, proprietarul Unistil. Numai că, spun reprezentanții unei asociații de transportatori, licitația prin care SCTP va închiria 16 autobuze de la Unistil este făcută în afara legii.

Noua afacere a SCTP cu Unistil ingoră o prevedere legală. Poliţia Rutieră îi poate amenda pe traseu. Niciun operator de transport public n-are voie să folosească mijloace auto închiriate, ci doar aflate în proprietate sau luate în leasing. Directorul SCTP, Cristian Stoica, invocă urgenţa. Valoarea chiriei pe 6 luni este egală preţul de achiziţie al autobuzelor. Va urma actul doi: alt preţ, la fel de mare, pentru a le cumpăra definitiv.

 

Un film ciudat rulează pentru a doua oară la societatea care este născută din fosta RATP. Societatea Compania de Transport Public (SCTP) Iași a ridicat o minge la fileu omului de afaceri Vasile Pușcașu, proprietarul Unistil. Numai că, spun reprezentanții unei asociații de transportatori, licitația prin care SCTP va închiria 16 autobuze de la Unistil este făcută în afara legii.

Uneori, statul parcă o face intenţionat: ologi şi orbi la coadă pentru reînnoirea certificatelor. Din 26.000 de persoane cu handicap din judeţ, 8.000 au afecţiuni grave, având însoţitori. Statul îi obligă pe toţi să se prezinte an de an la ghişeu, deşi afecţiunile de care suferă sunt irecuperabile. Cozile sunt infernale şi e un tratament umilitor pentru mii de oameni. Echipa mobilă a DGASPC a avut doar 11 deplasări la domiciliu în 2016. E genul de facilitate oferită doar pe hârtie.

 

România, 2017. Pentru al treilea an consecutiv, un bărbat cu piciorul amputat şi care păşeşte în cârje ajunge la ghişeele Direcţiei Generale de Asistenţă Socială Iaşi. În acelaşi loc, la ora 10 dimineaţa, se întâlneşte cu un orb care stă la coadă, iar mai în spate e soţia unui bărbat cu Alzheimer în fază avansată.

Uneori, statul parcă o face intenţionat: ologi şi orbi la coadă pentru reînnoirea certificatelor. Din 26.000 de persoane cu handicap din judeţ, 8.000 au afecţiuni grave, având însoţitori. Statul îi obligă pe toţi să se prezinte an de an la ghişeu, deşi afecţiunile de care suferă sunt irecuperabile. Cozile sunt infernale şi e un tratament umilitor pentru mii de oameni. Echipa mobilă a DGASPC a avut doar 11 deplasări la domiciliu în 2016. E genul de facilitate oferită doar pe hârtie.

 

România, 2017. Pentru al treilea an consecutiv, un bărbat cu piciorul amputat şi care păşeşte în cârje ajunge la ghişeele Direcţiei Generale de Asistenţă Socială Iaşi. În acelaşi loc, la ora 10 dimineaţa, se întâlneşte cu un orb care stă la coadă, iar mai în spate e soţia unui bărbat cu Alzheimer în fază avansată.

Atât vă poate oferi Primăria din micuţul buget de 200 milioane de euro pe an. Cablul nu are mânere fixe, smucindu-ţi mâna din umăr. Pentru copii, sistemul e extrem de periculos. Motorul e antic, alimentat cu benzină, iar muncitorii deschid efectiv la 2-3 ore după ora anunţată oficial. Zăpadă este şi acum, dar serviciile Primăriei sunt făcute ca să te alunge. Nu banii sunt problema, ci o crasă lipsă de respect faţă de oameni.

 

În cazul teleskiului instalat în bătaie de joc de Primărie pe pârtia din Sărărie, aproape toți cei care se pricep la ski sunt de aceeași părere: trebuie demontat urgent, aruncat și cumpărat unul modern. Motivul - dincolo de faptul că este greoi în exploatare, se strică des și are nevoie de doi operatori în permanență - este că, la momentul la care schiorul se agață de cablu pentru urcare, mâna îi este smulsă din umăr.

 

Atât vă poate oferi Primăria din micuţul buget de 200 milioane de euro pe an. Cablul nu are mânere fixe, smucindu-ţi mâna din umăr. Pentru copii, sistemul e extrem de periculos. Motorul e antic, alimentat cu benzină, iar muncitorii deschid efectiv la 2-3 ore după ora anunţată oficial. Zăpadă este şi acum, dar serviciile Primăriei sunt făcute ca să te alunge. Nu banii sunt problema, ci o crasă lipsă de respect faţă de oameni.

 

În cazul teleskiului instalat în bătaie de joc de Primărie pe pârtia din Sărărie, aproape toți cei care se pricep la ski sunt de aceeași părere: trebuie demontat urgent, aruncat și cumpărat unul modern. Motivul - dincolo de faptul că este greoi în exploatare, se strică des și are nevoie de doi operatori în permanență - este că, la momentul la care schiorul se agață de cablu pentru urcare, mâna îi este smulsă din umăr.

 

Teleorman – 80 milioane de euro, podul peste Dunăre – abandonat. Traversarea Dunării pe pod ar revitaliza zona Galați-Brăila, subdezvoltate economic. Podul ar scurta drumul din Nordul Europei spre sud cu 150 km, iar legătura cu Odessa ar fi mult mai rapidă. Toată Moldova traversează acum cu bacul. Dragnea a dat în schimb 80 milioane de euro ca să-și facă drumurile din Teleorman și chiar și un pod, mai micuț. Cu doar jumătate din acești bani, Galațiul primea o șansă: în 5 ani, această legătura rapidă cu marea ar fi gata.
Teleorman – 80 milioane de euro, podul peste Dunăre – abandonat. Traversarea Dunării pe pod ar revitaliza zona Galați-Brăila, subdezvoltate economic. Podul ar scurta drumul din Nordul Europei spre sud cu 150 km, iar legătura cu Odessa ar fi mult mai rapidă. Toată Moldova traversează acum cu bacul. Dragnea a dat în schimb 80 milioane de euro ca să-și facă drumurile din Teleorman și chiar și un pod, mai micuț. Cu doar jumătate din acești bani, Galațiul primea o șansă: în 5 ani, această legătura rapidă cu marea ar fi gata.
Primăria vrea să facă două clădiri de birouri, în parteneriat public privat. Șefii municipalității vor scoate la licitaţie europeană un proiect de clădiri de birouri pe terenul fostului Bazar. Încă nu se cunosc detalii, dar este dorit un parteneriat public-privat, pe modelul Palas. Care ar putea fi concurența pentru Iulian Dascălu?

 

Primăria vrea să facă două clădiri de birouri, în parteneriat public privat. Șefii municipalității vor scoate la licitaţie europeană un proiect de clădiri de birouri pe terenul fostului Bazar. Încă nu se cunosc detalii, dar este dorit un parteneriat public-privat, pe modelul Palas. Care ar putea fi concurența pentru Iulian Dascălu?

 

Pagina 1 din 7

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Februarie 2017 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28          

Clipul zilei

Go to top