Încep lucrările la noua parcare a Aeroportului din Iași, așadar călătorii nu vor mai putea ajunge cu mașina personală până la aerogară. Accesul va fi permis doar pentru autobuze și taxiuri.
Decizia primarului Iașului de a interzice total accesul mașinilor de la pod Ciric și până la Aeroportul Iași arată un singur lucru: a furat, dar nici n-a făcut nimic! O așa-zisă soluție de lumea a treia! Unde ați mai văzut în lumea asta largă ca accesul la un terminal de pasageri să fie interzis cu mașinile?
Mai multe curse aeriene care urmau să decoleze miercuri dimineaţă de pe Aeroportul din Iaşi înregistrează întârzieri de până la două ore.
Un tânăr din Republica Moldova condamnat la el pentru trafic de droguri a fost depistat la intrarea în țară, pe Aeroportul Internațional Iași.
Wizz Air, compania aeriană cu cea mai rapidă creștere din Europa și cea mai sustenabilă din punct de vedere ecologic pe plan global, este încântată să anunțe că a 4-a aeronavă s-a alăturat flotei sale moderne din Iași. Sprijinind operațiunile sale din România, aeronava de ultimă generație Airbus A321neo a Wizz Air va opera pe trei rute nou-introduse ce vor decola către orașele europene Memmingen (Germania), Basel-Mulhouse (Elveția) și Copenhaga (Danemarca). Pentru a marca această ocazie, Wizz Air a întâmpinat astăzi la aeroport livrarea noii aeronave, care a operat pe una dintre cele nouă rute cu frecvențe crescute din luna decembrie. Împreună cu opțiuni de călătorie noi sau deja existente, Wizz Air oferă acum 22 de rute la tarif redus ce conectează Aeroportul Internațional Iași de cele mai variate destinații de pe continent. Biletele sunt deja disponibile online pe wizzair.com și prin intermediul aplicației pentru mobil.
Mai multe curse aeriene care urmau să decoleze sau să aterizeze pe aeroportul din Iaşi au întârzieri de câteva ore, din cauza ceţii dense, relatează News.ro.
Directorul Aeroportului spune că schimbarea soluției tehnice după licitație, din structură metalică în grinzi de beton, reprezintă „optimizare” permisă de lege
Costul luat în discuție este de 7 milioane de euro din totalul investiției de 65 milioane de euro (fără TVA). La acest preț, ordinea câștigătorilor a fost clar influențată, pentru că diferențele între ofertanți au fost mai mici, sub 5%
În licitație au fost trei criterii eliminatorii: preț, durată execuție, soluție tehnică (structură metalică, betonul fiind exclus)
Modificarea soluției tehnice este ilegală pentru că a fost condiție eliminatorie în licitație. Pentru beton trebuia făcută o nouă licitație
Cosmin Pricop, șeful Comisiei de licitație și director adjunct al Aeroportului, a lucrat în asociere cu Strabag între 2012-2015, la alte investiții din țară. Pricop făcea proiectarea, Strabag – execuția. Practic se cunoșteau
Verdictul îl vor da Autoritatea de Management al Ministerului Transporturilor și Curtea de Conturi
Directorul Aeroportului spune că schimbarea soluției tehnice după licitație, din structură metalică în grinzi de beton, reprezintă „optimizare” permisă de lege
Costul luat în discuție este de 7 milioane de euro din totalul investiției de 65 milioane de euro (fără TVA). La acest preț, ordinea câștigătorilor a fost clar influențată, pentru că diferențele între ofertanți au fost mai mici, sub 5%
În licitație au fost trei criterii eliminatorii: preț, durată execuție, soluție tehnică (structură metalică, betonul fiind exclus)
Modificarea soluției tehnice este ilegală pentru că a fost condiție eliminatorie în licitație. Pentru beton trebuia făcută o nouă licitație
Cosmin Pricop, șeful Comisiei de licitație și director adjunct al Aeroportului, a lucrat în asociere cu Strabag între 2012-2015, la alte investiții din țară. Pricop făcea proiectarea, Strabag – execuția. Practic se cunoșteau
Verdictul îl vor da Autoritatea de Management al Ministerului Transporturilor și Curtea de Conturi
Liderul social-democraților ieșeni Maricel Popa a declarat că este siderat de modul în care șefii Aeroportului Internațional și ai Consiliului Județean Iași au înțeles să gestioneze proiectul de peste 70 milioane de euro pentru construirea terminalului T4. Presa ieșeană a semnalat astăzi aspecte și nereguli grave în organizarea licitației și implementarea investiției, în urma schimbării soluției tehnice care va genera serioase corecții financiare sau chiar imposibilitatea decontării fondurilor europene.
Noul terminal de 70 milioane de euro trebuia construit cu stâlpi din oțel și grinzi metalice, conform cerinței exprese din Caietul de sarcini
Prețul pentru această soluție tehnică era mai mare decât în cazul betonului prefabricat
Strabag a câștigat licitația cu prețul cel mai mic, apoi s-a renunțat la oțel și s-au acceptat grinzi de beton
Stâlpii au fost deja ridicați, apar în fotografii
Conducerea Aeroportului nu a oferit încă un răspuns oficial. Surse autorizate susțin că oțelul trebuia luat din Ucraina și acest lucru a devenit imposibil după declanșarea războiului
O problemă: războiul începuse deja, în februarie, când licitația încă era în desfășurare, iar verdictul a venit peste câteva luni, deci era timp pentru o schimbare încă din timpul procedurii
Strict legal, schimbarea soluției tehnice impuse într-o licitație duce la reluarea întregului proces de adjudecare, pentru că prețul următorilor clasați a fost influențat de regulile inițiale
Scandalul e abia la început, urmând să apară la Iași, în control, Auditul Curții de Conturi
