Sambata, 23 06 2018
Doi angajați de bază contestă în instanță sancțiunile primite. Nimeni din conducere nu știe engleză. S-a ajuns la Tribunal după ce doi şefi de la Aeroport au fost sancţionaţi în baza unor rapoarte făcute de colegi fideli noii conduceri. Pe de altă parte, surse din Aeroportul Iaşi susţin că s-au impus condiţii „cu dedicaţie” la concursurile pentru funcţii de conducere, în dezacord cu normele europene.

 

La Aeroportul Iaşi se întâmplă lucruri multe şi grave, departe de ochii lumii. Care îi pot afecta grav viitorul. Noua conducere persecută angajaţii vechi ai instituţiei, trecând peste orice regulă din aviaţie, care impune stabilitate pentru păstrarea securităţii.

Doi angajați de bază contestă în instanță sancțiunile primite. Nimeni din conducere nu știe engleză. S-a ajuns la Tribunal după ce doi şefi de la Aeroport au fost sancţionaţi în baza unor rapoarte făcute de colegi fideli noii conduceri. Pe de altă parte, surse din Aeroportul Iaşi susţin că s-au impus condiţii „cu dedicaţie” la concursurile pentru funcţii de conducere, în dezacord cu normele europene.

 

La Aeroportul Iaşi se întâmplă lucruri multe şi grave, departe de ochii lumii. Care îi pot afecta grav viitorul. Noua conducere persecută angajaţii vechi ai instituţiei, trecând peste orice regulă din aviaţie, care impune stabilitate pentru păstrarea securităţii.

În doi ani de când a preluat puterea administrativă pe plan local și la un an de când a fost numit președintele PSD Iasi, domnul Maricel Popa le-a aratat atât iesenilor, cât si mass mediei și opiniei publice adevăratul caracter: servilism și obediență față de gașca Liviu Dragnea, ignoranță față de ieșeni!
„Prioritatea domnului Maricel Popa și a actualei conduceri a Aeroportului Internațional Iași de a pune pumnul în gură presei trădează un reflex comunistoid. Această ”strategie” de a amenința cu represalii jurnaliștii incomozi care „nu pun titlurile corecte” reprezintă un pericol pentru imaginea Aeroportului și dezvoltarea acestuia”, spune deputatul PNL Iași, Marius Bodea, într-o declarație de presă.
Contractul a fost pentru plombări, Con Ted a făcut stropiri succesive, DPADJ i-a plătit și a doua zi după recepție i-a comandat să mai facă a doua oară același drum. Plombările pe 26 km între Breazu și Gropnița, comandate de CJ în 2015, au fost schimbate în teren, de firma lui Cornel Brânză, cu metoda „stropirilor succesive”. După ce-a încasat 1,2 milioane de lei (fără TVA), la fix o zi după recepția lucrărilor, Con Ted a primit aceeași comandă de la DPADJ, fiind plătit cu alți 1,2 milioane de lei. Din nou a făcut stropiri în loc de plombări și le-a facturat mai scump. La Botoșani, Drumurile Județene au plătit stropirile succesive la jumătate de preț față de plombele clasice. Cornel Brânză spune că, în 2015-2016, emulsia folosită era foarte costisitoare. Drumul Iași-Gropnița e plin de gropi și în acest moment.  

 

Con Ted Company, firma lui Cornel Brânză, a reparat de două ori cei 26 km ai drumului județean Iași-Gropnița, fiind plătit la dublu. Contractul oferit de Consiliul Județean în 2015 prevedea executarea de plombări. Con Ted a făcut în schimb stropiri succesive pe care le-a facturat mai scump.

Contractul a fost pentru plombări, Con Ted a făcut stropiri succesive, DPADJ i-a plătit și a doua zi după recepție i-a comandat să mai facă a doua oară același drum. Plombările pe 26 km între Breazu și Gropnița, comandate de CJ în 2015, au fost schimbate în teren, de firma lui Cornel Brânză, cu metoda „stropirilor succesive”. După ce-a încasat 1,2 milioane de lei (fără TVA), la fix o zi după recepția lucrărilor, Con Ted a primit aceeași comandă de la DPADJ, fiind plătit cu alți 1,2 milioane de lei. Din nou a făcut stropiri în loc de plombări și le-a facturat mai scump. La Botoșani, Drumurile Județene au plătit stropirile succesive la jumătate de preț față de plombele clasice. Cornel Brânză spune că, în 2015-2016, emulsia folosită era foarte costisitoare. Drumul Iași-Gropnița e plin de gropi și în acest moment.  

 

Con Ted Company, firma lui Cornel Brânză, a reparat de două ori cei 26 km ai drumului județean Iași-Gropnița, fiind plătit la dublu. Contractul oferit de Consiliul Județean în 2015 prevedea executarea de plombări. Con Ted a făcut în schimb stropiri succesive pe care le-a facturat mai scump.

Con Ted Company continuă să facă dezastru pe drumurile licitate la DADJ. Drumul Judeţean 248D Tomeşti-Holboca are nevoie de reparaţii la mai puţin de şase luni de la recepţionarea lucrărilor. Au apărut tasări, alunecări şi crăpături n Constructorul Con Ted Company: „Reparăm, drumul este în garanţie 3 ani”. În realitate, recepția a fost făcută cu ochii închiși, lucrarea fiind de mântuială.

 

Un drum de numai 2 kilometri, dintre Tomeşti şi Dancu-Holboca, proaspăt asfaltat, va intra din nou în lucrări de reparaţii la mai puţin de jumătate de an după recepţionarea lucrărilor.

Con Ted Company continuă să facă dezastru pe drumurile licitate la DADJ. Drumul Judeţean 248D Tomeşti-Holboca are nevoie de reparaţii la mai puţin de şase luni de la recepţionarea lucrărilor. Au apărut tasări, alunecări şi crăpături n Constructorul Con Ted Company: „Reparăm, drumul este în garanţie 3 ani”. În realitate, recepția a fost făcută cu ochii închiși, lucrarea fiind de mântuială.

 

Un drum de numai 2 kilometri, dintre Tomeşti şi Dancu-Holboca, proaspăt asfaltat, va intra din nou în lucrări de reparaţii la mai puţin de jumătate de an după recepţionarea lucrărilor.

Președinele  Maricel Popa este consternat de atitudinea infantilă a Primarului Iaşului: „Minciuna are picioare scurte, domnule Chirica! După ce aţi clamat sprijin financiar pentru Institutul Inimii, aţi uitat să participaţi la o şedinţă crucială pentru efectuarea reparaţiilor de la sediul afectat de incendiu. Culmea, clădirea aparţine chiar Primăriei!”
Grigorescu (Pneumo), Eva (Neuro), Tinică (Cardio) și Glod (CFR) – chirurgi și administratori. O dezbatere fără sfârşit din domeniul medical: dacă managerul să fie economist/jurist sau doctor. Este corect ca, în timpul programului de manager, un medic să opereze, pentru fiecare dintre cele două ocupaţii având retribuţii diferite? Tehnocraţii lui Cioloş au spus că nu şi au vrut să interzică aşa ceva, dar „Sistemul” s-a opus şi situaţia a revenit cum a fost. Managerul-doctor Grigorescu de la Pneumo se apără: „Eu chiar ştiu cum se mănâncă borşul şi ce gust trebuie să aibă!”

 

Administraţie, operaţii şi gărzi. Asta fac mare parte dintre doctorii ieşeni care sunt şi directori de spital. Drept urmare, câştigă într-o lună mai mult decât salariul pe un an al majorităţii angajaţilor şi, totuşi, nici aşa nu-i bine.

Pagina 1 din 15

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Iunie 2018 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  

Clipul zilei

Go to top