Un act intern al RA Aeroportul Iași intrat în posesia REPORTER DE IAȘI descrie un iminent colaps financiar pentru compaie. Documentul, așa cum e redactat, pare a fi trimis din partea Contabilității aeroportuare și are semnăturile de luare la cunoștință ale directorului general Cătălin Bulgariu respectiv șefei Serviciului Financiar, Nicoleta Alexandrescu.
Cu mare mândrie, primarul anunța în 2017 că orașul are cinci echipe în primele divizii naționale. Mihai Chirica a promis clubului Politehnica să plătească salariile jucătorilor. A promis parchet nou, de calitate, sistem de cronometrare electronică și tabelă de marcaj modernă la Sala Polivalentă. În principal pentru echipa de baschet masculin.
Dar minunea nu a ținut decât trei zile. A oprit finanțarea jucătorilor și a ucis toate echipele. Iar pardoseala luată special pentru sporturile de echipă este inutilă. Acum, Iașul nu mai are sporturi în primele divizii, iar parchetul nou mai folosește doar pentru câteva competiții de mâna a treia și pentru fotbal în sală.
Cu mare mândrie, primarul anunța în 2017 că orașul are cinci echipe în primele divizii naționale. Mihai Chirica a promis clubului Politehnica să plătească salariile jucătorilor. A promis parchet nou, de calitate, sistem de cronometrare electronică și tabelă de marcaj modernă la Sala Polivalentă. În principal pentru echipa de baschet masculin.
Dar minunea nu a ținut decât trei zile. A oprit finanțarea jucătorilor și a ucis toate echipele. Iar pardoseala luată special pentru sporturile de echipă este inutilă. Acum, Iașul nu mai are sporturi în primele divizii, iar parchetul nou mai folosește doar pentru câteva competiții de mâna a treia și pentru fotbal în sală.
Pentru Aeroportul Iași nu mai este timp. Pe o piață atât de dinamică, concurența nu iartă. Specialiștii spun că dezvoltarea aeroporturilor din imediata apropiere – Bacău și Suceava – sunt o lovitură grea, în condițiile în care proiectele prioritare ale Iașului au stagnat.
Cel mai important exemplu, spun angajați ai Aeroportului Iași, este întârzierea cu mai mult de un an a extinderii platformei pentru avioane, dar și investițiile într-un terminal nou, mare, care să le cuprindă pe cele 3 existente.
Pentru Aeroportul Iași nu mai este timp. Pe o piață atât de dinamică, concurența nu iartă. Specialiștii spun că dezvoltarea aeroporturilor din imediata apropiere – Bacău și Suceava – sunt o lovitură grea, în condițiile în care proiectele prioritare ale Iașului au stagnat.
Cel mai important exemplu, spun angajați ai Aeroportului Iași, este întârzierea cu mai mult de un an a extinderii platformei pentru avioane, dar și investițiile într-un terminal nou, mare, care să le cuprindă pe cele 3 existente.
În urma unei licitații de săptămâna trecută, o fostă vedetă a afacerilor locale, firma Alfincool SA, vechiul producător de alcool al Iașului, a rămas acum și fără teren. Intrată în insolvență în 2010, după o cerere din 2009, din cauza datoriilor mari către stat, bănci și furnizori, apoi intrată în faliment, Alfincool a pierdut, în câțiva ani, cota de piață importantă pe care o deținea în România și, mai ales, în Iași, dar și în alte țări. Ultima sa avere, un teren de 2,2 hectare aflat la câteva sute de metri de Doi Băieți, va ajunge, cel mai probabil, un cartier de locuințe.
În urma unei licitații de săptămâna trecută, o fostă vedetă a afacerilor locale, firma Alfincool SA, vechiul producător de alcool al Iașului, a rămas acum și fără teren. Intrată în insolvență în 2010, după o cerere din 2009, din cauza datoriilor mari către stat, bănci și furnizori, apoi intrată în faliment, Alfincool a pierdut, în câțiva ani, cota de piață importantă pe care o deținea în România și, mai ales, în Iași, dar și în alte țări. Ultima sa avere, un teren de 2,2 hectare aflat la câteva sute de metri de Doi Băieți, va ajunge, cel mai probabil, un cartier de locuințe.
Ultima oară când Primăria a dat publicității informațiile, Amo Press Retail (APR), firma lui Manuel Onofrei, cu 65 de chioșcuri amplasate în oraș, avea datorii de peste 450.000 de lei la bugetul local, însemnând chirii neachitate și penalități. Aceasta se întâmpla în decembrie 2017. Apoi, în ianuarie 2018, Amo Press și-a cerut insolvența, iar din luna următoare capii Primăriei au scos firma de pe lista datornicilor. Subit, ca și cum ar fi luată sub protecție.