Luni, 20 11 2017
Autoritățile se bat în declarații, problemele de mediu din Iași rămân! Grațiela Gavrilescu și Maricel Popa, atac la Mihai Chirica

Autoritățile se bat în declarații, problemele de mediu din Iași rămân! Grațiela Gavrilescu și Maricel Popa, atac la Mihai Chirica

Viceprim-ministrul, Ministrul Mediului, Grațiela Leocadia Gavrilescu, a fost astăzi prezentă la Iași, unde, împreună cu autoritățile județene a avut discuții privind aspecte de mediu.

 

Ministrul a apreciat eforturile făcute de conducerea Consiliului Județean în ceea ce privește atât închiderea depozitului de deșeuri de la Hârlău cât și modul în care se derulează proiectul ”Sistem de Management Integrat al Deșeurilor”, criticând în schimb lipsa măsurilor de mediu pe care trebuia să le ia municipalitatea ieșeană.

 

Grațiela Gavrilescu a atras atenția că, în municipiul Iași, poluarea este cu mult peste nivelul admis.

„Anul acesta, gradul de emisii poluante în orașul Iași a atins o limită istorică ca și depășire față de normele impuse. Nu înțeleg de ce în alte municipii s-a putut remedia problema calității aerului și aici nu, de ce trebuie Iașul să figureze pe lista Comisiei Europene ca și procedură de infringement ? Vom fi trimiși la Curtea Europeană de Justiție din cauza municipiului Iași și vorbesc aici despre noi toți, despre Statul Român. Nu cred vreun cetățean din alt oraș vrea să plătească, pentru că unii, care conduc la ora actuală Municipiul Iași, nu doresc să pună în aplicare o lege și s-o înțeleagă în sensul în care cetățeanul trebuie să trăiască într-un mediu sănătos și curat. Și eu și colegii mei suntem dispuși să mai venim o dată la Iași și poate, vom face noi în locul primăriei planul de măsuri pentru reducerea poluării. Vom încerca finanțări prin Ministerul Mediului, din banii care există pe certificatele pentru gazele cu efect de seră (GES), astfel încât să se poată achiziționa autobuze electrice, care nu poluează.” a încheiat Ministrul Mediului, Grațiela Gavrilescu.

 

„Sprijinul promis pentru a aduce bani la Iași, astfel încât, transportul în comun să poată beneficia de autobuze nepoluante, cum sunt cele electrice înseamnă foarte mult. Am discutat cu doamna ministru, încă din luna februarie, și am identificat sursele de finanțare pentru a putea dota municipiul cu noi mijloace de transport nepoluante. Este proiectul pe care eu vreau să îl fac pentru cei din municipiul Iași. Și pe mine, personal, mă interesează acest aspect al poluării municipiului, deoarece și eu trăiesc aici. Singurul impediment este acum lipsa planului de mediu pentru implementarea măsurilor privind calitatea aerului la care făcea referire și doamna ministru. De aceea îl rog și eu pe edilul Iașului să se aplece și asupra acestei problemei deși știu că are o multitudine de griji în ceea ce privește locuitorii municipiului. Trebuie să renunțăm la a mai aduce la Iași autobuze vechi, la mâna a doua, care au fost interzise în alte țări pentru gradul de poluare dar circula pe străzile Iașului.” a afirmat președintele Consiliului Județean, Maricel Popa.

 

Răspunsul primarului nu s-a lăsat așteptat. El a atacar dur, printr-un comunicat de presă, atât declarațiile ministrului, cât și atitudinea președintelui CJ Iași:

 

„În legătură cu afirmațiile tendențioase, trunchiate, ba chiar mincinoase emise astăzi, într-o conferință de presă, de ministrul Mediului, Apelor și Pădurilor, Leocadia Gavrilescu, și de președintele Consiliului Județean cu privire la nivelul poluării în municipiul Iași și la presupusa lipsă de implicare a municipalității în rezolvarea acestei probleme importante, conducerea Primăriei Municipiului Iași dorește să aducă o serie de precizări necesare pentru corecta informare a opiniei publice.

 

Dacă România riscă să ajungă în procedură de infringement din cauza poluării, acest lucru nu se datorează municipiului Iași, așa cum în mod eronat crede președintele Consiliului Județean, ci situației comune din mai multe aglomerări urbane din țară care se confruntă cu problema traficului auto excesiv.

 

În condițiile în care economia Iașului se bazează pe servicii, industrii „curate” (IT și dezvoltare tehnologică) și comerț, pe ramuri economice nepoluante, principalele surse de poluare din municipiul Iași sunt autovehiculele vechi (de transport marfă și personale) și centralele de apartament. Eliminarea taxei de poluare („timbrul de mediu”), printr-o decizie guvernamentală de la începutul acestui an, a făcut ca parcul auto al Iaşului să fie împânzit de mașini second hand. Peste 85% din cele aproape 20.000 de mașini înmatriculate în acest an sunt second hand.

 

Primăria Municipiului Iași a făcut în ultimii ani nenumărate demersuri pe lângă Guvernul României pentru construirea șoselei de centură a municipiului, atât în varianta Sud, cât și Nord, șoseaua ocolitoare fiind singura posibilitate de reducere, dacă nu chiar de eliminare a traficului greu pe raza municipiului. „Paradoxul” face ca Agenția de Protecție a Mediului să solicite municipalității interzicerea traficului greu în municipiu, ca o măsură obligatorie pentru reducerea poluării, dar Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, instituție din subordinea Ministerului Transporturilor, să refuze o astfel de măsură în lipsa unei alternative care constă tocmai în șoseaua de centură! Și mai trist este faptul că, deși în bugetul pe acest an al Ministerului Transporturilor era prevăzută suma necesară pentru finalizarea șoselei de centură în varianta Sud, alocarea bugetară inițială a dispărut din motive încă neexplicate. De asemenea, deși municipalitatea a solicitat autorităților centrale preluarea sectoarelor de drum incluse în proiectul șoselei de centură, în vederea modernizării acestora cu fonduri locale, Ministerul Transporturilor a refuzat acest lucru, întrucât respectivele sectoare rutiere ar fi incluse și în proiectul Autostrăzii Ungheni - Iași - Târgu Mureș, proiect abandonat, se pare, de același Guvern...

 

Este de subliniat faptul că mare parte a măsurătorilor care arată calitatea aerului sunt luate de o stație de măsurare amplasată defectuos, într-o intersecție intens circulată (Podul de Piatră) și sub nivelul străzii, fără a avea o zonă de protecție, așa cum prevăd explicit directivele europene, astfel că rezultatele furnizate sunt profund viciate.

 

Însă, tocmai pentru că reducerea poluării este o preocupare constantă și fundamentală a municipalității, Primăria Municipiului Iași a făcut investiții masive, din fonduri locale și europene, în termoficarea centralizată, Iașul fiind primul oraș din România care a implementat cu succes un proiect care reduce emisiile de oxizi de sulf, oxizii de azot și de mercur. De altfel, Iașul este primul oraș din România cu un nivel de poluare sub limitele impuse de reglementările de mediu în vigoare și de cele referitoare la metalele grele.

 

Municipalitatea ieșeană a investit masiv și în managementul deșeurilor, reușind să închidă „vărsătoarea” de la Tomești și să deschidă depozitul ecologic de la Țuțora, acum parte a Sistemului de Management Integrat al Deșeurilor din Județul Iași. Investițiile au fost din fonduri locale, în lipsa unei finanțări europene care a devenit disponibilă abia recent și pe care Consiliul Județean nu este în stare să o gestioneze.

 

Primăria Municipiului Iași pune în practică un program complet de modernizare a transportului public, prin achiziționarea a 100 de autobuze noi Euro 6, cu cel mai mic nivel de poluare existent pe piață, dublată de eliminarea treptată a autobuzelor vechi. De asemenea, în vederea dezvoltării transportului electric, nepoluant, municipalitatea a investit și va investi în continuare, din fonduri locale și europene, în reabilitarea căii de rulare și în achiziționarea și modernizarea de tramvaie.

 

În plus, municipalitatea a luat măsuri concrete pentru reglementarea activității de construcții în vederea reducerii impactului asupra mediului, susține un program de plantare a 40 de hectare de pădure și investește în modernizarea și extinderea spațiilor verzi din oraș.

 

 

„Am spus-o în nenumărate rânduri și o repet cu tărie: reducerea poluării în orașul nostru se poate face doar prin construirea șoselei de centură și prin limitarea importului de rable! În loc de măsuri concrete în acest sens, măsuri de competența Guvernului României, astăzi am avut parte de minciuni politicianiste, amenințări gratuite și reproșuri belicoase. Îi mulțumesc doamnei ministru pentru vizita în orașul nostru și regret că, fiind la Dusseldorf, nu am putut să îi explic încă o dată, personal, ceea ce cred că era deja de ordinul evidenței. Iașul este unul dintre cele mai frumoase orașe din țară și îmi pare rău că doamna ministru nu a avut răgazul de a rămâne mai mult aici pentru a-l cunoaște mai bine, astfel încât să nu facă atâtea erori de înțelegere. O vorbă înțeleaptă spune că decât să vorbești despre un lucru pe care nu îl înțelegi, atunci este mai bine să taci. În plus, dacă este adevărat că doamna ministru a întrebat dacă tramvaiele funcționează cu curent electric, atunci chiar nu mai am nimic de comentat... Cât despre președintele Consiliului Județean, un vrednic vârf de lance al lui Liviu Dragnea în teritoriu, dumnealui a avut întotdeauna alte interese decât cele ale Iașului, în special interese personale, de tip «Belina». Faptul că domnul președinte al Consiliului Județean nu cunoaște sau nu înțelege proiectele Iașului, anume investițiile în termoficare și spații verzi, programul de modernizare a transportului public etc., este cumva de înțeles și, poate, scuzabil. Dar că același președinte al Consiliului Județean nu profită de faptul că se află la aceeași masă cu un membru al Guvernului pentru a sprijini proiectele Iașului, ci, din contra, se îndreaptă împotriva comunității ieșene este un lucru impardonabil, pe care doar slugărnicia sa față de conducerea partidului o poate explica! Nu municipalitatea, ci tocmai Guvernul este vinovat că măsurile de reducere a poluării, măsuri pe care le-am luat doar noi, nu sunt încă suficiente. Din acest motiv, voi cere Comisiei Europene să facă un studiu cu privire la impactul măsurilor luate de municipalitate pentru reducerea poluării și ca acest studiu să evalueze și impactul negativ al introducerii în traficul rutier local a 20.000 de mașini poluante, ca urmare a deciziilor iresponsabile ale Guvernului. Ieșenii și chiar toți românii trebuie să înțeleagă că, dacă vrem să reducem poluarea, Iașul are nevoie de șosea de centură și de autostradă, nu de politicieni iresponsabili!”, a declarat primarul Mihai Chirica.

Citeste si...
Nota
(0 voturi)
Logheaza-te pentru a adauga un comentariu

Antibiotice

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Noiembrie 2017 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      

Clipul zilei

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top