Miercuri, 25 04 2018
Baza pe primar: niciun metru de drum făcut deși promitea marea cu sarea în 2017. Viteza melcului: 50% din cei 2,9 km trebuiau asfaltați anul trecut. Primarul promitea o soluție tehnică de mare excepție. Nu s-a făcut niciun metru măcar. Explicația, după 8 luni: utilitățile trebuie relocate. Gropile îi înnebunesc pe oameni, care sunt în pragul revoltei. Din planul anunțat anul trecut nu s-a făcut mai nimic prin oraș.

 

„Șoseaua Bârnova va fi modernizată doar în proporţie de 50%, având în vedere şi faptul că tronsonul are 2,9 km. Elementul de noutate este faptul că, pentru şos. Bâr­nova, am reintrodus o tehnologie care a fost uitată de mult timp, dar care s-a dovedit, de multe ori, mai eficientă decât ceea ce s-a practicat în ultimii 27 de ani: străzi urbane din beton.”

Baza pe primar: niciun metru de drum făcut deși promitea marea cu sarea în 2017. Viteza melcului: 50% din cei 2,9 km trebuiau asfaltați anul trecut. Primarul promitea o soluție tehnică de mare excepție. Nu s-a făcut niciun metru măcar. Explicația, după 8 luni: utilitățile trebuie relocate. Gropile îi înnebunesc pe oameni, care sunt în pragul revoltei. Din planul anunțat anul trecut nu s-a făcut mai nimic prin oraș.

 

„Șoseaua Bârnova va fi modernizată doar în proporţie de 50%, având în vedere şi faptul că tronsonul are 2,9 km. Elementul de noutate este faptul că, pentru şos. Bâr­nova, am reintrodus o tehnologie care a fost uitată de mult timp, dar care s-a dovedit, de multe ori, mai eficientă decât ceea ce s-a practicat în ultimii 27 de ani: străzi urbane din beton.”

Politizarea CA la Aeroport, un dezastru. Două mari investiții sunt urgente. Politica amenință una dintre puținele instituții care chiar funcționează în Iași: Aeroportul. Cu un trafic în prezent ce ar fi trebuit să fie abia peste 15 ani, toate investițiile enunțate într-un plan de dezvoltare prezentat deja CJ-ului de aproape un an trebuie urgentate. „Avem două mari urgențe în curtea noastră și una care nu depinde de noi”, spune actualul director Alexandru Anghel. Fostul director Marius Bodea vede un viitor sumbu: „Nu avem loc confortabil nici pentru cele 6 curse noi anunțate de Wizzair pentru primăvară”. Culmea este că Aeroportul poate obține singur finanțarea necesară, având nevoie doar de garanția statului.

 

Aeroportul Iași a devenit victima propriului succes și are nevoie ca de aer de 36 de milioane de euro care să asigure dezvoltarea în următorii ani. Pentru că ajunge la capătul resurselor de spațiu din cauza creșterii peste așteptări a traficului aerian – abia peste 15 ani ar fi trebuit să avem traficul din prezent, conform calculelor inițiale - are nevoie urgent de două investiții și de implicarea Primăriei. Trebuie 36 de milioane de euro în total, bani pe care Aeroportul îi poate obține de la bănci, cu garanție din partea statului, fiind pe profit. În aceste condiții, politizarea selecției de dosare pentru CA a venit ca nuca în perete. O spune, voalat, chiar directorul actual, Alexandru Anghel.

Politizarea CA la Aeroport, un dezastru. Două mari investiții sunt urgente. Politica amenință una dintre puținele instituții care chiar funcționează în Iași: Aeroportul. Cu un trafic în prezent ce ar fi trebuit să fie abia peste 15 ani, toate investițiile enunțate într-un plan de dezvoltare prezentat deja CJ-ului de aproape un an trebuie urgentate. „Avem două mari urgențe în curtea noastră și una care nu depinde de noi”, spune actualul director Alexandru Anghel. Fostul director Marius Bodea vede un viitor sumbu: „Nu avem loc confortabil nici pentru cele 6 curse noi anunțate de Wizzair pentru primăvară”. Culmea este că Aeroportul poate obține singur finanțarea necesară, având nevoie doar de garanția statului.

 

Aeroportul Iași a devenit victima propriului succes și are nevoie ca de aer de 36 de milioane de euro care să asigure dezvoltarea în următorii ani. Pentru că ajunge la capătul resurselor de spațiu din cauza creșterii peste așteptări a traficului aerian – abia peste 15 ani ar fi trebuit să avem traficul din prezent, conform calculelor inițiale - are nevoie urgent de două investiții și de implicarea Primăriei. Trebuie 36 de milioane de euro în total, bani pe care Aeroportul îi poate obține de la bănci, cu garanție din partea statului, fiind pe profit. În aceste condiții, politizarea selecției de dosare pentru CA a venit ca nuca în perete. O spune, voalat, chiar directorul actual, Alexandru Anghel.

Accident mai puțin obișnuit aseară, în judeţul Gorj. Un șofer care se întorcea din Italia, acasă, la Târgu Jiu a omorât 33 de porci mistreţi care i-au ieşit în cale. Speriat, bărbatul a sunat imediat la 112.

 

Un avion de mici dimensiuni le-a dat emoţii locuitorilor dintr-un orăşel american de pe Coasta de Vest. Aparatul s-a prăbuşit în apropierea unei autostrăzi, după ce a pierdut din altitudine şi a lovit cablurile de electricitate.

 

Animalele au apărut pur şi simplu în mijlocul şoselei, iar şoferul unei maşini de teren a intrat în plin în ele, a izbit apoi un tir şi a fost proiectat într-un pom.

 

Bărbatul şi pasagerul din autoturism au fost grav răniţi.

 

Coşmarul celor din Bârnova continuă. Dacă în urmă cu o lună, pe şosea apăruseră doar câteva cratere, acum situaţia este mult mai gravă. Drumul pare să nu mai aibă porţiuni fără gropi, iar şoferii se tem că vor fi nevoiţi să investească şi mai mult în reparaţia maşinilor.

 

Imaginile de mai jos arată cum se realizează asfaltarea unei şosele, finanţată printr-un program de recuperare, care a costat 443.000 dolari - mai putin de 100 de mii de dolari australieni pe km. Totul a fost filmat cu o dronă.

 

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Aprilie 2018 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            

Clipul zilei

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top