Lockheed Martin, companie globală de securitate şi aerospaţială, şi Aerostar SA Bacău, au inaugurat primul centru de servicii de întreţinere, reparaţii şi revizie (MRO) certificat pentru elicopterul S-70 Black Hawk din Europa.

Compania Aerostar din Bacău și britanicii de la U-Tacs au pus astăzi bazele unui consorțiu pentru fabricarea avioanelor de luptă dirijate de la sol în țara noastră.

Primăria Iași a eliberat firmei SC Aerostar Bacău autorizația de construire necesară inițierii lucrărilor de proiectare și construire hangar de mentenanţă aeronave civile şi anexa tehnică, instalaţii, amenajări edilitare şi împrejmuire teren pentru punctul de lucru deschis în zona Aeroportului Internaţional Iaşi. Durata implementării lucrărilor este de 18 luni.

Primăria Iași a eliberat firmei SC Aerostar Bacău autorizația de construire necesară inițierii lucrărilor de proiectare și construire hangar de mentenanţă aeronave civile şi anexa tehnică, instalaţii, amenajări edilitare şi împrejmuire teren pentru punctul de lucru deschis în zona Aeroportului Internaţional Iaşi. Durata implementării lucrărilor este de 18 luni.

Reprezentanții societății Aerostar Bacău fac tot posibilul ca anul acesta să finalizeze Hangarul de la Iași (proiectul, foto sus), însă folosirea acestuia nu va fi posibilă din cauze ce nu țin de investitor, ci de Consiliul Județean și Aeroportul Iași. Platforma va fi gata, în cel mai fericit caz, de-abia vara viitoare.

Reprezentanții societății Aerostar Bacău fac tot posibilul ca anul acesta să finalizeze Hangarul de la Iași (proiectul, foto sus), însă folosirea acestuia nu va fi posibilă din cauze ce nu țin de investitor, ci de Consiliul Județean și Aeroportul Iași. Platforma va fi gata, în cel mai fericit caz, de-abia vara viitoare.

Proiectul trebuia depus în ianuarie 2018 și nici acum nu e gata. Axa a rămas încă deschisă, dar se pierd ani în neștire care compromit viitorul Aeroportului. Banii sunt necesari noii platforme pentru Aerostar și pentru gararea avioanelor, trebuind terminată în septembrie 2019. Misiune imposibilă! Alți bani puteau fi folosiți pentru unirea celor trei terminale într-unul singur, mult mai mare. „În doi ani, acest proiect putea fi gata”, spun specialiștii din interiorul aerogării. Alte orașe au luat deja banii și i-au și cheltuit. Directorul Bulgariu pierde cursele externe una după alta, 2018 vine cu un profit mai mic decât în 2017 și e tratat de partenerii străini ca un „Dăncilă” al Iașului, pentru că nu știe engleză, limba internațională a aviației. Totuși, e plătit cu mii de euro lunar.

Pentru Aeroportul Iași nu mai este timp. Pe o piață atât de dinamică, concurența nu iartă. Specialiștii spun că dezvoltarea aeroporturilor din imediata apropiere – Bacău și Suceava – sunt o lovitură grea, în condițiile în care proiectele prioritare ale Iașului au stagnat.
Cel mai important exemplu, spun angajați ai Aeroportului Iași, este întârzierea cu mai mult de un an a extinderii platformei pentru avioane, dar și investițiile într-un terminal nou, mare, care să le cuprindă pe cele 3 existente.

Proiectul trebuia depus în ianuarie 2018 și nici acum nu e gata. Axa a rămas încă deschisă, dar se pierd ani în neștire care compromit viitorul Aeroportului. Banii sunt necesari noii platforme pentru Aerostar și pentru gararea avioanelor, trebuind terminată în septembrie 2019. Misiune imposibilă! Alți bani puteau fi folosiți pentru unirea celor trei terminale într-unul singur, mult mai mare. „În doi ani, acest proiect putea fi gata”, spun specialiștii din interiorul aerogării. Alte orașe au luat deja banii și i-au și cheltuit. Directorul Bulgariu pierde cursele externe una după alta, 2018 vine cu un profit mai mic decât în 2017 și e tratat de partenerii străini ca un „Dăncilă” al Iașului, pentru că nu știe engleză, limba internațională a aviației. Totuși, e plătit cu mii de euro lunar.

Pentru Aeroportul Iași nu mai este timp. Pe o piață atât de dinamică, concurența nu iartă. Specialiștii spun că dezvoltarea aeroporturilor din imediata apropiere – Bacău și Suceava – sunt o lovitură grea, în condițiile în care proiectele prioritare ale Iașului au stagnat.
Cel mai important exemplu, spun angajați ai Aeroportului Iași, este întârzierea cu mai mult de un an a extinderii platformei pentru avioane, dar și investițiile într-un terminal nou, mare, care să le cuprindă pe cele 3 existente.

Aerostar Bacău ar putea produce componente pentru sistemul de rachete Patriot. Raytheon, o companie americană specializată în soluţii de apărare, a emis o cerere de ofertă către Aerostar pentru mai multe informații despre piese prelucrate și piese mecanice pentru radarul Patriot.

Premierul Mihai Tudose va participa miercuri dimineaţa, la semnarea unui memorandum de înţelegere între compania românească Aerostar Bacău şi compania americană Raytheon, producătorul sistemului de rachete pentru apărarea antiaeriană Patriot, anunţă Guvernul României.