Contractele au fost semnate în 2019 și suntem în 2022: livrările și omologările decurg foarte lent

Conducerea CTP susține că toate cele 16 tramvaie vor ajunge la Iași până la sfârșitul anului

E secret de stat stadiul omologării la cele trei tramvaie livrate până acum: nimic nu se dă publicității

La Timișoara, certificarea tramvaielor turcești, din afara UE, a durat 5 luni și jumătate. La Iași, după 5 luni nu există nicio veste că aceste omologări au început și când se termină

Banii pentru tramvaie au venit de la Uniunea Europeană, iar CTP ne costă anual 25 milioane de euro/an de la bugetul local

Contractele au fost semnate în 2019 și suntem în 2022: livrările și omologările decurg foarte lent

Conducerea CTP susține că toate cele 16 tramvaie vor ajunge la Iași până la sfârșitul anului

E secret de stat stadiul omologării la cele trei tramvaie livrate până acum: nimic nu se dă publicității

La Timișoara, certificarea tramvaielor turcești, din afara UE, a durat 5 luni și jumătate. La Iași, după 5 luni nu există nicio veste că aceste omologări au început și când se termină

Banii pentru tramvaie au venit de la Uniunea Europeană, iar CTP ne costă anual 25 milioane de euro/an de la bugetul local

Cinci persoane din Strehaia au fost reţinute şi şapte au fost puse sub control judiciar după ce au obţinut peste 3,6 milioane euro din reciclarea deşeurilor prin întocmirea în fals a documentaţiei necesare care să ateste activitatea respectivă.

* Termenul de finalizare în decembrie 2023 este nerealist. Nici nu s-a lansat licitația
* Consiliul Județean nu găsește un credit pentru co-finanțarea fondurilor asigurate din surse europene
* Comisia JASPERS a Comisiei Europene are obiecțiuni la proiectul depus de Aeroport și încă n-a dat un raport final
* În 7 luni, începând de astăzi, trebuie să avem un executant desemnat, iar pentru aceasta n-ar trebui să fie contestații la licitație
* În paralel, Primăria n-a mișcat un deget pentru a începe construirea rutei de acces de la Aeroport în Aurel Vlaicu
* Noul terminal ar trebui să aibă 30.000 mp și să fie operațional pentru 3,3 milioane de călători/an

Proiectul noului terminal de la Aeroportul Iași, care ar urma să ducă capacitatea de pasageri la peste 3,3 milioane anual, atârnă de un fir de păr. Consultantul european nu a prezentat încă un raport final, la Consiliul Județean există încă incertitudini legate de investiție și preluarea unor cheltuieli, Primăria Iași nu a mișcat până acum niciun act pentru realizarea noii rute către Aeroport, cea care este prinsă în proiect, prin Tătărași.

* Termenul de finalizare în decembrie 2023 este nerealist. Nici nu s-a lansat licitația
* Consiliul Județean nu găsește un credit pentru co-finanțarea fondurilor asigurate din surse europene
* Comisia JASPERS a Comisiei Europene are obiecțiuni la proiectul depus de Aeroport și încă n-a dat un raport final
* În 7 luni, începând de astăzi, trebuie să avem un executant desemnat, iar pentru aceasta n-ar trebui să fie contestații la licitație
* În paralel, Primăria n-a mișcat un deget pentru a începe construirea rutei de acces de la Aeroport în Aurel Vlaicu
* Noul terminal ar trebui să aibă 30.000 mp și să fie operațional pentru 3,3 milioane de călători/an

Proiectul noului terminal de la Aeroportul Iași, care ar urma să ducă capacitatea de pasageri la peste 3,3 milioane anual, atârnă de un fir de păr. Consultantul european nu a prezentat încă un raport final, la Consiliul Județean există încă incertitudini legate de investiție și preluarea unor cheltuieli, Primăria Iași nu a mișcat până acum niciun act pentru realizarea noii rute către Aeroport, cea care este prinsă în proiect, prin Tătărași.

Ministrul Justiţiei, Stelian Ion, a spus, joi, că în proiectul programului „Anghel Saligny” au fost identificate „multe probleme" de constituţionalitate şi nelegalitate.

Poliţiştii de frontieră din Giurgiu, împreună cu lucrători din cadrul Gărzii de Mediu Giurgiu, au descoperit, în urma unui control efectuat asupra unui ansamblu rutier, cantitatea de 10.000 de kilograme de deșeuri din sticlă, pentru care șoferul nu a putut prezenta documente de transfer conform prevederile legale în vigoare.

Lucian Bode a declarat, luni, că documentația cap-coadă privind A8 va fi gata anul viitor, fiind necesară revizuirea studiilor de fezabilitate. Ministrul Transporturilor a mai adăugat că, marți, Guvernul va elimina parteneriatul public-privat pentru acest obiectiv, acesta fiind preluat de Minister.

Poliţia Română se pregăteşte să cheltuiască 900.000 de euro pe drone. IGPR nu spune cu exactitate câte aparate vor fi achiziționate și nici la ce tip de misiuni vor fi utilizate, precizează Ziare.com.

Instituțiile statului s-au pus pe capul unui simplu ieșean care se opune blocului din Maiorescu. Familia Mustață, care își renovează casa, s-a trezit cu Poliția și ITM în curte, fiind acuzat că are muncitori „la negru”. Dar zidarii nici nu-l cunoșteau pe proprietar și nu se știe cum au ajuns în curtea omului. Au urmat alte controale de la Poliția Locală și Poliția Județeană. Ce vrea Asimionesei e imposibil: bloc cu 5 nivele pe un teren de 470 mp, înconjurat de case, fără nicio cale de acces. Legalitatea avizului din Comisia de Urbanism este contestată.

Familia Asimionesei are un teren pe Titu Maiorescu şi este dispusă să-şi „dinamiteze” vecinii pentru că nu are drum de acces care să-i permită să ridice acolo un bloc. Proiectul a trecut deja de Comisia de Urbanism, deşi pe schiţa pe care a ataşat-o Claudiu Asimionesei la documentaţie drumul de acces de 7 metri este, de fapt, pe proprietatea altcuiva. La instanţe, Asimionesei a pierdut deja definitiv două procese, având pe rol un ultim dosar.