Sambata, 23 03 2019
Primarul Pârlog, afaceristul în derivă Vieru (ex-Nena) și imobiliarul Rascenco pun la cale peste 7.000 de apartamente pe 28 ha la ieșirea din Iași spre Popricani. Amplasamentele sunt excelente: o bucată înainte de Cârlig, imediat după S-ul pe care șoseaua îl face peste pârâul Cacaina, și o alta, mult mai mare, 1,5 km mai încolo, în dreptul satului Vânători. Până la Podu de Fier faci 4 minute cu mașina, iar în 8 minute ești în Piața Unirii, prin Sărărie. Însă terenurile nu au nici gaz, nici apă, nici măcar curent electric, Popricani fiind cea mai înapoiată comună din Zona Metropolitană. Primarul Pârlog neagă aranjamentele, deși Primăria va primi doar 3% din beneficii: „E proiect pe 10 ani, poate va fi și-al treilea primar după mine”. Comuna ar exploda economic cu acest proiect, dar Rascenco și Vieru nu par să aibă puterea financiară necesară.

Primarul Pârlog, afaceristul în derivă Vieru (ex-Nena) și imobiliarul Rascenco pun la cale peste 7.000 de apartamente pe 28 ha la ieșirea din Iași spre Popricani. Amplasamentele sunt excelente: o bucată înainte de Cârlig, imediat după S-ul pe care șoseaua îl face peste pârâul Cacaina, și o alta, mult mai mare, 1,5 km mai încolo, în dreptul satului Vânători. Până la Podu de Fier faci 4 minute cu mașina, iar în 8 minute ești în Piața Unirii, prin Sărărie. Însă terenurile nu au nici gaz, nici apă, nici măcar curent electric, Popricani fiind cea mai înapoiată comună din Zona Metropolitană. Primarul Pârlog neagă aranjamentele, deși Primăria va primi doar 3% din beneficii: „E proiect pe 10 ani, poate va fi și-al treilea primar după mine”. Comuna ar exploda economic cu acest proiect, dar Rascenco și Vieru nu par să aibă puterea financiară necesară.

Liberalii ieşeni îl acuză pe liderul PSD Maricel Popa că nu a luptat să obţină mai mulţi bani pentru judeţ, Iaşiul urmând să primească în acest an de două ori mai puţini bani pentru refacerea drumurilor judeţene decât Teleorman. Liderul filialei municipale a PNL Iaşi, deputatul Marius Bodea, a declarat, sâmbătă, într-o conferinţă de presă, că Iaşiul are una din cele mai mari reţele de drumuri judeţene din ţară, însă judeţului i-au fost alocate sume de două ori mai mici faţă de Teleorman.

Preşedintele Organizaţiei Judeţene Iaşi a PNL, deputatul Costel Alexe, a declarat sâmbătă că, din punct de vedere al infrastructurii rutiere, "Moldova este cea mai periculoasă zonă din Uniunea Europeană", transmite Agerpres. 

„Proiectele Iașului sunt priorități pentru mine, în calitate de parlamentar, dar și în calitate de ieșean care înțelege și simte nevoia unor schimbări, a unor evoluții în zona infrastructurii, a sănătății sau a proiectelor legate de învățământ, de educație”, a susținut deputatul PSD, Camelia Gavrilă.

În România, o ninsoare mai serioasă determină închiderea școlilor. Fie pentru că în marile orașe traficul se blochează, fie pentru că distanțele de parcurs în mediul rural sunt foarte mari. Din păcate, infrastructura precară a României ne face să credem că în cazul unor adevărate catastrofe statul nu va putea face față.

Ziua Culturii Naționale ne prilejuiește nu doar onorarea operei și memoriei poetului național, Mihai Eminescu, dar și întâlnirea cu una dintre neputințele noastre.

Deputatul PNL Marius Bodea îi cere primarului Chirica să facă lumină în privința relației sale cu firma de construcții Conest S.A., în condițiile în care acesta refuză cu obstinație să pună la dispoziția consilierilor locali liberali și implicit opiniei publice, toate contractele acestei firmei cu municipalitatea și toate actele adiţionale pentru fiecare contract, cu specificarea obiectului actelor adiționale.

O rută Zimbru-Cicoarei spre CUG și Miroslava ar decongestiona toată partea de vest a orașului. Primarul a promis trei poduri peste Bahlui dar n-a făcut niciunul. Cu legătura la Pasajul Băncilă, un pod în zona Zimbru, prelungit de o șosea pe patru benzi până la Dealul Galata, ar elibera dopul rutier din zona Mircea cel Bătrân. Coloanele de mașini se întind pe 1,5 km la orice oră din zi. Investiția este la îndemână, 7 milioane de euro, dar Mihai Chirica nu se apucă de niciun proiect mare. Avem fix aceeași infrastructură din urmă cu 30 de ani.

Zi de zi, la orice oră, tot traficul din Canta-Alexandru cel Bun spre Galata, Iași-Voinești și CUG trece prin podul Cerna, ducând la una dintre cele mai aglomerate intersecții din oraș, din centrul cartierului Galata. Coloana de mașini depășește 1 km: începe de la pod și ține până dincolo de Lidl, o parte, sau până la podul de la Cicoarei – cealaltă parte a cozii.


O rută Zimbru-Cicoarei spre CUG și Miroslava ar decongestiona toată partea de vest a orașului. Primarul a promis trei poduri peste Bahlui dar n-a făcut niciunul. Cu legătura la Pasajul Băncilă, un pod în zona Zimbru, prelungit de o șosea pe patru benzi până la Dealul Galata, ar elibera dopul rutier din zona Mircea cel Bătrân. Coloanele de mașini se întind pe 1,5 km la orice oră din zi. Investiția este la îndemână, 7 milioane de euro, dar Mihai Chirica nu se apucă de niciun proiect mare. Avem fix aceeași infrastructură din urmă cu 30 de ani.

Zi de zi, la orice oră, tot traficul din Canta-Alexandru cel Bun spre Galata, Iași-Voinești și CUG trece prin podul Cerna, ducând la una dintre cele mai aglomerate intersecții din oraș, din centrul cartierului Galata. Coloana de mașini depășește 1 km: începe de la pod și ține până dincolo de Lidl, o parte, sau până la podul de la Cicoarei – cealaltă parte a cozii.


Pagina 1 din 5

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Martie 2019 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Clipul zilei

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top