Cristian Diaconescu, preşedintele Partidului Mişcarea Populară, a fost două zile la Iaşi pentru a sprijini noua conducere a filiaiei. Diaconescu a sosit sâmbătă în capitala Moldovei, iar a doua zi a invitat membrii PMP la o discuţie despre conducerea de la centru şi cea de la Iaşi. În privinţa conducerii filialei de la Iaşi, preşedintele PMP a precizat că şi-a întărit sprijinul în privinţa lui Adrian Acostoaiei, interimar al filialei judeţene, care i-a luat locul lui Petru Movilă de pe data de 20 martie, scrie „Ziarul de Iași”.

Peste 80 de angajaţi ai Institutului de Psihiatrie Socola din Iaşi au protestat în cursul zilei de luni în faţa unităţii medicale, după ce au primit deciziile de încetare a contractului de muncă.

Inspectorii de la Direcția Sanitara Veterinara și pentru Siguranța Alimentelor au retras carnea de la vânzare. Controlul a fost făcut în Giurgiu, dar carnea a fost comercializată în 26 de județe.

Comisia Europeană a transmis o notificare Autorității Naționale Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor (ANSVSA) prin care anunță că din fermele de păsări din Ungaria aflate în zona de restricție din jurul focarului de gripă aviară au fost sacrificate păsări (curcani), iar produsele obținute au fost livrate către mai multe state membre, printre care și România.

Firma care administrează falimentul Shine Galați a trimis Primăriei Iași o notificare cu pretenții de 100 milioane de euro, în contul turbinelor cumpărate de la lichidatorul CET în anul 2012. Toată lumea așteaptă motivarea la sentința ICCJ prin care întreg patrimoniul CET revine lichidatorului Mititelu, moment care se va produce în maxim 4 luni de-acum înainte. Apoi începe nebunia. Shine Galați cumpărase mai multe bunuri de la CET, le vânduse la scurt timp unui off-shore înregistrat la Londra, iar casele de avocatură care reprezintă rechinii aflați în spatele unor asemenea tranzacții s-au năpustit deja pe stârvul de la CET. Tranzacția a fost blocată 7 ani, iar pretențiile celor care au cumpărat creanțele sunt halucinante: cer Primăriei 100 milioane de euro.

Bombă cu explozie întârziată. Acesta va fi efectul, după Sărbători, al pierderii sistemului de producere și distribuție a agentului termic de la Primărie către falimentara CET SA. Șefii orașului, lichidatorul CET, toți creditorii centralei (Fisc, bănci și furnizori), oficiali guvernamentali, dar și europeni așteaptă motivarea sentinței de la Înalta Curte de Casație și Justiție (ICCJ). Pentru ca apoi să se năpustească asupra patrimoniului.

Firma care administrează falimentul Shine Galați a trimis Primăriei Iași o notificare cu pretenții de 100 milioane de euro, în contul turbinelor cumpărate de la lichidatorul CET în anul 2012. Toată lumea așteaptă motivarea la sentința ICCJ prin care întreg patrimoniul CET revine lichidatorului Mititelu, moment care se va produce în maxim 4 luni de-acum înainte. Apoi începe nebunia. Shine Galați cumpărase mai multe bunuri de la CET, le vânduse la scurt timp unui off-shore înregistrat la Londra, iar casele de avocatură care reprezintă rechinii aflați în spatele unor asemenea tranzacții s-au năpustit deja pe stârvul de la CET. Tranzacția a fost blocată 7 ani, iar pretențiile celor care au cumpărat creanțele sunt halucinante: cer Primăriei 100 milioane de euro.

Bombă cu explozie întârziată. Acesta va fi efectul, după Sărbători, al pierderii sistemului de producere și distribuție a agentului termic de la Primărie către falimentara CET SA. Șefii orașului, lichidatorul CET, toți creditorii centralei (Fisc, bănci și furnizori), oficiali guvernamentali, dar și europeni așteaptă motivarea sentinței de la Înalta Curte de Casație și Justiție (ICCJ). Pentru ca apoi să se năpustească asupra patrimoniului.

A trecut termenul limită dat de Primărie lui Niculiţă pentru repararea trotuarului din CUG. Pe 2 mai, primarul Mihai Chirica îşi umfla muşchii la o televiziune locală şi declara că a dat termen de 30 de zile pentru ca zona din CUG din jurul şantierului lui Niculiţă să arate ca înainte de surpare. Mai mult, investitorul se lăuda, în advertoriale de presă, că va termina de reparat în doar două săptămâni. Termenul a fost depăşit şi Niculiţă n-a mişcat un fir de nisip: trotuarul e tot distrus, iar banda 1 de maşini blocată.

„I-am dat azi adresă domnului Niculiţă şi i-am scris aşa: a trecut iarna, sper că nu aşteptaţi să vină iarăşi iarna ca să corectăm ce s-a întâmplat. Aveţi 30 de zile de la data prezentei notificări, vă rugăm să aduceţi domeniul public exact în condiţiile în care era când l-aţi preluat şi aţi început investiţia”, declara, pe 2 mai, Mihai Chirica.

A trecut termenul limită dat de Primărie lui Niculiţă pentru repararea trotuarului din CUG. Pe 2 mai, primarul Mihai Chirica îşi umfla muşchii la o televiziune locală şi declara că a dat termen de 30 de zile pentru ca zona din CUG din jurul şantierului lui Niculiţă să arate ca înainte de surpare. Mai mult, investitorul se lăuda, în advertoriale de presă, că va termina de reparat în doar două săptămâni. Termenul a fost depăşit şi Niculiţă n-a mişcat un fir de nisip: trotuarul e tot distrus, iar banda 1 de maşini blocată.

„I-am dat azi adresă domnului Niculiţă şi i-am scris aşa: a trecut iarna, sper că nu aşteptaţi să vină iarăşi iarna ca să corectăm ce s-a întâmplat. Aveţi 30 de zile de la data prezentei notificări, vă rugăm să aduceţi domeniul public exact în condiţiile în care era când l-aţi preluat şi aţi început investiţia”, declara, pe 2 mai, Mihai Chirica.

În cadrul demersurilor derulate în comun de Ministerul Afacerilor Interne, prin Direcția Generală de Pașapoarte, și Ministerul Afacerilor Externe, prin Departamentul Consular, pentru eficientizarea procesului de eliberare a pașapoartelor, începând de miercuri, 7 martie a.c., cu sprijinul Companiei Naționale Imprimeria Română, va deveni funcțional sistemul de notificare a cetățenilor români cu privire la faptul că urmează să le expire pașaportul.

Trei milioane de vehicule Mercedes-Benz din Europa sunt chemate în service-uri de producătorul auto Daimler. Este vorba despre vehiculele ce depăşesc nivelul admis de noxe. Pe şoselele din România rulează peste 100.000 de Mercedes-uri cu motorizare diesel.