fbpx
 
Conducerea Aeroportului Iași și președintele Consiliului de Administrație au promovat în plenul Consiliului Județean o hotărâre prin care încearcă să concesioneze 7.800 mp de teren situat vizavi de actuala parcare către o firmă care vrea să facă mentenanță de elicoptere. Raportul de evaluare arată o problemă gravă privind prețul de concesionare propus: nici 10.000 de euro pe an, în condițiile în care parcarea de acolo aduce venituri de 500.000 de euro pe an. Aceasta nu mai e o afacere, ci e pomană. Membrii CA acuză că propunerea de concesionare a terenului, care nu a fost aprobată, are un alt scop: blocarea dezvoltării ulterioare a aeroportului pe actuala locație.

Conducerea Aeroportului Iași și președintele Consiliului de Administrație au promovat în plenul Consiliului Județean o hotărâre prin care încearcă să concesioneze 7.800 mp de teren situat vizavi de actuala parcare către o firmă care vrea să facă mentenanță de elicoptere. Raportul de evaluare arată o problemă gravă privind prețul de concesionare propus: nici 10.000 de euro pe an, în condițiile în care parcarea de acolo aduce venituri de 500.000 de euro pe an. Aceasta nu mai e o afacere, ci e pomană. Membrii CA acuză că propunerea de concesionare a terenului, care nu a fost aprobată, are un alt scop: blocarea dezvoltării ulterioare a aeroportului pe actuala locație.

Anunțul nu a fost făcut public de conducerea aeroportului Iași, cum era normal, ci de consilierul județean PNL Romeo Vatră, pe pagina sa de Facebook.

Deputatul liberal Marius Bodea condamnă practica administrației PSD de a ataca operatorii aerieni prin publicații de șantaj, precum BZI. Articolele menite să dezinformeze publicul și să afecteze imaginea companiei Blue Air, cu care Aeroportul Iași a construit parteneriate solide, sunt dovada lipsei de respect față de partenerii de colaborare, dar arată și incompetența unor simpli șefi care au adus aerogara ieșeană pe marginea prăpastiei.

Aeroportul Iași pierde oportunități importante de finanțare. De când e condus de PSD, Iașul pare să fi rămas înțepenit în incompetența unui management disperat să înstrăineze acest bun al comunității unor firme cu interese ascunse și fără referințe notabile. Iar asta, în condițiile în care alte aeroporturi din țară reușesc să acceseze fonduri UE pentru proiecte de modernizare.

Cătălin Lăscuț controlează de ani de zile zona comercială a Aeroportului Otopeni, fiind o creație a lui Miron Mitrea și ajungând multimilionar. Lăscuț e fiul unui mahăr din Direcția de Supraveghere a Vămilor. Firma sa promite să aducă banii arabilor la Iași. Oferte similar au mai fost făcute la Cluj, Sibiu, Constanța, dar până acum a mușcat doar Iașul. Se promit redevențe de 5-10 milioane de euro/an, investiții de 350-500 milioane de euro, dar nimeni nu vorbește de condițiile puse și de garanții.

La început părea un fonfleu. În numai câteva săptămâni, zvonul s-a dovedit real: președintele Consiliului Județean (CJ), Maricel Popa, și directorul Aeroportului, Cătălin Bulgariu, vor să concesioneze aerogara unor arabi din Abu Dhabi, pe repede înainte. Contratimp.


Cătălin Lăscuț controlează de ani de zile zona comercială a Aeroportului Otopeni, fiind o creație a lui Miron Mitrea și ajungând multimilionar. Lăscuț e fiul unui mahăr din Direcția de Supraveghere a Vămilor. Firma sa promite să aducă banii arabilor la Iași. Oferte similar au mai fost făcute la Cluj, Sibiu, Constanța, dar până acum a mușcat doar Iașul. Se promit redevențe de 5-10 milioane de euro/an, investiții de 350-500 milioane de euro, dar nimeni nu vorbește de condițiile puse și de garanții.

La început părea un fonfleu. În numai câteva săptămâni, zvonul s-a dovedit real: președintele Consiliului Județean (CJ), Maricel Popa, și directorul Aeroportului, Cătălin Bulgariu, vor să concesioneze aerogara unor arabi din Abu Dhabi, pe repede înainte. Contratimp.


Reprezentanţii companiei Blue Air susțin că vor rupe înțlegerea cu Aeroportul Internațional Iași în cazul în care nu i se acordă un discount prevăzut în contract.

Centrul de reparare avioanelor Boeing 737 şi Airbus 320 pe care Aerostar Bacău îl construieşte lângă Aeroportul Iaşi, o investiţie de 10 milioane de euro,  va fi finalizat în curând. Doar că acesta nu va putea fi folosit.

Cifrele de trafic înregistrate la Aeroportul Iași în ultima perioadă sunt dovada clară a unui management defectuos. Din păcate, și în luna septembrie a.c., traficul pe Aeroportul Iași a scăzut. Concret, aerogara a fost tranzitată de 123.800 de pasageri față de 132.800, câți au fost înregistrați în septembrie 2018.                  

Pagina 8 din 18