Cele 1.000 de biciclete sunt bune, dar așa-zisele piste sunt un eșec total. Am testat în tot orașul: în Nicolina, Tudor Vladimirescu, Alexandru, Metalurgie, Tătărași trotuarele sunt prea aglomerate cu pietoni ca să  mai fie loc și de biciclete. Copou e singura zonă în care se poate circula. Pe Bd. Primăverii, Primăria se angaja la o pistă pe carosabil, dar a renunțat fără explicații. 4 milioane de euro pentru 1.000 de biciclete vor fi bani aruncați.

„În Iași sunt 42 de km de piste de biciclete realizate până în prezent”. Este declarația purtătorului de cuvânt al Primăriei Iași. Dă bine în dosarul înaintat către UE, chiar dacă ai dublat de fapt lungimea luând în calcul cele două sensuri ale unei singure piste.

Cele 1.000 de biciclete sunt bune, dar așa-zisele piste sunt un eșec total. Am testat în tot orașul: în Nicolina, Tudor Vladimirescu, Alexandru, Metalurgie, Tătărași trotuarele sunt prea aglomerate cu pietoni ca să  mai fie loc și de biciclete. Copou e singura zonă în care se poate circula. Pe Bd. Primăverii, Primăria se angaja la o pistă pe carosabil, dar a renunțat fără explicații. 4 milioane de euro pentru 1.000 de biciclete vor fi bani aruncați.

„În Iași sunt 42 de km de piste de biciclete realizate până în prezent”. Este declarația purtătorului de cuvânt al Primăriei Iași. Dă bine în dosarul înaintat către UE, chiar dacă ai dublat de fapt lungimea luând în calcul cele două sensuri ale unei singure piste.

Chirica ne pune să ne mai înghesuim un pic: la 3 metri de colțul unui bloc vechi se ridică unul nou. În ciuda protestelor locatarilor, Primăria a avizat ridicarea a două blocuri în zona Ciurchi. Unul dintre imobilele în construcţie se află la o distanţă de trei metri de una dintre intrările de la unul dintre blocurile vechi. Locurile de parcare s-au mutat „jur-împrejurul clădirii”, deşi în proiect investitorul se lăuda cu un teren special dedicat acestora.

Claie peste grămadă. Aşa se va locui în Ciurchi (Tătăraşi) după ce un investitor imobiliar va ridica două blocuri. Primul imobil, un P+5, se află în execuţie. Un al doilea va fi ridicat la doar câteva zeci de metri depărtare.

Chirica ne pune să ne mai înghesuim un pic: la 3 metri de colțul unui bloc vechi se ridică unul nou. În ciuda protestelor locatarilor, Primăria a avizat ridicarea a două blocuri în zona Ciurchi. Unul dintre imobilele în construcţie se află la o distanţă de trei metri de una dintre intrările de la unul dintre blocurile vechi. Locurile de parcare s-au mutat „jur-împrejurul clădirii”, deşi în proiect investitorul se lăuda cu un teren special dedicat acestora.

Claie peste grămadă. Aşa se va locui în Ciurchi (Tătăraşi) după ce un investitor imobiliar va ridica două blocuri. Primul imobil, un P+5, se află în execuţie. Un al doilea va fi ridicat la doar câteva zeci de metri depărtare.

Soții Jorj și Emilia Dobresanciuc i-au dat un Ikarus de 70.000 de euro la un preț infim. Autorul celor mai controversate proiecte imobiliare din Iași are un secret straniu: avionul său de agrement e practic primit cadou de la familia Dobresanciuc. Cu doi ani în urmă declara tot pentru REPORTER că a dat pe el 40.000 de euro și că e luat în comun cu o altă persoană. Când l-a luat, avionul era un SH de 6 ani, valoarea de piață fiind de 40.000 de euro. Motivul subevaluării: eludarea impozitelor la încasare.

Fix 2.000 de euro, cât o Dacie Logan din 2005, plină de rugină și cu 130.000 de kilometri la bord. Atât a plătit și arhitectul Marian Jan Chirița pe avionul de tip Ikarus C42 B pe care l-a achiziționat în primăvara anului 2014.

Soții Jorj și Emilia Dobresanciuc i-au dat un Ikarus de 70.000 de euro la un preț infim. Autorul celor mai controversate proiecte imobiliare din Iași are un secret straniu: avionul său de agrement e practic primit cadou de la familia Dobresanciuc. Cu doi ani în urmă declara tot pentru REPORTER că a dat pe el 40.000 de euro și că e luat în comun cu o altă persoană. Când l-a luat, avionul era un SH de 6 ani, valoarea de piață fiind de 40.000 de euro. Motivul subevaluării: eludarea impozitelor la încasare.

Fix 2.000 de euro, cât o Dacie Logan din 2005, plină de rugină și cu 130.000 de kilometri la bord. Atât a plătit și arhitectul Marian Jan Chirița pe avionul de tip Ikarus C42 B pe care l-a achiziționat în primăvara anului 2014.

Dublă măsură în aprecierea de către Primărie a celor care nu respectă regulile de urbanism. Deşi a construit, fără autorizaţie, cinci vile în Bucium, Anda Anania a reuşit să obţine din partea Primăriei intrarea în legalitate. Le construise începând cu toamna lui 2017, autorizarea fiind primită în aprilie 2018. La firma Andei Anania a lucrat până în 2016 o actuală angajată a Primăriei. Alţii n-au norocul acesta: Poliţia Locală stă pe capul lor ca să demoleze ce au construit ilegal.

Cu de la sine putere. Aşa au acţionat şefii firmei Prunstal SRL când au decis să ridice cinci vile pe Şoseaua Bârnova, fără a avea autorizaţie de construire. Împăciuitori, inspectorii Primăriei le-ar fi dat o amendă şi le-ar fi cerut să intre în legalitate. Ceea ce s-a şi întâmplat în aprilie 2018, ansamblul imobiliar fiind acum în regulă.

Dublă măsură în aprecierea de către Primărie a celor care nu respectă regulile de urbanism. Deşi a construit, fără autorizaţie, cinci vile în Bucium, Anda Anania a reuşit să obţine din partea Primăriei intrarea în legalitate. Le construise începând cu toamna lui 2017, autorizarea fiind primită în aprilie 2018. La firma Andei Anania a lucrat până în 2016 o actuală angajată a Primăriei. Alţii n-au norocul acesta: Poliţia Locală stă pe capul lor ca să demoleze ce au construit ilegal.

Cu de la sine putere. Aşa au acţionat şefii firmei Prunstal SRL când au decis să ridice cinci vile pe Şoseaua Bârnova, fără a avea autorizaţie de construire. Împăciuitori, inspectorii Primăriei le-ar fi dat o amendă şi le-ar fi cerut să intre în legalitate. Ceea ce s-a şi întâmplat în aprilie 2018, ansamblul imobiliar fiind acum în regulă.

Primarul Mihai Chirica a semnat o dispoziție prin care începând de astăzi, 18 decembrie, în postul de arhitect-șef al orașului a fost numită, interimar, arhitectul Andreea – Raluca Mocanu.

De altfel, conducerea Primăriei Municipiului Iași a decis ca, până la ocuparea definitivă, prin concurs, a postului de arhitect-șef, funcția respectivă să fie ocupată, prin rotație, de către angajații Direcției de Arhitectură și Urbanism care au pregătirea necesară.

În condițiile în care postul nu este încă ocupat definitiv, această măsură urmărește ca toți angajații Direcției respective care au pregătirea corespunzătoare să exercite atribuțiile funcției de conducere, în vederea consolidării experienței profesionale.

Prin decizia conducerii Primăriei Municipiului Iași, noul arhitect-șef interimar va avea un plan de acțiune bine stabilit, cu indici de performanță clari.

În același timp, municipalitatea va trimite către Agenția Națională a Funcționarilor Publici documentația necesară pentru organizarea concursurilor pentru ocuparea tuturor funcțiilor vacante, printre care și cea de arhitect-șef.

Până la organizarea concursurilor, primarul îi invită pe arhitecți să își depună CV-urile la municipalitate, trimițându-le în format electronic la adresa This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it., cei selectați urmând să fie transferați în cadrul municipalității, dacă întrunesc condițiile legale.

Reamintim că primarul Mihai Chirica a făcut un apel public către toți specialiștii din urbanism (arhitecți, specialiști în amenajarea teritoriului, designeri urbani și alți specialiști în domeniu) care
își desfășoară activitatea la diferite instituții publice să vină să lucreze la Primăria Municipiului Iași.

Municipalitatea le va acorda transferul, în condițiile legii, pentru a-și putea desfășura activitatea în administrația locală.

Chiar dacă nu vor fi angajați în aceste condiții, în momentul în care Agenția Națională a Funcționarilor Publici va organiza concursurile, cei interesați vor fi notificați de municipalitate pentru a se putea înscrie la concurs.

În prezent, în cadrul Direcției de Arhitectură și Urbanism a Primăriei Municipiului Iași sunt vacante trei posturi de consilier superior și patru posturi de consilier principal.

(Primăriei Municipiului Iași/ commons.wikimedia.org)

Dezvoltatorii imobiliari din alte oraşe au aflat că la Iaşi se pot obţine autorizaţii avantajoase, nereglementate de PUG, şi cumpără terenuri pentru a da tunuri. E ca şi cum Poliţia dintr-un oraş nu ar avea legi care să-i pedepsească pe hoţi şi ucigaşi. Lipsa unui Plan Urbanistic General este în interesul dezvoltatorilor imobiliari, autorizaţiile dându-se pentru fiecare proiect în parte, fără a exista o perspectivă. Astfel apar blocuri între case şi se cer etaje în plus după ce a fost eliberată autorizaţia de construcţie. La Brașov și Cluj, care au PUG-uri noi, autorizațiile se dau în 20 de zile: regulile sunt clare pentru toți.

Faţă de alte oraşe de dimensiune asemănătoare din ţară, la Iaşi se lucrează de ani de zile fără „Biblia urbaniştilor” – Planul Urbanistic General - PUG. Cei care au de construit sunt mereu şi mereu trimişi să facă PUZ-uri (Planuri Urbanistice Zonale), proceduri greoaie, cu durată mare şi cheltuieli suplimentare, cu avize de aşteptat de la firme şi alte instituţii. Ca de obicei, răspunsul Primăriei este că se lucrează la PUG şi că documentul va fi gata cât de curând. Cel mai recent termen avansat pentru terminarea acestui plan fusese vara anului 2017, dar termenul a trecut şi acum nu se mai ştie.