Înmatriculările de mașini noi cu motoare diesel au scăzut în România cu 20,9% în primele șase luni ale anului, faţă de aceeaşi perioadă din 2018, potrivit datelor transmise de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Vânzările de automobile noi au crescut cu 9% în primele șapte luni, dar segmentul SUV a avansat cu 20%, iar mașinile electrice au avansat cu peste 100%, arată datele APIA. Dieselul și-a continuat creșterea și mai puțin de 30% dintre mașinile noi sunt cu acest tip de combustibil, scădere de peste 10 puncte procentuale față de primele șapte luni din 2018. Logan și Duster rămân cele mai căutate modele, iar Renault Clio și Skoda Octavia conduc la capitolul mașini de import.
REPORTER prezintă, în exclusivitate, numărul mașinilor din fiecare categorie „euro”, a emisiilor de noxe, cifre pe care nici măcar Mihai Chirica nu le știa când a gândit celebrul proiect de Hotărâre CL, prin care voia să scoată din circulație mașinile până la euro 5. Datele sunt stupefiante: 50.000 de mașini trebuiau radiate chiar din 2019, iar alte 44.000 de la 1 ianuarie 2021. Din 2023 mai rămâneau în Iași doar 11.000 de automobile! În acest moment, în municipiul Iași sunt înregistrate 123.000 de autoturisme, iar în tot județul peste 200.000.
Primarul Mihai Chirica lua la snop, în urmă cu o lună, mașinile non-Euro, Euro 1, 2 și 3 și le interzicea să mai circule prin oraș. Apoi, interdicția s-ar fi dus, până în 2021, la motoarele Euro 4. Adică s-ar fi ajuns ca mașinile produse până în 2009 inclusiv să nu mai poată circula prin Iași. Nici măcar o secundă, Mihai Chirica nu s-a referit la câți oameni ar fi afectați de decizie. Proiectul enunțat de primar nu s-a bazat pe nici un fel de studiu de impact. Pus la punct de mii de oameni pe paginile de socializare, a dat înapoi. Și proiectul a rămas, ca și alte declarații de-ale lui, la categoria aberații.
REPORTER prezintă, în exclusivitate, numărul mașinilor din fiecare categorie „euro”, a emisiilor de noxe, cifre pe care nici măcar Mihai Chirica nu le știa când a gândit celebrul proiect de Hotărâre CL, prin care voia să scoată din circulație mașinile până la euro 5. Datele sunt stupefiante: 50.000 de mașini trebuiau radiate chiar din 2019, iar alte 44.000 de la 1 ianuarie 2021. Din 2023 mai rămâneau în Iași doar 11.000 de automobile! În acest moment, în municipiul Iași sunt înregistrate 123.000 de autoturisme, iar în tot județul peste 200.000.
Primarul Mihai Chirica lua la snop, în urmă cu o lună, mașinile non-Euro, Euro 1, 2 și 3 și le interzicea să mai circule prin oraș. Apoi, interdicția s-ar fi dus, până în 2021, la motoarele Euro 4. Adică s-ar fi ajuns ca mașinile produse până în 2009 inclusiv să nu mai poată circula prin Iași. Nici măcar o secundă, Mihai Chirica nu s-a referit la câți oameni ar fi afectați de decizie. Proiectul enunțat de primar nu s-a bazat pe nici un fel de studiu de impact. Pus la punct de mii de oameni pe paginile de socializare, a dat înapoi. Și proiectul a rămas, ca și alte declarații de-ale lui, la categoria aberații.
Marius BODEA: „În timp ce Clujul cumpără autobuze electrice prin fonduri eleveţiene şi europene, Primăria Iaşi îndatorează oraşul cu 15 milioane de euro pentru achiziţia de autobuze Diesel”
