Marti, 11 12 2018
Un artist anunță: monument de peste 3 metri, din bronz și cupru, într-o manieră proprie de prelucrare. În urma unui concurs s-a decis ca un monument cu tematica „Iaşi, capitala celor trei uniri” să fie realizat de sculptorul Dan Covătaru. Contracandidatul acestuia contestă modalitatea de evaluare a proiectelor. Culmea, la fel face și câștigătorul.

Consiliul Judeţean (CJ) Iași a finalizat recent o licitaţie pentru realizarea monumentului de for public cu tematica „Iaşi, capitala celor trei uniri”. Bugetul pentru realizarea acestui monument este cel mai mare acordat pentru așa ceva în ultimii ani: peste 200.000 de euro, după cum susțin cei branșă. Licitația s-a lăsat cu scandal după ce locul al doilea nu a fost acordat pe motiv că nu a întrunit numărul de puncte, iar din comisia de jurizare au făcut parte trei personae, colegi cu unul dintre participanți.

Un artist anunță: monument de peste 3 metri, din bronz și cupru, într-o manieră proprie de prelucrare. În urma unui concurs s-a decis ca un monument cu tematica „Iaşi, capitala celor trei uniri” să fie realizat de sculptorul Dan Covătaru. Contracandidatul acestuia contestă modalitatea de evaluare a proiectelor. Culmea, la fel face și câștigătorul.

Consiliul Judeţean (CJ) Iași a finalizat recent o licitaţie pentru realizarea monumentului de for public cu tematica „Iaşi, capitala celor trei uniri”. Bugetul pentru realizarea acestui monument este cel mai mare acordat pentru așa ceva în ultimii ani: peste 200.000 de euro, după cum susțin cei branșă. Licitația s-a lăsat cu scandal după ce locul al doilea nu a fost acordat pe motiv că nu a întrunit numărul de puncte, iar din comisia de jurizare au făcut parte trei personae, colegi cu unul dintre participanți.

Cum anul de inaugurare este, în cel mai bun caz, 2030, nimic nu pare prea îndrăzneţ pentru autostrada Iaşi-Tg. Mureş. Un expert în domeniul geologiei propune ca viitoarea autostradă să nu ocolească Iaşul prin Ungheni şi Leţcani, ci să treacă chiar prin oraş. Mădălin Văleanu crede că traseul ar putea fi îngropat parţial în albia Bahluiului. Astfel s-ar face economii de bani şi s-ar câştiga mai multe zeci de hectare de spaţii verzi.

 

Studiul de fezabilitate pentru autostrada Iaşi-Târgu Mureş arată că din cei 40 de kilometri de pe raza judeţului nostru, 12 kilometri sunt ocupaţi de tuneluri şi 6 kilometri de poduri şi viaducte. Un specialist propune, nici mai mult nici mai puţin, decât trasarea autostrăzii prin albia râului Bahlui. Rezultatul: s-ar economisi enorm de mulţi bani, s-ar reduce autostrada cu 11 kilometri şi s-ar amenaja peste 50 de hectare de spaţii verzi.  

 

Cum anul de inaugurare este, în cel mai bun caz, 2030, nimic nu pare prea îndrăzneţ pentru autostrada Iaşi-Tg. Mureş. Un expert în domeniul geologiei propune ca viitoarea autostradă să nu ocolească Iaşul prin Ungheni şi Leţcani, ci să treacă chiar prin oraş. Mădălin Văleanu crede că traseul ar putea fi îngropat parţial în albia Bahluiului. Astfel s-ar face economii de bani şi s-ar câştiga mai multe zeci de hectare de spaţii verzi.

 

Studiul de fezabilitate pentru autostrada Iaşi-Târgu Mureş arată că din cei 40 de kilometri de pe raza judeţului nostru, 12 kilometri sunt ocupaţi de tuneluri şi 6 kilometri de poduri şi viaducte. Un specialist propune, nici mai mult nici mai puţin, decât trasarea autostrăzii prin albia râului Bahlui. Rezultatul: s-ar economisi enorm de mulţi bani, s-ar reduce autostrada cu 11 kilometri şi s-ar amenaja peste 50 de hectare de spaţii verzi.  

 

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Decembrie 2018 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            

Clipul zilei

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top