Pe unul dintre cele mai circulate drumuri județene din Botoșani, un cetățean a pus pământ în gropi și a plantat flori. S-a dorit a fi un semnal de alarmă pentru șefii Consiliului Județean.

Directorul DRDP, Ovidiu Laicu, s-a lăudat câteva zile pe Facebook cu lucrările sale de plombare la rece, făcute cu un utilaj revoluționar, nou achiziționat. După alte câteva zile, gropile erau din nou la locul lor. Laicu n-a mai revenit cu noi imagini pe Facebook, dar dă vina pe Citadin. El spune: „Poate vom asfalta complet pasajul în 2019, cine știe...”

Pe 15 ianuarie, Ovidiu Laicu, directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri, anunța cum a revoluționat plombarea străzilor sparte din Iași. A prezentat un utilaj care crește temperatura suportului și a bitumului proaspăt până la punctul în care materialele s-ar combina exact ca vara, deși este miezul iernii.


Directorul DRDP, Ovidiu Laicu, s-a lăudat câteva zile pe Facebook cu lucrările sale de plombare la rece, făcute cu un utilaj revoluționar, nou achiziționat. După alte câteva zile, gropile erau din nou la locul lor. Laicu n-a mai revenit cu noi imagini pe Facebook, dar dă vina pe Citadin. El spune: „Poate vom asfalta complet pasajul în 2019, cine știe...”

Pe 15 ianuarie, Ovidiu Laicu, directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri, anunța cum a revoluționat plombarea străzilor sparte din Iași. A prezentat un utilaj care crește temperatura suportului și a bitumului proaspăt până la punctul în care materialele s-ar combina exact ca vara, deși este miezul iernii.


Lucrările recente de reabilitare a Pasajului Socola s-au dovedit a fi apă de ploaie. După nisorile abundente dar și operațiunile de deszăpezire, pasajul arată ca după bombardament. Amintim că, în urmă cu două săptămâni, Direcția Regională de Drumuri și Poduri anunța începerea unor lucrări revoluționare la Pasajul Socola realizate prin tehnologia de inflaroșu. Conducerea DRPD susține însă că toate gropile apărute nu sunt în administrarea lor și nici nu au apărut ca urmare a lucrărilor efectuate în perioada 15-16 ianuarie.

Marea miză pentru 2019: reînceperea lucrărilor la șoseaua de centură a Iașului. În discuție, cel mai avansat este tronsonul de sud, pe ruta Lunca Cetățuii – Selgros – bulevardul Poitiers – strada Trei Fântâni – DN 28 ieșirea spre Tomești. „Prima cupă în 2019”, a spus Maricel Popa, șeful Consiliului Județean și președinte al PSD Iași.

Marea miză pentru 2019: reînceperea lucrărilor la șoseaua de centură a Iașului. În discuție, cel mai avansat este tronsonul de sud, pe ruta Lunca Cetățuii – Selgros – bulevardul Poitiers – strada Trei Fântâni – DN 28 ieșirea spre Tomești. „Prima cupă în 2019”, a spus Maricel Popa, șeful Consiliului Județean și președinte al PSD Iași.

Ploieștiul, Craiova, Cluj-Napoca, Târgu Jiu au stadioane noi. Iașul nici măcar gazon nu mai are. Situație fără ieșire la stadion: gazonul nu mai poate fi refăcut, bani pentru unul nou nu sunt. Toată lumea așteaptă o nouă arenă, dar problema este aceeași: lipsa fondurilor.  Astfel, la Iași fotbalul poate însemna probabilitate de accidentări și hazard în joc. Luăm jucători de biliard, le facem condiție fizică și nu mai câștigă nimeni la Iași.  

 

Un oraș de nivelul Iașului trebuie să aibă un stadion care să se ridice la cerințele actuale la nivel european. Despre acest subiect, oficialitățile locale vorbesc de câțiva ani, însă niciunul nu a făcut pași concreți în această direcție. În ultimul an, s-au avansat două variante: modernizarea Stadionului „Emil Alexandrescu“ sau construirea unui stadion nou, în zona Moara de Vânt.


Ploieștiul, Craiova, Cluj-Napoca, Târgu Jiu au stadioane noi. Iașul nici măcar gazon nu mai are. Situație fără ieșire la stadion: gazonul nu mai poate fi refăcut, bani pentru unul nou nu sunt. Toată lumea așteaptă o nouă arenă, dar problema este aceeași: lipsa fondurilor.  Astfel, la Iași fotbalul poate însemna probabilitate de accidentări și hazard în joc. Luăm jucători de biliard, le facem condiție fizică și nu mai câștigă nimeni la Iași.  

 

Un oraș de nivelul Iașului trebuie să aibă un stadion care să se ridice la cerințele actuale la nivel european. Despre acest subiect, oficialitățile locale vorbesc de câțiva ani, însă niciunul nu a făcut pași concreți în această direcție. În ultimul an, s-au avansat două variante: modernizarea Stadionului „Emil Alexandrescu“ sau construirea unui stadion nou, în zona Moara de Vânt.


O promisiune care a împlinit deja aproape opt ani: mai are puțin și merge la gimnaziu. Artera care leagă Iașul de Holboca mai are de așteptat până ce va fi reabilitată. Proiectul redactat de Primărie pentru obținerea fondurilor încă nu a fost depus, termenul-limită fiind 31 decembrie. Vor mai trece ani până când ruta Doi Băieți-Dancu va fi reparată.


În cel mai optimist scenariu, 2022 este anul în care se va putea circula civilizat pe ruta Doi Băieți - Dancu. Cei 2,7 kilometri, acum ferfeniță, sunt programați a fi modernizați în urma unui proiect european, atât prin schimbarea șinei de tramvai, cât și prin asfaltarea carosabilului. Deocamdată, Primăria nici nu a depus măcar cererea de finanțare la Agenția pentru Dezvoltare Regională Nord-Est (ADRNE).


O promisiune care a împlinit deja aproape opt ani: mai are puțin și merge la gimnaziu. Artera care leagă Iașul de Holboca mai are de așteptat până ce va fi reabilitată. Proiectul redactat de Primărie pentru obținerea fondurilor încă nu a fost depus, termenul-limită fiind 31 decembrie. Vor mai trece ani până când ruta Doi Băieți-Dancu va fi reparată.


În cel mai optimist scenariu, 2022 este anul în care se va putea circula civilizat pe ruta Doi Băieți - Dancu. Cei 2,7 kilometri, acum ferfeniță, sunt programați a fi modernizați în urma unui proiect european, atât prin schimbarea șinei de tramvai, cât și prin asfaltarea carosabilului. Deocamdată, Primăria nici nu a depus măcar cererea de finanțare la Agenția pentru Dezvoltare Regională Nord-Est (ADRNE).


Pagina 1 din 3

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Iulie 2019 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top