„Trebuie să revenim la valorile de acum 30 de ani, în momentul în care gândeam securitatea alături de Rusia, nu împotriva Rusiei”, declara ministrul Apărării, Vasile Dîncu, în ianuarie anul acesta, cu puțin timp înainte ca dictatorul Vladimir Putin să ordone invadarea militară a Ucrainei și să distrugă pacea pe continentul european.
Senatorul Marius Bodea a prezentat astăzi, pe larg, în cadrul unei conferințe de presă susținute la sediul USR Iași, planul de transformare radicală a transportului public ieșean, acesta urmând să devină gratuit. Efortul bugetar calculat anual este de 15-20 de milioane de euro suplimentare față de subvențiile actuale ale Primăriei.
Președintele Klaus Iohannis ne spune că e nevoie de „o paradigmă radicală, lipsită de echivoc în garantarea integrității și eticii în viața academică” și că „se impune toleranță zero în privința plagiatului”. Dacă era primul care cerea demiterea ministrului Câmpeanu când au apărut în spațiul public dovezi clare ale plagiatului acestuia, atunci poate îl credeam. Dar acum, după furtună, nu este deloc credibil.
Tabloul inovării europene plasează România mult sub țări cu o populație și un potențial mult mai mic decât cel al țării noastre. Cipru și Luxemburg sunt considerate țări puternic inovatoare. Malta sau Slovenia se încadrează la categoria „inovatori moderați”. România, țara zecilor de mii de doctorate, cu centrelor universitare care au deja o tradiție și cu cercetători apreciați peste tot în lume, abia a prins capitolul „inovatori emergenți”.
Klaus Iohannis a reușit incredibila performanță de a-i îndepărta pe intelectualii țării, după 8 ani de la debutul „României educate”.
O știre recentă spune totul despre modul cum este condus Iașul în ultimii ani: Primăria va cumpăra autobuze second-hand pentru asigurarea transportului metropolitan. Achiziția municipalității este într-un contrast puternic cu cele ale altor orașe mari din țară care au ales să cumpere autobuze noi cu bani din PNRR, au remarcat jurnaliștii ieșeni. În schimb, la începutul acestui an, am fost informați că marele proiect pentru care Mihai Chirica a cerut bani din PNRR este pentru reabilitarea a „câtorva blocuri”.
Ruptura tot mai accentuată dintre iluziile din capul politicienilor și ceea ce vor cetățenii cu adevărat este vizibilă și la fiecare debut de an școlar.
Senatorul USR de Marius Bodea, alături de liderul consilierilor județeni USR, Etienne Ignat, consilierul județean Daniel Dâscă și consilierul local (Municipiul Iași) Andrei Popescu, a prezentat astăzi în cadrul unei conferințe de presă o serie de soluții imediate pentru traficul din zona Sadoveanu, o zonă în care, până în 2027, sunt estimate a fi construite 10.000 de apartamente noi. Drumul existent, Aleea Sadoveanu, cu o singură bandă pe sens, nu va putea susține traficul a 15.000-20.000 de mașini care vor aparține celor care vor achiziționa aici apartamente.
Debutul noului an școlar va înseamna, din nou, nervi și înghesuială în traficul din Iași. Ore și ore întregi pierdute săptămânal de părinții care își duc copiii dinspre noile zone rezidențiale ale Iașului spre centrul orașului, acolo unde se află majoritatea școlilor și liceelor preferate de locuitori. Este un scenariu previzibil care se va repeta atâta vreme cât nu vom înțelege că putem investi și 1 miliard de euro în infrastructura rutieră, dar că fără mari centre școlare construite acolo unde locuiesc cei circa 120.000 de ieșeni din zona metropolitane, care să preia populația școlară, de mii de elevi, nu vom rezolva niciodată problema. Toată infrastructura școlară din municipiul Iași a răspuns necesităților din anii ’70-’80 când Iașul avea oricum o întindere de două ori mai mică decât în prezent.
Cel mai simplu lucru din lume e să dai din gură, pe o scenă pregătită de colegii tăi, unde toți cei din jurul tău te laudă, iar tu faci promisiuni. Și declami, cu cuvinte cât mai meșteșugite, cât de mult te chinui pentru un anumit lucru, cum nu dormi noaptea până nu oferi poporului excelență. Oricum nu e nimeni acolo care să îți bată obrazul.
