În cursul zilei de miercuri, 26 aprilie, vor începe lucrările de modernizare a bd. Dimitrie Cantemir. În acest scop, municipalitatea va impune, cu acordul Biroului Rutier din cadrul Poliției Municipiului Iași, o serie de restricții de circulație care vor fi adoptate etapizat.

Splai Bahlui - Mal Drept, bulevardul Dimitrie Cantemir și strada Gheorghe Asachi sunt trei artere rutiere care vor fi modernizate începând de săptămâna viitoare. Municipalitatea ieșeană a emis ordinul de începere a lucrărilor.

Primăria a anunțat că în scurt timp vor începe lucrările de modernizare a Splai Bahlui - Mal Drept. Contractul de lucrări a fost semnat joi, 13 aprilie.

Lucrările se vor desfășura pe aproximativ şase kilometri, fiind prevăzută reabilitarea carosabilului pe traseul dintre Podul de Piatră şi podul Sfântul Ioan, dar şi refacerea șoselei Naţionale pe sectorul dintre Podu Roş şi Podul de Piatră. Prin proiect, alături de modernizarea carosabilului vor fi refăcute şi trotuarele, vor fi amenajate piste de biciclişti şi locuri de parcare, reţelele de telecomunicaţii vor fi îngropate şi va fi schimbat mobilierul urban.

Cel mai probabil, la Iaşi nu vom avea terenuri de sport prin cartiere nici în acest an. Primăria cere bani de la Ministerul Dezvoltării pentru proiectul de modernizare a 17 terenuri de sport de la şcoli. Chiar dacă vor fi refăcute, este posibil ca acestea să nu fie deschise pentru copiii din cartiere. Motivul: directorii se tem de distrugeri, violenţe şi accidente. „Dacă proprietarul spune că putem deschide terenurile pentru toată lumea, să-şi asume asta şi noi ne supunem”, spun directorii de şcoli cu aluzie la Consiliul Local.

Chiar dacă ar fi de dorit, Primăriei Iaşi nu i se cer investiţii de 20 de milioane de lei într-o bază sportivă aşa cum a făcut Primăria Cluj pentru cetăţenii săi. Minima decenţă le-ar impune însă funcţionarilor şi primarului Mihai Chirica să găsească o cale să realizeze câteva terenuri de sport moderne, de câteva sute de metri pătraţi fiecare, unde copiii din cartiere să aibă unde să bată mingea.

Cel mai probabil, la Iaşi nu vom avea terenuri de sport prin cartiere nici în acest an. Primăria cere bani de la Ministerul Dezvoltării pentru proiectul de modernizare a 17 terenuri de sport de la şcoli. Chiar dacă vor fi refăcute, este posibil ca acestea să nu fie deschise pentru copiii din cartiere. Motivul: directorii se tem de distrugeri, violenţe şi accidente. „Dacă proprietarul spune că putem deschide terenurile pentru toată lumea, să-şi asume asta şi noi ne supunem”, spun directorii de şcoli cu aluzie la Consiliul Local.

Chiar dacă ar fi de dorit, Primăriei Iaşi nu i se cer investiţii de 20 de milioane de lei într-o bază sportivă aşa cum a făcut Primăria Cluj pentru cetăţenii săi. Minima decenţă le-ar impune însă funcţionarilor şi primarului Mihai Chirica să găsească o cale să realizeze câteva terenuri de sport moderne, de câteva sute de metri pătraţi fiecare, unde copiii din cartiere să aibă unde să bată mingea.

Consilierii județeni au aprobat vineri contractarea unei finanțări rambursabile destinate reabilitării și modernizării rețelei de drumuri județene prevăzute în Masterplan și constituirea unei comisii de negociere a termenilor și condițiilor de finanțare cu banca. Județul Iași poate contracta un credit în valoare de maxim 100.000.000 lei (echivalentul a până la 22.000.000 euro). Este cel mai mare credit din istoria administrației județene. O sumă similară va fi pusă şi de CJ, pentru a fi folosită la reabilitarea a opt subaxe de drumuri judeţene.

Primăria Iași a lansat licitația privind realizarea de lucrări de modernizare a încă șapte artere rutiere. În total vor fi reabilitaţi 6,1 kilometri de carosabil.

Toate cele 25 de proiecte de hotărâre dezbătute în prima ședință ordinară a Consiliului Local Iași din acest an, organizată astăzi, au fost aprobate.

Cele mai importante proiecte de pe ordinea de zi au vizat reabilitarea a 16 artere rutiere din Iași, totalul investițiilor estimate în cele două proiecte de hotărâre fiind de 60.607.752 lei. Lungimea totală a străzilor reabilitate este de 14.383 metri, suprafața totală de carosabil de 104.299 metri pătrați, iar suprafața de trotuare de 27.584 metri pătrați.

O altă afacere ratată a municipalităţii, prilej de îmbogăţire şi laudă pentru unul dintre preferaţii fostului şi actualului regim. Bani de aruncat au fost cei 40.000 de euro încasați de arhitectul Chirița, prietenul tuturor liderilor de la Primărie, pentru un proiect-fantomă: n-a existat nicio fundamentare și nicio perspectivă de a-l realiza vreodată. Favorit al fostei administraţii, arhitectul Marian Jan Chiriţa şi-a luat un elan în avere după ce a semnat, în 2013, un contract cu municipalitatea. A primit 40.000 de euro pentru a-şi imagina cum ar arăta mai spectaculos stadionul „Emil Alexandrescu”. Cu banii încasaţi, Chiriţa şi-a cumpărat un avion. A urcat imediat poza cu achiziţia pe Facebook ca să-l vadă lumea. Tot de Facebook a rămas şi proiectul său care nu a fost şi nu va mai fi pus în aplicare vreodată.

O altă afacere ratată a municipalităţii, prilej de îmbogăţire şi laudă pentru unul dintre preferaţii fostului şi actualului regim. Bani de aruncat au fost cei 40.000 de euro încasați de arhitectul Chirița, prietenul tuturor liderilor de la Primărie, pentru un proiect-fantomă: n-a existat nicio fundamentare și nicio perspectivă de a-l realiza vreodată. Favorit al fostei administraţii, arhitectul Marian Jan Chiriţa şi-a luat un elan în avere după ce a semnat, în 2013, un contract cu municipalitatea. A primit 40.000 de euro pentru a-şi imagina cum ar arăta mai spectaculos stadionul „Emil Alexandrescu”. Cu banii încasaţi, Chiriţa şi-a cumpărat un avion. A urcat imediat poza cu achiziţia pe Facebook ca să-l vadă lumea. Tot de Facebook a rămas şi proiectul său care nu a fost şi nu va mai fi pus în aplicare vreodată.