De mai bine de un an s-au tras semnale publice despre faptul că aparatele POS din tramvaiele noi nu sunt funcționale, iar directorii CTP și primarul Face-Tot nu au mișcat un deget
Zilnic, mii de ieșeni nu pot bifa călătoriile cu cardul, iar CTP înregistrează pierderi imense. Dar directorului Cristian Stoica și primarului nu le pasă
Iașul cu tramvaie de 60 milioane de euro, luate din banii europeni, se face de râs: dacă vin străinii să achite cu cardul, nu o pot face și vor povesti tuturor ce înapoiată țară este România
Problema tehnică provoacă un stres inutil și călătorilor ieșeni, care nu știu cum să plătească totuși călătoria, pentru că în stații nu mai există case de bilete
Suntem în orașul în care un banal sistem de validare a biletelor e un teritoriu încă necucerit
De mai bine de un an s-au tras semnale publice despre faptul că aparatele POS din tramvaiele noi nu sunt funcționale, iar directorii CTP și primarul Face-Tot nu au mișcat un deget
Zilnic, mii de ieșeni nu pot bifa călătoriile cu cardul, iar CTP înregistrează pierderi imense. Dar directorului Cristian Stoica și primarului nu le pasă
Iașul cu tramvaie de 60 milioane de euro, luate din banii europeni, se face de râs: dacă vin străinii să achite cu cardul, nu o pot face și vor povesti tuturor ce înapoiată țară este România
Problema tehnică provoacă un stres inutil și călătorilor ieșeni, care nu știu cum să plătească totuși călătoria, pentru că în stații nu mai există case de bilete
Suntem în orașul în care un banal sistem de validare a biletelor e un teritoriu încă necucerit
Managerul Cristian Stoica și-a depășit indicatorii cu 262%, mai ceva ca pe vremea lui Ceaușescu
85% din veniturile Companiei de Transport Public sunt de la bugetul local. Mai e un pic și aproape toate serviciile ar fi gratuite pentru ieșeni
Și membrii CA și-au dat prime, ca să fie toată lumea mulțumită
Un exemplu de indolență: trebuiau montate 100 de panouri cu timpii de așteptare în stații, dar CTP n-a făcut nici măcar branșamentele la energie
Termenul de execuție a fost prelungit cu un an, fără motive
CTP încasează mult mai puțin decât își propune în bugetul anual, primind compensații mărite de la bugetul local, prin rectificări
Managerul Cristian Stoica și-a depășit indicatorii cu 262%, mai ceva ca pe vremea lui Ceaușescu
85% din veniturile Companiei de Transport Public sunt de la bugetul local. Mai e un pic și aproape toate serviciile ar fi gratuite pentru ieșeni
Și membrii CA și-au dat prime, ca să fie toată lumea mulțumită
Un exemplu de indolență: trebuiau montate 100 de panouri cu timpii de așteptare în stații, dar CTP n-a făcut nici măcar branșamentele la energie
Termenul de execuție a fost prelungit cu un an, fără motive
CTP încasează mult mai puțin decât își propune în bugetul anual, primind compensații mărite de la bugetul local, prin rectificări
Greva șoferilor de la Compania de Transport Public (CTP) Iași a încetat. Autobuzele revin pe trasee.
Şoferii de autobuz din Iaşi au reluat miercuri dimineaţă protestele, refuzând să iasă cu maşinile pe stradă, însă conducerea Companiei de Transport Local (CTP) a adus şoferi din afara societăţii, astfel că 12 autobuze circulă pe câteva trasee din municipiu, transmite News.ro.
Afacerea Wink la CTP, un sistem de căpușare care frizează absurdul. CTP plătește 130.000 de lei către Wink pentru a transmite anunțuri de interes public pe rețeaua de monitoare din propriile sale autobuze. Comparativ, Apavital plătea pe an doar 57.000 de lei. În paralel, Wink rulează pe bani reclamele altor clienți în cele 100 de autobuze CTP. Cum ajunge CTP să plătească cu zeci de mii de euro accesul în propriile sale autobuze?
În 2019, Compania de Transport Public (CTP) Iași a plătit către Wink Network SRL suma de 130.000 de lei pentru a difuza anunțuri utilitare pentru călători în propriile sale autobuze. Deci CTP contribuie cu autobuzele, cu călătorii, cu rețeaua de ecrane cuplate în intranet, dar plătește o avere către Wink, firmă care oferă doar atât: soluția!, în realitate un banal driver care rulează online niște reclame.
Afacerea Wink la CTP, un sistem de căpușare care frizează absurdul. CTP plătește 130.000 de lei către Wink pentru a transmite anunțuri de interes public pe rețeaua de monitoare din propriile sale autobuze. Comparativ, Apavital plătea pe an doar 57.000 de lei. În paralel, Wink rulează pe bani reclamele altor clienți în cele 100 de autobuze CTP. Cum ajunge CTP să plătească cu zeci de mii de euro accesul în propriile sale autobuze?
În 2019, Compania de Transport Public (CTP) Iași a plătit către Wink Network SRL suma de 130.000 de lei pentru a difuza anunțuri utilitare pentru călători în propriile sale autobuze. Deci CTP contribuie cu autobuzele, cu călătorii, cu rețeaua de ecrane cuplate în intranet, dar plătește o avere către Wink, firmă care oferă doar atât: soluția!, în realitate un banal driver care rulează online niște reclame.
Cu banii de concediu s-a rezolvat: câte 20.000-30.000 de euro au încasat directorii CJ și ai Primăriei. Pentru că fac profit în fiecare an, din poziția de monopol, directorii și membrii CA se premiază în fiecare vară cu câte 12 salarii nete. E practic o dublare a veniturilor. La SCTP, care tocmai a scăpat de un faliment de 50 milioane de euro, directorii s-au trecut din nou cu prime: 10 salarii dintr-un foc pentru directorul Cristian Stoica – 53.000 de lei. Transportul, Serviciile Publice și Citadinul trăiesc numai din subvențiile și comenzile directe, de milioane de euro, venite de la Primărie, acoperite din bugetul local. Primele au ajuns să reprezinte o treime din totalul profitului pe anul trecut.
Pentru ei s-a rezolvat problema banilor de concedii pe 2018. Companiile Consiliului Județean și ale Consiliului Local au împărțit bonusuri substanțiale directorilor și membrilor Consiliilor de Administrație, considerând că au atins criteriile de performanță stabilite pentru anul 2017.
Cu banii de concediu s-a rezolvat: câte 20.000-30.000 de euro au încasat directorii CJ și ai Primăriei. Pentru că fac profit în fiecare an, din poziția de monopol, directorii și membrii CA se premiază în fiecare vară cu câte 12 salarii nete. E practic o dublare a veniturilor. La SCTP, care tocmai a scăpat de un faliment de 50 milioane de euro, directorii s-au trecut din nou cu prime: 10 salarii dintr-un foc pentru directorul Cristian Stoica – 53.000 de lei. Transportul, Serviciile Publice și Citadinul trăiesc numai din subvențiile și comenzile directe, de milioane de euro, venite de la Primărie, acoperite din bugetul local. Primele au ajuns să reprezinte o treime din totalul profitului pe anul trecut.
Pentru ei s-a rezolvat problema banilor de concedii pe 2018. Companiile Consiliului Județean și ale Consiliului Local au împărțit bonusuri substanțiale directorilor și membrilor Consiliilor de Administrație, considerând că au atins criteriile de performanță stabilite pentru anul 2017.
