Liberalii ieşeni îl acuză pe liderul PSD Maricel Popa că nu a luptat să obţină mai mulţi bani pentru judeţ, Iaşiul urmând să primească în acest an de două ori mai puţini bani pentru refacerea drumurilor judeţene decât Teleorman. Liderul filialei municipale a PNL Iaşi, deputatul Marius Bodea, a declarat, sâmbătă, într-o conferinţă de presă, că Iaşiul are una din cele mai mari reţele de drumuri judeţene din ţară, însă judeţului i-au fost alocate sume de două ori mai mici faţă de Teleorman.
Preşedintele Organizaţiei Judeţene Iaşi a PNL, deputatul Costel Alexe, a declarat sâmbătă că, din punct de vedere al infrastructurii rutiere, "Moldova este cea mai periculoasă zonă din Uniunea Europeană", transmite Agerpres.
„Proiectele Iașului sunt priorități pentru mine, în calitate de parlamentar, dar și în calitate de ieșean care înțelege și simte nevoia unor schimbări, a unor evoluții în zona infrastructurii, a sănătății sau a proiectelor legate de învățământ, de educație”, a susținut deputatul PSD, Camelia Gavrilă.
În România, o ninsoare mai serioasă determină închiderea școlilor. Fie pentru că în marile orașe traficul se blochează, fie pentru că distanțele de parcurs în mediul rural sunt foarte mari. Din păcate, infrastructura precară a României ne face să credem că în cazul unor adevărate catastrofe statul nu va putea face față.
Ziua Culturii Naționale ne prilejuiește nu doar onorarea operei și memoriei poetului național, Mihai Eminescu, dar și întâlnirea cu una dintre neputințele noastre.
Deputatul PNL Marius Bodea îi cere primarului Chirica să facă lumină în privința relației sale cu firma de construcții Conest S.A., în condițiile în care acesta refuză cu obstinație să pună la dispoziția consilierilor locali liberali și implicit opiniei publice, toate contractele acestei firmei cu municipalitatea și toate actele adiţionale pentru fiecare contract, cu specificarea obiectului actelor adiționale.
O rută Zimbru-Cicoarei spre CUG și Miroslava ar decongestiona toată partea de vest a orașului. Primarul a promis trei poduri peste Bahlui dar n-a făcut niciunul. Cu legătura la Pasajul Băncilă, un pod în zona Zimbru, prelungit de o șosea pe patru benzi până la Dealul Galata, ar elibera dopul rutier din zona Mircea cel Bătrân. Coloanele de mașini se întind pe 1,5 km la orice oră din zi. Investiția este la îndemână, 7 milioane de euro, dar Mihai Chirica nu se apucă de niciun proiect mare. Avem fix aceeași infrastructură din urmă cu 30 de ani.
Zi de zi, la orice oră, tot traficul din Canta-Alexandru cel Bun spre Galata, Iași-Voinești și CUG trece prin podul Cerna, ducând la una dintre cele mai aglomerate intersecții din oraș, din centrul cartierului Galata. Coloana de mașini depășește 1 km: începe de la pod și ține până dincolo de Lidl, o parte, sau până la podul de la Cicoarei – cealaltă parte a cozii.
O rută Zimbru-Cicoarei spre CUG și Miroslava ar decongestiona toată partea de vest a orașului. Primarul a promis trei poduri peste Bahlui dar n-a făcut niciunul. Cu legătura la Pasajul Băncilă, un pod în zona Zimbru, prelungit de o șosea pe patru benzi până la Dealul Galata, ar elibera dopul rutier din zona Mircea cel Bătrân. Coloanele de mașini se întind pe 1,5 km la orice oră din zi. Investiția este la îndemână, 7 milioane de euro, dar Mihai Chirica nu se apucă de niciun proiect mare. Avem fix aceeași infrastructură din urmă cu 30 de ani.
Zi de zi, la orice oră, tot traficul din Canta-Alexandru cel Bun spre Galata, Iași-Voinești și CUG trece prin podul Cerna, ducând la una dintre cele mai aglomerate intersecții din oraș, din centrul cartierului Galata. Coloana de mașini depășește 1 km: începe de la pod și ține până dincolo de Lidl, o parte, sau până la podul de la Cicoarei – cealaltă parte a cozii.
Afacerea din fotbal a lui Hagi între 2012 şi 2016: profit net de aproape 6 milioane de lei. Tot fotbalul românesc este invidios pe modelul de succes implementat de Hagi la Constanţa: creşti juniori, îi vinzi şi faci şi performanţă, pe deasupra. La Iaşi, şeful Centrului de Copii şi Juniori de la CSM Politehnica afirmă că ar fi nevoie de 3 milioane de euro pentru crearea unei astfel de Academii. Banii nu sunt însă de găsit.
Când spui „Academie de fotbal în România”, primele cuvinte care îţi vin în minte sunt „Gheorghe Hagi”. Ce a reuşit fostul mare fotbalist la Ovidiu este demn de pus într-un manual de făcut bani, cel puţin la noi în ţară.
Afacerea din fotbal a lui Hagi între 2012 şi 2016: profit net de aproape 6 milioane de lei. Tot fotbalul românesc este invidios pe modelul de succes implementat de Hagi la Constanţa: creşti juniori, îi vinzi şi faci şi performanţă, pe deasupra. La Iaşi, şeful Centrului de Copii şi Juniori de la CSM Politehnica afirmă că ar fi nevoie de 3 milioane de euro pentru crearea unei astfel de Academii. Banii nu sunt însă de găsit.
Când spui „Academie de fotbal în România”, primele cuvinte care îţi vin în minte sunt „Gheorghe Hagi”. Ce a reuşit fostul mare fotbalist la Ovidiu este demn de pus într-un manual de făcut bani, cel puţin la noi în ţară.
