Sindicaliștii din CTP s-au întâlnit cu șefii societății comerciale, într-o încercare a de a discuta noi majorări salariale și condiții mai bune de lucru. După câteva ore de discuții, s-au ales cu promisiuni.
La CTP Iași există acum 4 sindicate. Unul dintre acestea, cu 280 de membri, compus din șoferi ai societății, intenționează să negocieze programul de muncă, turele de ranforsare, dar și salarizarea, considerată prea mică. Membrii săi au decis să nu mai tacă și să nu mai accepte să iasă pe trasee prost plătiți și obosiți.
Vatmanii și șoferii de autobuze spun că sunt storși de oboseală, din cauza turelor suplimentare, care le asigură, cât de cât, un salariu care să treacă de 2.000 de lei.
La 170 de ore, cât e norma de muncă lunară în România, lefurile lor nu depășesc 1.800 de lei. Suprasolicitarea cu 10-12 ore de muncă pe zi, inclusiv în weekend, îi duce la 2.500 de lei.
Vatmanii și șoferii de autobuze spun că sunt storși de oboseală, din cauza turelor suplimentare, care le asigură, cât de cât, un salariu care să treacă de 2.000 de lei.
La 170 de ore, cât e norma de muncă lunară în România, lefurile lor nu depășesc 1.800 de lei. Suprasolicitarea cu 10-12 ore de muncă pe zi, inclusiv în weekend, îi duce la 2.500 de lei.
Compania de Transport Public (CTP) Iași este într-o continuă căutare de vatmani și șoferi din cauza unei crize accentuate de forță de muncă. „Angajăm din satele mai îndepărtate de Iași acum și aducem oameni și de la Vaslui. Putem plăti cheltuielile de deplasare”, susțin reprezentanții societății.
Compania de Transport Public (CTP) Iași este într-o continuă căutare de vatmani și șoferi din cauza unei crize accentuate de forță de muncă. „Angajăm din satele mai îndepărtate de Iași acum și aducem oameni și de la Vaslui. Putem plăti cheltuielile de deplasare”, susțin reprezentanții societății.
Angajații OTL SA, societatea de transport local din Oradea, au declanșat, marți dimineața, o grevă spontană. Sindicaliștii invocă salariile scăzute.