Marti, 23 01 2018

Astăzi, în cadrul unei conferinţe de presă, Marius Bodea, deputat PNL, a criticat anunţul prim-ministrului Tudose prin care a înlocuit traseul autostrăzii Ungheni-Iaşi-Tg. Mureş cu traseul traseul Iaşi – Bacău – Oneşti – Valea Oituzului – Braşov.

„Se pare că declaraţiile ministrului Stroe de la finalul anului trecut au devenit politica oficială a actulului Guvern. Anunţul arată clar îngroparea proiectului autostrazii Ungheni- Iaşi – Tg. Mureş. Iaşul, Vasluiul, Botoşani, Suceava, Neamţ, până şi Bacăul sunt umiliţe, din nou. Un Shrek al politicii româneşti (Mihai Tudose), personaj corpolent şi în realitate inofensiv, decide simplu şi fără emoţii ca moldovenii, dacă tot sunt cei mai săraci români, să ajungă în vestul ţării şi vestul Europei pe un drum cu mult mai lung. Iar pentru asta să şi mai plăteasca lucrările din banii lor, ca ia tătucul Tudose credit de la Banca Mondială”, a spus Marius Bodea.

Acesta a mai precizat că nu există studii de impact pentru noul traseu al autostrăzii.

„Guvernul a deturnat spre Bacău proiectul autostrăzii Iaşi - Tg. Mureş într-un mod INEXPLICABIL!  Nu există nicio justificare pentru acest traseu, niciun studiu care să spună care ar fi costul acestui proiect.

 Anunţul, în acest moment, nu are nicio bază legală pentru că MasterPlanul General de Transport al României, aprobat prin H.G. nr. 666/2016, prevede foarte clar că proiectul autostrăzii Târgu Mureş - Iaşi - Ungheni este unul prioritar.

 Statul Român a cheltuit 16.8 mil. euro pentru studiile de pre-fezabilitate şi fezabilitate (inclusiv actualizare/revizuiri), iar traseul autostrăzii Moldova – Transilvania este un coriodor prioritar pentru care UE oferă finanţare pentru realizarea proiectului. De ce trebuie sa plateasca romanii pentru disputele de putere in interiorul psd?Cine raspunde pentru risipirea fonduri?

Nu există niciun argument logic, raţional, nu există nicio argumentare pentru această schimbare a priorităţilor din MasterPlanul General de Transport al României decât rea-credinţă şi sfidare a noastră, a celor din Regiunea de Nord-Est, de către cei care conduc acum România.

  • În eventualitatea în care acest proiect va deveni realitate, drumul ieşenilor spre vestul Europei va fi astfel mai lung cu 150-200 de kilometri, iar judeţele din nordul Moldovei vor fi, practic, excluse dintre beneficiarii proiectului, se anihilează orice şansă ca Republica Moldova să beneficieze de o cale de acces în regim de autostradă către Vestul Europei. Eu inteleg ca PSD tine cu Moscova, dar ce vina au romanii din regiunea Moldova?
  • Să vii să dirijezi traficul din Moldova prin centrul ţării - care şi aşa este supraaglomerat - arată oamenii ăstia nu au în cap interesul public, ci interesul privat. Cum sa fii competitiv ca transportator, ca exportator , cand ai 200 de km in plus de parcurs. Si unde in lumea asta mare ati mai vazut asa strategie rutiera? Autostrazile sunt drumuri drepte de mare viteza, cu cel mai scurt traseu. Asta este definitia autostrazii. Si asa Ungheni Iasi Tg Mures facea un ocol, in drumul spre vest.De ce ne mai chinuim? Hai sa facem o autostrada care sa treaca prin Braila, apoi prin Teleorman , apoi sa treaca si pe la Olguta la Craiova si de acolo sa scoatem moldovenii spre vest!".

Marius Bodea a mai spus că „autostrada, în accepţiunea lui Tudose, Stroe şi toţi pesediştii, nu este pentru moldoveni, nu este pentru ca noi să transportăm competitiv mărfurile în Europa de Vest, nu este pentru dezvoltarea economică a extremităţii estice a ţării, este doar pentru a rezolva interesele financiare ale ministrului Stroe în zona Oneşti şi Braşov, este pentru a rezolva orgoliul de baron local al lui Benea, care nu înţelege că şi pentru transportatorii băcăoani distanţa spre vestul României si vestul țării va fi mai lungă cu peste 100 de km”.

Totodată, Marius Bodea l-a criticat pe Mihai Tudose pentru decizia schimbării traseului autostrăzii.

„Nu l-am bănuit niciodată pe premierul Tudose de valenţe deosebite. Este cel mult un personaj mediocru, si puteti să vedeti în lunga sa carieră profesională că efectiv nu a făcut nimic. Sincer, având în vedere condiţiile de guvernare pesedista, îl regret pe Sorin Grindeanu”, a mai spus Marius Bodea.

Marius Bodea a criticat şi liderii locali ai PSD.

„Filiala PSD Iasi nu contează, Maricel Popa are absolvită şcoala politică de servilism profesionist, el nu a negociat niciodată nimic pentru comunitate. Radiografia polului de putere Bacău vs. Iaşi este evidentă: Benea, un individ influent în PSD, Vlase- vicepreşedinte al Camerei Deputaţilor, un al doilea Dragnea în Camera Deputaţior, Lucian Şova- Ministrul telecomunicatiilor, si acum si Stroe, băcăoan aclimatizat prin interese financiare persoanale. La Iasi, te pufneşte râsul: Maricel Popa un ilustru necunoscut secretar de stat, actual consilier judeţean, care este toată ziua în avionul spre Bucureşti mai mult de teamă să nu nu îl citeze DNA  Iasi pe nepregătite, Chirica, un individ care atunci când nu se cearta cu colegii lui pe la televizor, surpa Iaşul prin abuzuri urbanistice şi face hora samsarilor imobiliari cât mai mare. Primarul celui mai mare municipiu din tara, după Bucureşti, nu a mai călcat pe la Guvern de un an de zile

Îi solicit public domnului Chirica să trimită emisari, sau se se deplaseze chiar dumnealui la Mihai Tudose, dacă tot îl sustine asa cum se laudă, pentru a-l convinge să nu continue cu această aberaţie. În acest moment, dumnealui trimite emisari pe la Guvern pentru a o pune de-o răzmeriţă în Guvern, însă nu prea este băgat în seamă. Poate va fi băgat în seamă daca va veni cu lucruri mai serioase.

Îi solicit public domnului Maricel Popa, Presedintele PSD Iasi, să nu mai accepte oganizarea CEX-ul PSD la Iaşi în această situaţie pentru că suntem realmente batjocuriţi. PSD nu are ce căuta la Iaşi în condiţiile în care ne îndepărtează cu 150 km de graniţa vestică.

 Cât mai doarme oare Iaşul ăsta? De ce să nu îi luăm noi pe ei la întrebări şi „palme” (metaforic vorbind) când vin aici la Iaşi? De ce nu cerem noi cei din Moldova alocarea de fiecare dată a 30%  din bugetul anual de investiţii a României, până când regiunea noastră va ajunge din urmă celelalte regiuni?

Eu voi merge personal să îi huidui pe cei din Guvern, dacă vor veni la Iaşi şi îi invit pe toţi ieşenii responsabili să facă la fel. Îi invit respectuos pe pesediştii ieşeni să facă acelaşi lucru, daca tot sunt câtă frunza si iarba în Iasi. Ei i-au votat, ei să răspundă primii si să ia atitudine.

Îl invit pe Chirica să renunţe la teatru şi iaraşi să fugă din Iaşi, cand vin jupânii, deja acesta antamând o plecare din ţară fix la sfârsitul lunii. Să fie barbat politic şi să meargă în mijlocul CEX PSD, de care aparţine ca membru, să spună răspicat că nu se mai poate aşa  şi sa îşi dea demisia din PSD acolo, în fata lor, cu camerele TV pe el, aşa cum îi place domniei sale.

Îl invit pe domnul Popa, preşedintele PSD Iasi, să aibă o reacţie oficială la anunţul lui Tudose şi să anunţe spuma neagra a PSD-imii ca nu mai organizează nimic la Iaşi, daca Tudose nu retracteaza declaratiile sale umilitoare”, a conchis Marius Bodea.

Liderul PNL Iași Marius Bodea a declarat ieri, într-o conferință de presă, ca surparea de la Rond Vechi CUG va produce prejudicii pe termen lung și că trama stradală va rămâne mult timp afectată. Liberalul afirmă că nu Primăria nu trebuia să accepte să se construiască un bloc cu 12 etaje atât de aproape de Șoseaua Nicolina, pentru că riscurile de afectare a carosabilului erau foarte mari, terenul fiind în pantă. Marius Bodea susține că avizele date de instituțiile publice, Primărie, Inspectorat în Construcții au fost superficiale și că soluțiile tehnice și cele de pregătire a lucrării n-au fost cele adecvate.

Iată principalele declarații ale deputatului PNL Marius Bodea:

„Ceea ce ați văzut ieri este una din sutele de fațete ale abuzului urbanistic din Iași, despre care tot vorbesc. Același investitor care a măcelarit zona Smârdan, iată că acum lovește și în zona CUG. Toate aceste lucruri se întamplă pentru că autorizațiile, avizele și PUZ-urile se eliberezează cu rețete mafiote, se eliberează cu ochii închiși, sunt analizate superficial. Pământul nu se surpă pur și simplu și nimeni nu răspunde. Această situație periculoasă pentru cetățenii din zona Rondu Vechi s-a creat pentru că acolo  nu trebuia săpat și construit așa de aproape de trama stradală, nu au existat studii geotehnice făcute serios, soluțiile tehnice de construire nu au fost cele adecvate pentru că, cel mai probabil, erau mai costisitoare si diminua profitul. Este imaginea administrației Chirica, o administrație căreia îi cad dinții, asa cum se surpă și terenurile, o imagine hidoasă astăzi a unui Iași universitar, regal, care a încăput pe mâna unor samsari imobiliari. Acolo s-a produs un prejudiciu grav. Terenul va continua să se surpe si va fi afectată toată structura rutieră. Sunt situații în Justitie unde oamenii au răspuns penal că au scos o bordură, distrugând, astfel, trotuarul. Aici a fost distrus un întreg mal, trotuar, și a fost afectată trama stradala. Și? Vi se pare că îi pasă cuiva?

Eu nu am nimic cu investitorul respectiv, ei sunt în general ca apa! Merg înainte până unde pune baraj primarul! Eu cu Chirica si gașca lui am ce am. Pentru că a permis sluțirea orașului nostru, pentru că a făcut posibil ca în Iasi să vina orice individ cu 3 lei în buzunar și să facă ce vrea, pe unde vrea, fără o minimă decență urbanistică. Aceștia nu sunt investitorii despre care vorbim noi, liberalii, nu de samsari imobiliari are Iașul nevoie! Iașul are nevoie de investitori în producție, care asigură locuri de munca, investiții care să genereze plus valoare economică. Această impostura administrativă a primarului va afecta ireversibil orașul Iași!”.

Chirica: „Nu trebuie să spânzurăm investitorul”

Pe de altă parte, în propria sa conferință de presă, primarul Mihai Chirica a spus, referitor la situatia critica aflată în desfășurare în Nicolina:

„Investitorul a construit în regimul autorizaţiei de construire, Inspectoratul Judeţean în Construcţii l-a verificat, nu a ieşit din perimetrul propus pentru a fi construit. A fost un efect al săpăturii pe care a făcut-o, efect pe care trebuie să şi-l asume, va trebui să repare şi strada, şi trotuarul şi orice altă urmare ca şi consecinţă a săpăturii lui, dar asta nu înseamnă că trebuie să mergem să spânzurăm în piaţa publică un investitor”.

Marius Bodea reclamă blocajul investițiilor la Aeroportul Iași, pe fondul scandalurilor perpetuue din ultimul an, precum și amânarea lansării unor noi curse de către companiile Blue Air și Wizz Air, deși acestea fuseseră anunțate pentru începutul acestui an. Deputatul PNL de Iași atrage atenția asupra dezvoltării accelerate a Aeroportului din Suceava, care poate deveni un concurent de temut pentru Iași. Bodea consideră că starea conflictuală permanentă și blocarea investitiilor trebuie decontate de către președintele Consiliului Județean, Maricel Popa. 

Iată comunicatul integral:

“În 2016, Aeroportul Internaţional Iaşi era pe primul loc în topul dezvoltării aeroporturilor din România. Împreună cu o echipă motivată şi determinată, de la o singură cursă externă în 2012, când am preluat conducerea aeroportului Iași, am reuşit deschiderea a peste 22 curse directe externe noi, am legat Iaşi de Cluj și Timișoara, precum şi de Oradea (cu escală). Cea mai importantă investiţie din istoria post-decembristă a oraşului a fost finalizată într-un timp record, iar acest ritm de dezvoltare impresionant a dus la premierea Aeroportului Internaţional Iaşi la Montreal, la finalul anului 2015.

Toate acestea au însemnat un capital uriaș de încredere al companiilor aeriene în Aeroportul Internaţional Iaşi. Pe baza acestui capital de încredere, companiile aeriene au luat decizii majore de creare de baze aeriene aici şi şi-au făcut planuri pentru extinderea activităţii comerciale. 

Pe lângă toate acestea, am câștigat pentru Consiliul Judeţean toate cele patru procese cu Direcția Generală Regională a Finanțelor Publice Iași pentru recuperarea unor sume ce ajung la 11 milioane de euro. Aceşti bani vor intra anul acest în contul Consiliul Judeţean Iaşi, în ciuda mizeriilor pe care Maricel Popa mi le-a făcut mie şi instituţiei Aeroportului Internaţional Iaşi. Aceşti bani erau ai CJ, nu ai Aeroportului, puteam sta cu mânile în sân. 

Tot acest parcurs ascendent a fost curmat în 2016, când Maricel Popa a ajuns preşedintele Consiliului Judeţean Iaşi. 

Din 2016, dinspre Aeroportul Internaţional Iaşi se aud numai scandaluri, controale arbitrare, conferinţe şi comunicate de presă ale domnului Popa pentru a denigra imaginea Aeroportului, blocarea tuturor planurilor de continuare a investiţiilor pe care le-am lăsat în momentul în care am încheiat mandatul de manager (realizarea unui nou terminal, extinderea parcării pentru aeronave, realizarea unui terminal cargo, o nouă cale de rulare şamd.). 

Acest climat de impredictibilitate influenţează în mod covărşitor deciziile companiilor de a deschide baze aeriene la Iaşi sau de a deschide noi curse de pe aeroportul ieşean.

Anunţul Wizz Air de a amâna lansarea destinaţiilor din Iaşi confirmă starea de neîncredere a companiilor aeriene în viitorul Aeroportului Iaşi, în urma unui an plin de incertitudini la aerogara ieşeană.

Acestă veste proastă, care vine la pachet şi cu decizia Blue Air de a nu mai aduce la Iași un nou avion în 2018, adică alte 5 noi destinații de pe Iași,  sunt semnale puternice că „turbulenţele” generate de intruziunea domnului Maricel Popa în activitatea aeroportuară au efecte nefaste pe termen mediu şi lung asupra dezvoltării Aeroportului Internaţional Iaşi.

De asemenea, lipsa comunicării de către toate companiile aeriene a programului de rute pentru 2018, deși acest lucru trebuia să se întâmple până la sfârșitul lunii octombrie 2017, arată foarte clar ceea ce am subliniat în nenumărate rânduri, că scandalurile generate de domnul Popa vor crea un climat de impredictibilitate pentru partenerii aeroportului. Adică,  pe înțelesul vremelnicului consilier județean Popa, delegat temporar președinte, distrugerea afacerii aeroportuare!

În condiţiile în care Aeroportul din Suceava are un ritm de creştere alert datorat predictibilităţii şi consecvenţei autorităţilor judeţene, implicarea distructivă a Preşedintelui Consiliului Judeţean Iași în activitatea Aeroportului Internaţional Iaşi este un pericol pentru întreaga comunitatea ieşeană. 

În acest moment, Iaşul şi judeţul se dezvoltă preponderent datorită aeroportului. Distrugerea acestui proiect de către administraţia condusă de către dl. Maricel Popa înseamna fără echivoc distrugerea dezvoltării Iaşului.”

“Faptul că Guvernul României, prin vocea ministrului Stroe, a anunţat că a deturnat spre Bacău proiectul autostrăzii Iaşi - Tg. Mureş arată că noi, cei din Iaşi şi întreaga Regiune de Nord-Est, suntem, pe faţă, bătaia de joc a PSD-ALDE şi a unor oameni iresponsabili care, vremelnic, ocupă funcţii în Statul Român. Ignorarea şi izolarea Moldovei devin, astfel, politica oficială a Guvernului PSD-ALDE.

Din păcate, acestea sunt consecinţele faptului că Iaşul, portavocea întregii regiuni, are ca lideri politIci locali aleşi de către cetăţeni doi neica-nimeni când vine vorba de soarta oraşului şi întregii Moldove. Domnii Mihai Chirica şi Maricel Popa sunt absolut irelevanţi şi de aceea “sudiştii” care au pus mâna pe Guvern îşi permit să ne sfideze cu atât cinism.

Anunţul domnului Stroe nu are, în acest moment, nicio bază legală pentru că MasterPlanul General de Transport al României, aprobat prin H.G. nr. 666/2016, prevede foarte clar că proiectul autostrăzii Târgu Mureş – Iaşi – Ungheni este unul prioritar. Acest document, care, în acest moment, cântăreşte mai mult decât vorbele de profesionist în canalizare ale domnului Stroe, prevede termene clare de realizare a autostrăzii.

Mai mult, acest anunţ este absurd cu cât, până în acest moment, Statul Român a cheltuit 16.8 mil. euro pentru studiile de pre-fezabilitate şi fezabilitate (inclusiv actualizare/revizuiri), iar traseul autostrăzii Moldova – Transilvania este un coriodor prioritar pentru care UE oferă finanţare pentru realizarea proiectului.

Nu există niciun argument logic, raţional, nu există nicio argumentare pentru această schimbare a priorităţilor din MasterPlanul General de Transport al României decât rea-credinţă şi sfidare a noastră, a celor din Regiunea de Nord-Est, de către cei care conduc acum România. Prin această declaraţie, domnul Stroe dă cu piciorul într-un proiect de care se leagă speranţele noastre că putem să recuperăm decalajul de prosperitate care ne desparte de vestul României şi Europei.

Pe lângă faptul că, în eventualitatea în care acest proiect va deveni realitate, drumul ieşenilor spre vestul Europei va fi astfel mai lung cu 150-200 de kilometri, iar judeţele din nordul Moldovei vor fi, practice, excluse dintre beneficiarii proiectului, se anihilează orice şansă ca Republica Moldova să beneficieze de o cale de acces în regim de autostradă către Vestul Europei.

Totodată, să vii să dirijezi traficul din Moldova prin centrul ţării - care şi aşa este supraaglomerat - arată că în viaţă mai bine te ocupi cu ce te pricepi. În cazul Domnului Ministru al Transporturilor, apa şi canalizarea.

Acest anunţ nu poate fi transformat în politică de Stat, iar forma actuală a MasterPlanul General de Transport nu poate fi schinbată printr-un memorandul de către Guvern. Dacă acest lucru, totuşi, se va întâmpla, singurul argument pentru această decizie rămâne interesul direct al domnului Stroe schimba un proiect naţional cu un proiect personal, Domnia sa având interese financiare în zona Bacăului, controlând regia de apă din Oneşti. O autostradă dezvoltă orice zonă, iar Domnia sa îşi va găsi mai mulţi clienţi cărora să le furnizeze apă.

Societatea pe acţiuni RAJA Constanţa a preluat în acest an serviciul de furnizare a apei în municipiul Oneşti. Felix Stroe, preşedintele PSD Constanţa, a fost directorul general al societăţii din anul 2003 până acum două luni, când a preluat portofoliul Transporturilor. Pe lângă Oneşti (Bacău) şi Constanţa, RAJA asigură furnizarea apei în alte şase judeţe: Ialomiţa, Călăraşi, Ilfov, Dâmboviţa, Prahova şi Braşov. Chiar dacă autostrada lui Stroe leagă judeţe în care RAJA derulează afaceri, Marius Bodea susţine că nu se va construi totuşi, dar că nici nu va renunţa la proiectul Ungheni - Iaşi - Tg. Mureş.

După ce şedinţa festivă a Parlamentului prevăzută să se desfăşoare la Iaşi a fost amânată, azi a venit rândul Guvernului să întoarcă spatele oraşului nostru.

Tineti cont ca Dragnea a disparut din viata publica de 72 de ore. El care era prezent toata ziua la televizor.
Pute a Belarus, nu va dati seama, dar tot un mustacios ne dicteaza la ce sa ne uitam, ce sa mancam si ce aer respiram.


Pe un fond de ignoranta sociala cvasigenerala. Bugetarii se uita la un film, Dragnea stie ce face, ei sunt la adapost. Am vorbit azi cu un director la stat, era complet senin, arata fericit, singura lui grija era adaptarea la schimbare. Un pic de stres ca la trecerea la ora de iarna.
Si rusii se uita la hochei si stiu ca nu e bine sa demonstreze pe strada ca-i aresteaza Putin. Sa fim fericiti! Hai Dragnea!

Citiţi mai jos comunicatul de presă al CJ Iaşi.

"Ca urmare a unei adrese trimisă astăzi de Secretariatul General al Guvernului, Consiliului Județean Iași, ședința de Guvern programată în data de 24 noiembrie conform HG 721/2017 se va amâna.

”Agenda de lucru deosebit de încărcată, în această perioadă, a primului ministru al Românei, domnul Mihai Tudose și a celorlalți membri ai Guvernului, impune o reprogramare a ședinței festive din data de 24 noiembrie 2017, noua dată a reuniunii urmând să fie propusă organelor admnistrației publice locale din județul Iași. Guvernul României acordă o importanță deosebită marcării Centenarului Marii Uniri și al Primului Război Mondial, evenimente care, prin eroism și sacrificiu suprem, au pus temelia reîntregirii  națiunii și împlinirii unui ideal românesc de veacuri”, se arată  în adresa Guvernului.

Programul Consiliului Județean în vederea marcării Centenarului Marii Uniri se va prelungi și pe parcursul anului 2018."

Postare Marius Bodea pe pagina de facebook:

 

„Prin faptul că în Consiliul Local nu va vota niciun Plan Urbanistic Zonal, Partidul Naţional Liberal doreşte să tragă un semnal de alarmă că Iaşul se sufocă din cauza haosului urbanistic premeditat întreţinut de Mihai Chirica pentru ca mafia imobiliară din jurul său să prospere”, arată deputatul liberal Marius Bodea, într-o declarație de presă.

 

„Mihai Chirica consideră că problemele reale ale Iaşului se rezolvă cu premii acordate în baza unor falsuri şi minciuni. Altfel, nu îmi explic această situaţie ridicolă de a se lăuda cu faptul că în Iaşi avem un sistem de management al traficului care...merită premiat. Și mai avem, spune Domnia sa, şi un sistem de mobilitate alternativ, ecologic, şi anume trasee funcţionale pentru biciclete prin tot Iaşul, astfel încât ieşenii pot să lase maşinile acasă şi să mearga doar cu bicicleta. Pentru aceste „performanţe”, domnul primar a ridicat cu nonşalantă un premiu. Rămâne însă un mister cum a fost făcută documentarea din spatele acestui premiu, pentru că pe teren, aici în Iași, domneşte haosul”, arată deputatul PNL Marius Bodea, într-o declarație de presă.

 

„Iaşul, oraşul renaşterii naţionale, are ghinionul ca la 100 de ani de la Marea Unire să aibă în fruntea sa două personaje obtuze, cu mize mici, lipsite de anvergură”, arată deputatul PNL Marius Bodea, înr-o declarație de presă.

 

„Explicaţiile celor de la Primăriei Municipiului Iaşi cu privire la falsul grosolan pe zona de urbanism sunt de un tupeu incredibil”, arată deputatul liberal Marius Bodea într-o declarație de presă, venind și cu o serie de exemplificări la cazul celor 12 blocurilor ridicate în Galata de omul de afaceri Gheorghe Achiței.

 

Sunt ce puţin 2 mari încălcări ale legii care nu pot fi tăgăduite!

Primăria Iași a venit ieri cu explicaţii referitoare la controversele din jurul aprobării construirii unui ansamblu rezidenţial cu 12 blocuri în zona Galata. Șefii municipalității au susținut că ansamblul prevăzut are indicatori urbanistici în parametrii zonei (Galata, şos. Iaşi - Voineşti) şi sunt mai mici decât cei propuşi de beneficiar, omul de afaceri Gheorghe Achiţei. Despre faptul că figurează 12 blocuri în loc de 6 pe suprafaţa de teren aflată în discuţie (12.559 mp, pe şos. Iaşi - Voineşti), viceprimarul Gabriel Harabagiu a precizat că planşa prezentată public are un rol ilustrativ, obligatorie fiind respectarea parametrilor urbanistici.

 

„Referitor la acuzațiile nefondate și mincinoase lansate cu privire la existența unor presupuse nereguli în activitatea de urbanism a Primăriei Municipiului Iași, conducerea municipalității face o serie de precizări în spiritul transparenței instituționale și necesare pentru corecta informare a opiniei publice”, se arată în comunictaul Primăriei.

 

Pagina 1 din 13

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Januarie 2018 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

Clipul zilei

Go to top