Deputatul Marius Bodea a susținut, în cadrul unei conferințe de presă, că nivelul ridicat al  poluării din ultimii trei ani în Iași este și din cauza implementării dezastruoasă a sistemului de management al traficului.

„Când eram copil, am fost la un pas de a-mi pierde vederea. După o intervenție complicată, medicii au reușit să mă facă să văd din nou. Primul lucru pe care l-am zărit atunci a fost o ediție princeps din Eminescu. Dragostea mea pentru cărți s-a născut atunci. Nu m-am putut opri din a aduna ediții princeps, cărți valoroase! Ele sunt lumina ochilor mei acum”, povestea Dumitru Grumăzescu de fiecare dată noilor veniți în celebrul său anticariat de pe strada Lăpușneanu.

Într-o postare pe contul de Facebook, deputatul Costel Alexe, vicepreședinte al Comisiei de Mediu din Camera Deputaților, a anunțat că în urma unei vizite de lucru pe care a desfășurat-o la Bruxelles, unde a dezbătut problemele de mediu cu care se confruntă țara noastra, a reușit să convingă oficiali europeni să vină la Iași pentru o dezbatere aplicată, alături de ieșeni și oficialități locale și centrale.

Trei societăţi cu cifră de afaceri totală de 8,5 milioane lei în 2017 vor o bucată din „felia” CTP, care a adunat venituri de peste 100 de milioane de lei în acelaşi an. Doar Unistil a avut loc în Iași, fără ca măcar să plătească redevență. Acum, firmele private şi Asociaţia Tranportatorilor doresc ca la anul să se organizeze licitaţie pentru traseele din municipiul Iaşi, monopol al CTP, societatea Primăriei. Surpriză însă: s-au trezit că sunt concurate de trasee din jurul Iaşului de acelaşi CTP şi că pierd călători. „Este suprapunere şi este ilegal”, spun transportatorii, care s-au adresat judecătorilor.

În aprilie 2017, Primăria Iaşi a delegat pentru doi ani serviciul de transport public unei firme proprii – Compania de Transport Public (CTP). Se ajunsese aici după ce precedenta societate care se ocupase de acest serviciu – Regia Autonomă de Transport Public (RATP) – a acumulat datorii uriaşe şi a intrat în faliment.

Trei societăţi cu cifră de afaceri totală de 8,5 milioane lei în 2017 vor o bucată din „felia” CTP, care a adunat venituri de peste 100 de milioane de lei în acelaşi an. Doar Unistil a avut loc în Iași, fără ca măcar să plătească redevență. Acum, firmele private şi Asociaţia Tranportatorilor doresc ca la anul să se organizeze licitaţie pentru traseele din municipiul Iaşi, monopol al CTP, societatea Primăriei. Surpriză însă: s-au trezit că sunt concurate de trasee din jurul Iaşului de acelaşi CTP şi că pierd călători. „Este suprapunere şi este ilegal”, spun transportatorii, care s-au adresat judecătorilor.

În aprilie 2017, Primăria Iaşi a delegat pentru doi ani serviciul de transport public unei firme proprii – Compania de Transport Public (CTP). Se ajunsese aici după ce precedenta societate care se ocupase de acest serviciu – Regia Autonomă de Transport Public (RATP) – a acumulat datorii uriaşe şi a intrat în faliment.

Doi poliţişti ieşeni au salvat viaţa unui căţel găsit rănit pe o stradă din municipiul Iaşi.

Astăzi se împlinesc 2 ani de la alegerile locale din 2016. În acest context, deputatul Marius Bodea, președintele Biroului Politic Local al PNL Iași, i-a lansat primarului Chirica invitația de a avea o dezbatere pe problemele Iașului.

„Îmbogățirea patrimoniului cultural” rămâne o sintagmă electorală. Primăria a pierdut executarea RADEF și n-are zeci de milioane de euro ca să refacă cele patru cinema-uri. Juriștii Primăriei s-au împleticit la preluarea efectivă a clădirilor Republica, Victoria, Dacia și Tineretului. La Republica e nevoie de 10 milioane de euro, pe care Primăria nu-i are. La Victoria se dorește demolarea, în loc să devină Filarmonică. Adevărata miză: 5.800 mp în Păcurari, Oficiul Filmotecă, un teren pe care se poate construi un cartier întreg. RADEF le-a falimentat, primarul le transformă în viitoare tunuri imobiliare.

Epopeea preluării cinematografelor de la RADEF la Primărie este departe de a se fi încheiat. În trei spețe complementare, Primăria a înregistrat trei eșecuri rușinoase în instanțele de judecată. În aceste condiții, planurile primarului Mihai Chirica în legătura cu cele patru cinematografe rămân simplă flecăreală. 

„Îmbogățirea patrimoniului cultural” rămâne o sintagmă electorală. Primăria a pierdut executarea RADEF și n-are zeci de milioane de euro ca să refacă cele patru cinema-uri. Juriștii Primăriei s-au împleticit la preluarea efectivă a clădirilor Republica, Victoria, Dacia și Tineretului. La Republica e nevoie de 10 milioane de euro, pe care Primăria nu-i are. La Victoria se dorește demolarea, în loc să devină Filarmonică. Adevărata miză: 5.800 mp în Păcurari, Oficiul Filmotecă, un teren pe care se poate construi un cartier întreg. RADEF le-a falimentat, primarul le transformă în viitoare tunuri imobiliare.


Epopeea preluării cinematografelor de la RADEF la Primărie este departe de a se fi încheiat. În trei spețe complementare, Primăria a înregistrat trei eșecuri rușinoase în instanțele de judecată. În aceste condiții, planurile primarului Mihai Chirica în legătura cu cele patru cinematografe rămân simplă flecăreală. 

Volvo  România  anunță  astăzi  deschiderea  oficială  a  noului  dealership  din  Iași,  ATI  Motors Holding. Ideea noului spațiu se bazează pe două concepte inovatoare, Volvo Personal Service (VPS) și Volvo Retail Experience (VRE).  

Ambele  se  înscriu în  misiunea brandului de a face viața  clienților  mai  simplă  și mai  sigură și, totodată, de a inova constant. Transparența, încrederea și respectul pentru timpul clientului sunt atributele care stau la baza celor două concepte, eliminând unele dintre barierele percepute în relația dealer-client.