Handbal și rugby desființate, fotbal și baschet – salarii neplătite. Bilanțul Iașului în 2018. Oraşe care sunt de 10-15 ori mai mici decât Iaşul au echipe în prima ligă de handbal, volei sau baschet şi toate sunt susţinute de municipalitate, uneori cu rezultate impresionante. La Iaşi, primarul Mihai Chirica continuă să refuze finanţarea echipelor sportive, invocând cadrul legal. REPORTER DE IAŞI a descoperit că primăriile din Blaj, Craiova, Bistriţa şi Făgăraş nu au nici o frică în a finanţa sportul.

La Blaj, echipa de volei feminin, vicecampioană europeană la echipe de club, este susţinută de Consiliul Local (CL) şi Consiliul Judeţean Alba (CJ).

Handbal și rugby desființate, fotbal și baschet – salarii neplătite. Bilanțul Iașului în 2018. Oraşe care sunt de 10-15 ori mai mici decât Iaşul au echipe în prima ligă de handbal, volei sau baschet şi toate sunt susţinute de municipalitate, uneori cu rezultate impresionante. La Iaşi, primarul Mihai Chirica continuă să refuze finanţarea echipelor sportive, invocând cadrul legal. REPORTER DE IAŞI a descoperit că primăriile din Blaj, Craiova, Bistriţa şi Făgăraş nu au nici o frică în a finanţa sportul.

La Blaj, echipa de volei feminin, vicecampioană europeană la echipe de club, este susţinută de Consiliul Local (CL) şi Consiliul Judeţean Alba (CJ).

Managementul traficului se reduce la doi timpi de așteptare în intersecțiile modernizate: unul de zi și altul de seară, cu o diferență de 15-20 de secunde între acestea. Am testat în teren cum funcționează sistemul de management al traficului în 20 de intersecții din oraș. După câteva ture de oraș în care timpii au fost măsurați, avem o concluzie: sunt mici diferențe între timpii de dimineață și cei de seară. Angajații de la monitorizarea traficului spun că se merge în pricipal pe setări prestabilite, nicidecum pe corecții automate ale sistemului. În câteva intersecții mari sistemul este ori nefuncțional, ori inexistent. Percepția șoferilor din Iași despre semafoarele inteligente: sunt praf.

Am măsurat timpii la semafoarele din 20 de intersecții din Iași, cele mai multe modernizate prin proiectul european de management al traficului. Surprinzător, câteva intersecții mari din zonele aglomerate din Centru au rămas clasice: Târgu Cucu, Tudor Vladimirescu (Iulius Mall) sau Baza 3.

Managementul traficului se reduce la doi timpi de așteptare în intersecțiile modernizate: unul de zi și altul de seară, cu o diferență de 15-20 de secunde între acestea. Am testat în teren cum funcționează sistemul de management al traficului în 20 de intersecții din oraș. După câteva ture de oraș în care timpii au fost măsurați, avem o concluzie: sunt mici diferențe între timpii de dimineață și cei de seară. Angajații de la monitorizarea traficului spun că se merge în pricipal pe setări prestabilite, nicidecum pe corecții automate ale sistemului. În câteva intersecții mari sistemul este ori nefuncțional, ori inexistent. Percepția șoferilor din Iași despre semafoarele inteligente: sunt praf.

Am măsurat timpii la semafoarele din 20 de intersecții din Iași, cele mai multe modernizate prin proiectul european de management al traficului. Surprinzător, câteva intersecții mari din zonele aglomerate din Centru au rămas clasice: Târgu Cucu, Tudor Vladimirescu (Iulius Mall) sau Baza 3.

Construirea podului de peste Bahlui a fost sabotată, ca și alte lucrări mari, chiar din interiorul Primăriei. Anularea procedurii are la bază motive scandaloase. Geiger Transilvania a cerut lămuriri pentru lucrări în valoare de 1,17 milioane de lei, din totalul estimat la 9,7 milioane. I s-a răspuns în bătaie de joc: Primăria s-a referit la o lege care fusese abrogată. CNSC a anulat licitația. Chirica, în octombrie 2017: „O vom relua într-o săptămână”. Nici pomeneală, au trecut șase luni. Podul de la Zimbru ar muta mare parte din traficul dinspre Canta-Păcurari spre Șoseaua Iași-Voinești, în loc să mai aglomereze Galata. La Primărie nu răspunde nimeni pentru eșec, iar bugetul de investiții are excedent anual de 15-20 milioane de euro. Nu se construiește nimic.

Răspunsuri în bătaie de joc, ignorând legea și tratând cu dispreț constructori interesați de-un proiect de infrastructură. Așa au procedat șefii Primăriei Iași în relația cu Geiger Transilvania. Firma voia să construiască podul peste Bahlui, între Sarmizegetusa și stradela Sofia Nădejde. Însă procedura organizată pentru atribuirea contractului a fost anulată de Consiliul Naţional pentru Soluţio­narea Contestaţiilor (CNSC), la sesizarea firmei Geiger, ai cărei reprezentanți identificaseră mai multe nereguli.

Construirea podului de peste Bahlui a fost sabotată, ca și alte lucrări mari, chiar din interiorul Primăriei. Anularea procedurii are la bază motive scandaloase. Geiger Transilvania a cerut lămuriri pentru lucrări în valoare de 1,17 milioane de lei, din totalul estimat la 9,7 milioane. I s-a răspuns în bătaie de joc: Primăria s-a referit la o lege care fusese abrogată. CNSC a anulat licitația. Chirica, în octombrie 2017: „O vom relua într-o săptămână”. Nici pomeneală, au trecut șase luni. Podul de la Zimbru ar muta mare parte din traficul dinspre Canta-Păcurari spre Șoseaua Iași-Voinești, în loc să mai aglomereze Galata. La Primărie nu răspunde nimeni pentru eșec, iar bugetul de investiții are excedent anual de 15-20 milioane de euro. Nu se construiește nimic.

Răspunsuri în bătaie de joc, ignorând legea și tratând cu dispreț constructori interesați de-un proiect de infrastructură. Așa au procedat șefii Primăriei Iași în relația cu Geiger Transilvania. Firma voia să construiască podul peste Bahlui, între Sarmizegetusa și stradela Sofia Nădejde. Însă procedura organizată pentru atribuirea contractului a fost anulată de Consiliul Naţional pentru Soluţio­narea Contestaţiilor (CNSC), la sesizarea firmei Geiger, ai cărei reprezentanți identificaseră mai multe nereguli.

„Domnule Primar, în locul epistolelor lacrimogene, către frații din PSD, mai bine ați întocmi un calendar ferm cu rezolvarea problemelor majore ale Iașului”, este sfatul pe care deputatul PNL Marius Bodea îl dă lui Mihai Chirica după scrisoare deschisă pe care edilul a adresat-o foștilor colegi social-democrați.

PSD îl lasă pe Chirica fără majoritate în CL şi de-aici încep să cadă piesele dominoului. Bugetul local era principalul atuu al primarului în perspectiva alegerilor. Putea împărţi bani.

Acum, bugetul va fi la cheremul PSD, ei vor aproba investiţiile şi ordinea proiectelor prioritare. Chirica va mai împărţi doar banii pentru motorină la gunoiere. PSD va avea controlul hotărârilor CL pentru PUZ-uri, pentru evenimente speciale, pentru orice cheltuială cu potenţial de sifonare.

PSD îl lasă pe Chirica fără majoritate în CL şi de-aici încep să cadă piesele dominoului. Bugetul local era principalul atuu al primarului în perspectiva alegerilor. Putea împărţi bani.

Acum, bugetul va fi la cheremul PSD, ei vor aproba investiţiile şi ordinea proiectelor prioritare. Chirica va mai împărţi doar banii pentru motorină la gunoiere. PSD va avea controlul hotărârilor CL pentru PUZ-uri, pentru evenimente speciale, pentru orice cheltuială cu potenţial de sifonare.

Atac virulent al deputatului liberal Marius Bodea, după blocajul fără precedent din Consiliul Local Iași. Parlamentarul acuză atât PSD, cât și pe primarul Mihai Chirica de criza politică care afectează grav întreaga comunitate.