Privatizările făcute de familia Asimionesei au fost jafuri în stil organizat, fără excepție. Au luat Atom Cernavodă, sperând la comenzi de la Centrala Nucleară. Au cumpărat firma de stat în 2005, iar în următorii doi ani n-au mai depus bilanțuri contabile! Au vândut un bac-remorcher cu doar 50.000 de lei către o firmă care era tot a lor! Pentru jaful făcut, lichidatorul le vânează apartamentul din Păcurari, dar cei doi fug prin partaj. Asimionesei așteaptă prescrierea, așa merge legea în România.

Cum a administrat Violeta Asimionesei o fostă firmă de stat din Cernavodă: a vândut principalul activ al societății, un bac remorcher, către o societate proprie, fără ca banii să mai apară în contabilitatea vânzătorului.

Pentru a recupera pagubele de 870.000 de lei, lichidatorul se luptă de șapte ani cu mișmașurile celor din clanul Asimionesei. 


Privatizările făcute de familia Asimionesei au fost jafuri în stil organizat, fără excepție. Au luat Atom Cernavodă, sperând la comenzi de la Centrala Nucleară. Au cumpărat firma de stat în 2005, iar în următorii doi ani n-au mai depus bilanțuri contabile! Au vândut un bac-remorcher cu doar 50.000 de lei către o firmă care era tot a lor! Pentru jaful făcut, lichidatorul le vânează apartamentul din Păcurari, dar cei doi fug prin partaj. Asimionesei așteaptă prescrierea, așa merge legea în România.

Cum a administrat Violeta Asimionesei o fostă firmă de stat din Cernavodă: a vândut principalul activ al societății, un bac remorcher, către o societate proprie, fără ca banii să mai apară în contabilitatea vânzătorului.

Pentru a recupera pagubele de 870.000 de lei, lichidatorul se luptă de șapte ani cu mișmașurile celor din clanul Asimionesei. 


Imperial Metal SRL e înregistrat într-un apartament în Păcurari, dar nu mai stă nimeni acolo, toată activitatea fiind condusă din Galați și București. Firma are printre cele mai mari productivități la nivel național: sunt doar doi angajați. SRL-ul aparține unui ucrainean din Odesa și face afaceri cu sârmă, armături, țevi folosite în construcții. Acționarul majoritar are reședința în Gibraltar, paradis fiscal, astfel că Iașul nu încasează nici măcar o parte din impozitul pe profit. Tot business-ul se face prin telefon, fără transport, fără depozite – cumperi și vinzi rapid cu o marjă mică de profit.

Cu o idee și doi angajați, un ucrainean se clasează an de an în topurile economice ieșene. Imperial Metal SRL e o afacere de circa 37 de milioane de euro anual din care Iașul se alege cu praful de pe tobă.


Imperial Metal SRL e înregistrat într-un apartament în Păcurari, dar nu mai stă nimeni acolo, toată activitatea fiind condusă din Galați și București. Firma are printre cele mai mari productivități la nivel național: sunt doar doi angajați. SRL-ul aparține unui ucrainean din Odesa și face afaceri cu sârmă, armături, țevi folosite în construcții. Acționarul majoritar are reședința în Gibraltar, paradis fiscal, astfel că Iașul nu încasează nici măcar o parte din impozitul pe profit. Tot business-ul se face prin telefon, fără transport, fără depozite – cumperi și vinzi rapid cu o marjă mică de profit.

Cu o idee și doi angajați, un ucrainean se clasează an de an în topurile economice ieșene. Imperial Metal SRL e o afacere de circa 37 de milioane de euro anual din care Iașul se alege cu praful de pe tobă.


Bărbatul din Iaşi care a ucis două persoane, mamă şi fiu, la începutul lunii aprilie, a fost arestat preventiv.

Polițiștii ieșeni l-au identificat ieri, pe autorul dublului asasinat din cartierul ANL Părurari. După mai bine de trei săptămâni de la producerea crimei, oamenii legii l-au dus la audieri pe vecinul victimelor, un consumator de droguri de 21 de ani.

Oamenii legii au demarat o anchetă după ce locatarii unui bloc din cartierul Păcurari, din Iaşi, au sesizat la serviciul 112 că din unul din apartamentele de pe scară se simte miros de cadavru în putrefacţie.

Un TIR a făcut praf trei maşini sâmbătă după-amiază, în Păcurari. Șoferul consumase băuturi alcoolice înainte să urce la volan. Trei persoane aflate în zonă au fost cât pe ce să fie și ele rănite sau chiar mai rău, accidentate mortal.  

După trei ani în funcție, primarul n-a început niciunul din planurile de decongestionare a traficului. Nu lărgește străzi, nu face pasaje, nu mișcă nici măcar un stâlp. Iașul e lăsat de izbeliște. Peri albi, întârzieri la serviciu, bani pierduți – sunt câteva dintre efectele aglomerației din traficul din aceste zile, aglomerație care pare să le întreacă pe cele din anii anteriori. Două cauze: blocurile noi din zonele metropolitane și înmatriculările masive de mașini second-hand din ultimii doi ani. În loc să ia măsuri, Primăria a stat cu gura căscată, promițând doar niște pasaje supraterane în Podu Roș, data la care se vor termina acestea fiind stabilită de un consilier de încredere al primarului Mihai Chirica: Sfântu Așteaptă. „Mulțumim” și pentru sistemul de management al traficului și semafoarele inteligente: efect zero.

Odată cu începerea anului universitar și cu terminarea concediilor, traficul de la intrările în Iași a devenit un adevărat calvar. Aglomerările urbane din zonele Bucium, CUG–Lunca Cetățuii, Miroslava și Păcurari au dus la creștere semnificativă a numărului de maşini. Blocajele în circulaţie sunt din ce în ce mai dese, iar ieșenii se plâng de faptul că distanțe de 4-8 kilometri sunt făcute în 60-100 de minute. Și reprezentanții Companiei de Transport Public acuză tergiversarea intervenției din partea municipalității pentru rezolvarea problemelor din trafic.


După trei ani în funcție, primarul n-a început niciunul din planurile de decongestionare a traficului. Nu lărgește străzi, nu face pasaje, nu mișcă nici măcar un stâlp. Iașul e lăsat de izbeliște. Peri albi, întârzieri la serviciu, bani pierduți – sunt câteva dintre efectele aglomerației din traficul din aceste zile, aglomerație care pare să le întreacă pe cele din anii anteriori. Două cauze: blocurile noi din zonele metropolitane și înmatriculările masive de mașini second-hand din ultimii doi ani. În loc să ia măsuri, Primăria a stat cu gura căscată, promițând doar niște pasaje supraterane în Podu Roș, data la care se vor termina acestea fiind stabilită de un consilier de încredere al primarului Mihai Chirica: Sfântu Așteaptă. „Mulțumim” și pentru sistemul de management al traficului și semafoarele inteligente: efect zero.

Odată cu începerea anului universitar și cu terminarea concediilor, traficul de la intrările în Iași a devenit un adevărat calvar. Aglomerările urbane din zonele Bucium, CUG–Lunca Cetățuii, Miroslava și Păcurari au dus la creștere semnificativă a numărului de maşini. Blocajele în circulaţie sunt din ce în ce mai dese, iar ieșenii se plâng de faptul că distanțe de 4-8 kilometri sunt făcute în 60-100 de minute. Și reprezentanții Companiei de Transport Public acuză tergiversarea intervenției din partea municipalității pentru rezolvarea problemelor din trafic.


Pagina 1 din 5

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Septembrie 2019 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top