REPORTER prezintă, în exclusivitate, numărul mașinilor din fiecare categorie „euro”, a emisiilor de noxe, cifre pe care nici măcar Mihai Chirica nu le știa când a gândit celebrul proiect de Hotărâre CL, prin care voia să scoată din circulație mașinile până la euro 5. Datele sunt stupefiante: 50.000 de mașini trebuiau radiate chiar din 2019, iar alte 44.000 de la 1 ianuarie 2021. Din 2023 mai rămâneau în Iași doar 11.000 de automobile! În acest moment, în municipiul Iași sunt înregistrate 123.000 de autoturisme, iar în tot județul peste 200.000.

Primarul Mihai Chirica lua la snop, în urmă cu o lună, mașinile non-Euro, Euro 1, 2 și 3 și le interzicea să mai circule prin oraș. Apoi, interdicția s-ar fi dus, până în 2021, la motoarele Euro 4. Adică s-ar fi ajuns ca mașinile produse până în 2009 inclusiv să nu mai poată circula prin Iași. Nici măcar o secundă, Mihai Chirica nu s-a referit la câți oameni ar fi afectați de decizie. Proiectul enunțat de primar nu s-a bazat pe nici un fel de studiu de impact. Pus la punct de mii de oameni pe paginile de socializare, a dat înapoi. Și proiectul a rămas, ca și alte declarații de-ale lui, la categoria aberații.


REPORTER prezintă, în exclusivitate, numărul mașinilor din fiecare categorie „euro”, a emisiilor de noxe, cifre pe care nici măcar Mihai Chirica nu le știa când a gândit celebrul proiect de Hotărâre CL, prin care voia să scoată din circulație mașinile până la euro 5. Datele sunt stupefiante: 50.000 de mașini trebuiau radiate chiar din 2019, iar alte 44.000 de la 1 ianuarie 2021. Din 2023 mai rămâneau în Iași doar 11.000 de automobile! În acest moment, în municipiul Iași sunt înregistrate 123.000 de autoturisme, iar în tot județul peste 200.000.

Primarul Mihai Chirica lua la snop, în urmă cu o lună, mașinile non-Euro, Euro 1, 2 și 3 și le interzicea să mai circule prin oraș. Apoi, interdicția s-ar fi dus, până în 2021, la motoarele Euro 4. Adică s-ar fi ajuns ca mașinile produse până în 2009 inclusiv să nu mai poată circula prin Iași. Nici măcar o secundă, Mihai Chirica nu s-a referit la câți oameni ar fi afectați de decizie. Proiectul enunțat de primar nu s-a bazat pe nici un fel de studiu de impact. Pus la punct de mii de oameni pe paginile de socializare, a dat înapoi. Și proiectul a rămas, ca și alte declarații de-ale lui, la categoria aberații.


Marius BODEA: „În timp ce Clujul cumpără autobuze electrice prin fonduri eleveţiene şi europene, Primăria Iaşi îndatorează oraşul cu 15 milioane de euro pentru achiziţia de autobuze Diesel”

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Iunie 2019 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top