În poarta casei șefului de la Jandarmi a răsărit o ditamai groapa de gunoi cu materiale provenite de la demolări. Oamenii din Cârlig spun că noua vărsătoare ar fi fost realizată la solicitarea expresă a lui Mircea Tulică. Oficial, acesta le-ar fi spus oamenilor că ar dori să lățească drumul din zona casei sale. Neoficial, le-ar fi spus că scapă niște firme de gunoiul din demolări. Primarul de la Popricani a luat foc când a auzit despre ce face Tulică în sat. Doar că aproape că nu are ce să-i facă: conform unei HCL, amenda maximă este de 500 de lei. Cu gunoiul la poartă, Mircea Tulică susține că acolo nu există nici o bucățică de beton din demolări.

De câteva luni, la poarta vilei familiei Tulică din Cârlig, comuna Popricani, a răsărit o ditamai groapa cu resturi din demolări. Pe o râpă ce duce către zona digului de la Cârlig, dig ce protejează de inundații tot cartierul Tudor Vladimirescu, mașini mari de transport aruncă periodic pământ, moloz, bucăți mari de beton.


În poarta casei șefului de la Jandarmi a răsărit o ditamai groapa de gunoi cu materiale provenite de la demolări. Oamenii din Cârlig spun că noua vărsătoare ar fi fost realizată la solicitarea expresă a lui Mircea Tulică. Oficial, acesta le-ar fi spus oamenilor că ar dori să lățească drumul din zona casei sale. Neoficial, le-ar fi spus că scapă niște firme de gunoiul din demolări. Primarul de la Popricani a luat foc când a auzit despre ce face Tulică în sat. Doar că aproape că nu are ce să-i facă: conform unei HCL, amenda maximă este de 500 de lei. Cu gunoiul la poartă, Mircea Tulică susține că acolo nu există nici o bucățică de beton din demolări.

De câteva luni, la poarta vilei familiei Tulică din Cârlig, comuna Popricani, a răsărit o ditamai groapa cu resturi din demolări. Pe o râpă ce duce către zona digului de la Cârlig, dig ce protejează de inundații tot cartierul Tudor Vladimirescu, mașini mari de transport aruncă periodic pământ, moloz, bucăți mari de beton.


Triunghiul Bermudelor, o zonă aproximativ triunghiulară ca formă, cu cele trei colţuri localizate de Insulele Bermude, Porto Rico şi Fort Lauderdale, Florida în Oceanul Atlantic, a devenit din nou scena unei tragedii. Un avion mic plecat din Porto Rico cu patru persoane la bord, dintre care doi minori, a dispărut fără urmă luni 15 mai a.c., la ora 14:10 în acest triunghi misterios, relatează Abc News.

 

În cele din urmă, Paza de Coastă a Statelor Unite ale Americii a raportat că au fost găsite resturi ale aeronavei, un bimotor MU-2B, în Bahamas. Potrivit informaţiilor furnizate de autorităţile din insula din Caraibe, aeronava călătorea în partea de est a insulei Eleuthera în momentul în care serviciul de control al traficului aerian din Miami a pierdut contactul cu avionul atât radio cât şi pe radar. “Nu există indicii că au existat condiţii meteorologice nefavorabile“, a declarat purtătorul de cuvânt al Pazei de coastă, Ryan Kelly.

 


Autoritățile din Malaezia a anunțat joi că resturile de fuzelaj, care au fost descoperite în luna iunie în apropierea insulei Pemba, situată la 50 de kilometri de ţărmurile continentale ale Tanzaniei, aparțin epavei zborului MH370 Malaysia Airlines,  care a dispărut în urmă cu mai bine de doi ani şi jumătate în timp ce efectua o cursă de linie între Kuala Lumpur şi Beijing.

 

Liow Tiong Lai, ministrul Transporturilor din Malaezia,  a precizat că s-a ajuns la acestă concluzie după ce resturile de fuzelaj au fost analizate de experţi australieni. Aceștia au stabilit că acestea aparţin zborului MH370.

 

„Experţii au concluzionat că resturile de fuzelaj provind din aeronava 9M-MRO, cunoscută şi sub numele de MH370. Vom continua analiza resturilor de fuzelaj în speranţa că vom descoperi dovezi care să ne arate ce s-a întâmplat cu zborul MH370”, se arată într-un comunicat al ministerului Transporturilor.

 

Anterior, autorităţile malaeziene au susţinut că ”cel mai probabil” resturile de fuzelaj aparţin epavei MH370, ce a dispărut pe 8  martie 2014, cu 239 de pasageri și membrii ai echipajului la bord, la scurt timp după ce a decolat din Kuala Lumpur.

 

Operațiunea de căutare a epavei s-a extins pe doi ani din sudul Oceanului Indian, pe o suprafaţă de 120.000 de kilometri pătraţi,  dar nu a fost nici până acum găsită de echipa internaţională, însă resturi din aripă au apărut anul trecut pe coasta insulei Reunion, situată în estul Oceanului Indian. De asemenea, experții examinează și bucăți din aeronavă găsite în Mozambic, Africa de Sud și insulele Rodrigues.

 

Căutările cursei Malaysia Airlines au costat peste 124 de milioane de dolari, fiind cele mai scumpe operaţiuni din istorie.

 

(Sursa: libertatea.ro)


Facebook

Arhiva ReporterIS

« Decembrie 2019 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top