Liberalii vor să vină în Parlament cu lista miniștrilor noului guvern săptămâna viitoare, miercuri sau joi. Până atunci, Ludovic Orban va avea negocieri succesive cu partidele care au susținut moțiunea de cenzură, în discuții urmând a fi abordate și variantele pe care liberalii le-au pus pe hârtie pentru noul Cabinet.

Procurorul francez Jean-François Bohnert va fi numit la șefia Parchetului financiar european, post pentru care a fost audiat joi 11 iulie, notează RFI. Jean-François Bohnert este practic retras din cursă de Franța. Jean-François Bohnert și Laura Codruța Kovesi erau cei doi candidați pentru șefia Parchetului European, cei doi având fiecare susținerea unei instituții europene (Parlament European si Consiliu).

Atacantul Andrei Cristea a avut o întâlnire la Iași cu președintele Politehnicii Iași, Adrian Ambrosie, dar și cu primarul Mihai Chirica.

Alegerea Laurei Codruţa Kovesi în postul de procuror-şef european nu mai pare la fel de sigură ca în urmă cu câteva luni. Cel puţin asta cred jurnaliştii britanici de la „The Sunday Times”, într-un articol intitulat „UE dă înapoi în legătură cu înalta funcţie pentru Laura Codruţa Kovesi, coşmarul politicienilor români corupţi”.

Fostul antrenor al FCSB Mihai Teja este așteptat să vină astăzu la Iași pentru a discutat ultimele date legate de contractul pe care să-l semneze cu Poltiehnica Iași.

Premierul britanic a anunţat vineri data la care va pleca din fruntea guvernului, după numeroase speculaţii privind demisia.

Un om de paie, fără avere, fără studii, fără niciun trecut în afaceri, a preluat 95,1% din Oxygen Sport SRL exact când aceasta depunea dosar de finanțare europeană pentru dotări wellness și fitness.
Centrele Oxygen sunt creația de ani de zile a milionarului imobiliar Cristin Zămosteanu, dar brusc acesta iese din firmă în favoarea unui necunoscut: Ion Nedelcu. Acesta este verișorul lui Puiu Nedelcu, om simplu, cu 4 clase, fost angajat al afaceristului Mircea Rotariu.
Iar acesta, în final, e mâna dreaptă a viceprimarului Gabriel Harabagiu, marele combinator de PUZ-uri, autorizații de la Serviciul Urbanism, pe care îl coordonează direct.
Zămosteanu a construit clădirea Oxygen din Galata cu peste 1 milion de euro, dar a apelat la Ion Nedelcu pentru investiții în aparate de 200.000 de euro, bani europeni. Era Zămosteanu atât de strâmtorat și incapabil să aplice pe cont propriu pentru un fond european?
Managementul real la Oxygen e asigurat tot de oamenii lui Zămosteanu, dar paravanul lui Harabagiu este patron în acte, cu peste 95%!
În paralel, viceprimarul a condus toate negocierile pentru istoricul schimb de terenuri Primărie-Zămosteanu, conducând ședințele comisiei speciale din Consiliul Local, ca și cum nu l-ar cunoaște pe dezvoltatorul imobiliar.
Straniu: niciunul din actorii afacerii nu vor să explice nimic despre o dezvăluire simplă – un neica-nimeni din anturajul lui Harabagiu a ajuns patron peste milionarul Zămosteanu. Ce au de ascuns, de ce au amuțit?

Afaceri de milioane de euro pe filiera Harabagiu – Rotariu – Nedelcu – Zămosteanu. La un capăt al rețelei este viceprimarul Gabriel Harabagiu, iar la celălalt Cristin Zămosteanu, unul dintre cei mai tari jucători de pe piața imobiliară. În rol de relee sau de curele de transmisie sunt Mircea Rotariu, un apropiat al viceprimarului, și verișorii Puiu și Ion Nedelcu, ambii cu firme paravan.


Un om de paie, fără avere, fără studii, fără niciun trecut în afaceri, a preluat 95,1% din Oxygen Sport SRL exact când aceasta depunea dosar de finanțare europeană pentru dotări wellness și fitness.
Centrele Oxygen sunt creația de ani de zile a milionarului imobiliar Cristin Zămosteanu, dar brusc acesta iese din firmă în favoarea unui necunoscut: Ion Nedelcu. Acesta este verișorul lui Puiu Nedelcu, om simplu, cu 4 clase, fost angajat al afaceristului Mircea Rotariu.
Iar acesta, în final, e mâna dreaptă a viceprimarului Gabriel Harabagiu, marele combinator de PUZ-uri, autorizații de la Serviciul Urbanism, pe care îl coordonează direct.
Zămosteanu a construit clădirea Oxygen din Galata cu peste 1 milion de euro, dar a apelat la Ion Nedelcu pentru investiții în aparate de 200.000 de euro, bani europeni. Era Zămosteanu atât de strâmtorat și incapabil să aplice pe cont propriu pentru un fond european?
Managementul real la Oxygen e asigurat tot de oamenii lui Zămosteanu, dar paravanul lui Harabagiu este patron în acte, cu peste 95%!
În paralel, viceprimarul a condus toate negocierile pentru istoricul schimb de terenuri Primărie-Zămosteanu, conducând ședințele comisiei speciale din Consiliul Local, ca și cum nu l-ar cunoaște pe dezvoltatorul imobiliar.
Straniu: niciunul din actorii afacerii nu vor să explice nimic despre o dezvăluire simplă – un neica-nimeni din anturajul lui Harabagiu a ajuns patron peste milionarul Zămosteanu. Ce au de ascuns, de ce au amuțit?

Afaceri de milioane de euro pe filiera Harabagiu – Rotariu – Nedelcu – Zămosteanu. La un capăt al rețelei este viceprimarul Gabriel Harabagiu, iar la celălalt Cristin Zămosteanu, unul dintre cei mai tari jucători de pe piața imobiliară. În rol de relee sau de curele de transmisie sunt Mircea Rotariu, un apropiat al viceprimarului, și verișorii Puiu și Ion Nedelcu, ambii cu firme paravan.


OUG dată de Tudorel Toader prin care s-au modificat legile justiției a provocat haos în sistem! Sute de magistrați au ieșit în stradă, joi și vineri, iar de luni unele instanțe vor intra în grevă, refuzând să mai lucreze cu publicul, urmând a fi deservite doar urgențele.

Șoferii și vatmanii sunt la limita rezistenței. „Te culci la 12 noaptea, te trezești la 3.30 și o iei din nou la muncă”, spune un șofer. Sindicatul a chemat conducerea CTP la negocieri, pe 12 februarie. La 40 de ore săptămânal, salariul nu trece de 1.800 de lei. Șoferii bagă 50-100 de ore suplimentare pe lună ca să ajungă la 2.500 de lei. Degringoladă: în depou, magaziile sunt goale, tramvaiele stau retrase pentru că nu sunt piese pentru a le repara. Criza de personal pleacă de la salariile mici, deși în Primărie funcționarii câștigă peste 3.000 de lei. Degeaba vin autobuze și tramvaie noi, dacă nu găsești șoferi dispuși să muncească zi-lumină pentru 500 de euro.

Vatmanii și șoferii de autobuze spun că sunt storși de oboseală, din cauza turelor suplimentare, care le asigură, cât de cât, un salariu care să treacă de 2.000 de lei.

La 170 de ore, cât e norma de muncă lunară în România, lefurile lor nu depășesc 1.800 de lei. Suprasolicitarea cu 10-12 ore de muncă pe zi, inclusiv în weekend, îi duce la 2.500 de lei.


Pagina 1 din 6

Facebook

Arhiva ReporterIS

« Octombrie 2019 »
Lu Ma Mie Jo Vi Sa Du
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      

Sondaj

Joomla forms builder by JoomlaShine
Go to top