În 2022, Primăria a notificat dezvoltatorii cu PUZ în zona străzii Prof. Antonin Ciolan (Copou) că este necesar un document suplimentar la dosarul pentru emiterea autorizațiilor de construire. Actul semnat de către primarul Mihai Chirica și arhitectul-șef Alexandru Mustiață trimitea la obligația ca dezvoltatorii să obțină acorduri notariale de la Stațiunea de Cercetare Dezvoltare pentru Viticultură și Vinificație (SCDVV) Iași.
Acordul era o noutate, nu figura în certificatele de urbanism inițiale și nici în documente cerute ulterior de Urbanism. A fost începutul unui calvar care a adus oameni de afaceri aproape de faliment.
Pe Strada Antonin Ciolan sunt construite inclusiv blocurile lui Daniel Niculiță, 1.100 de apartamente, iar drumul este străbătut zilnic de mașini și camioane. Nicăieri nicio semnalizare că ar fi drum de exploatare agricolă. Nu există nicio restricție de acces. Situația este absurdă
Acord de trecere refuzat de Stațiune
SCDVV Iași explică, prin juristul Constantin Filip, faptul că stațiunea nu este, de fapt, proprietar, și, din această cauză, nu poate da acorduri de servitute. „Eu nu pot să semnez un astfel de acord. Nu sunt proprietar. Terenul a fost dat în administrare stațiunii. Singurul care poate da acceptul este ministerul de resort, respectiv Ministerul Agriculturii. Pentru ca drumul să ajungă la Primărie, în proprietatea UAT, și să fie public ulterior, trebuie Hotărâre de Guvern”, a explicat Constantin Filip.
Acesta spune că nu se discută acum dacă drumul este sau nu exploatat efectiv de către stațiune, ci în proprietatea cui este. „Primăria nu are niciun cuvânt de spus. Povestea e următoarea: un latifundiar a vândut un teren pentru care a obținut un PUZ la vremea respectivă. Dar, când el a cerut PUZ, Primăria trebuia să știe că drumul este al stațiunii și să îl trimită să ia acord. La Primărie, la GIS Cadastru, există un registru în care DE 1125 figura în domeniul public al statului, administrat de stațiune. În toate actele de vânzare-cumpărare încheiate în zonă apare că s-a vândut viță de vie cu drum de exploatare”, a mai explicat Constantin Filip originea problemelor.
De fapt, nimeni până în 2022 nu a cerut acord de servitute pe acea cale de acces, eliberându-se autorizații de construcții pe baza faptul că este drum public.
Strada Antonin Ciolan pleacă din Șoseaua Viticultori și are de-a lungul său mai multe case construite cu autorizație, ba chiar și blocuri. Brusc, a devenit drum de exploatare deși acolo nu mai este nicio vie, sunt proprietăți private și e plin de proiecte imoibiliare
PUZ cumpărat în 2019, trăznetul a picat în 2022
Avocații și juriștii LCA Construct Imobiliare, societate cu un proiect blocat de decizia de a cere servitute de la Stațiune, spun că toată povestea este un cerc vicios.
„Povestea este simplă. Lucian Caras a cumpărat teren cu PUZ, în 2019. Acte în regulă. În 2020 a depus documentație pentru autorizație. Dosarul a stat 6 luni la Primărie, între ianuarie și mai 2021, fără să primească vreun semn. De disperare, că pierdea bani, a turnat fundația la două blocuri, fără autorizație, știind că se încadrează pentru intrare în legalitate”, a spus avocatul Andrei Homeucă.
Certificatul pentru intrare în legalitate a durat 10 luni, apoi 4 luni celelalte avize. În luna mai 2022 a ajuns din nou la Primărie, dar atunci dezvoltatorul a primit altă veste proastă: este necesar acord de servitute.
În ianuarie 2023, Primăria își asuma rezolvarea problemei birocratice cu strada Antonin Ciolan. N-au făcut nimic
Argumentele dezvoltatorului: stațiunea deține doar 100 mp de drum
Juriștii firmei LCA Construct Imobiliare au explicat faptul că strada Prof. Antonin Ciolan este drum public și că SCDVV are acolo o mică suprafață, despre care oricum nu se știe exact unde este poziționată.
„Stațiunea a primit de la Ministerul Agriculturii, în 2004, 311,9 ha de teren și 100 mp de drum, fără a fi identificat unde anume este amplasat. Juristul stațiunii susține că drumul are 2.000 mp, este proprietatea statului și este indispensabil. În realitate, sunt 5.400 mp care continuă în câmp. În zonă, strada la care ne referim a fost studiată drept cale de acces către centrul orașului prin 4-5 PUZ-uri mari. Trebuie spus că, în trecut, aici s-au dat 25 de autorizații de locuințe individuale și alte autorizații de locuințe colective. Acestea au unic acces către calea publică acest drum. Am mers în instanță, am câștigat la prima, apoi, la Curtea de Apel, judecătorii, fără să studieze actele, au spus că Stațiunea are dreptul să nu semneze”, a precizat juristul firmei LCA Construct Imobiliare.
Acesta a pus, pe puncte, argumentele firmei: „Drumul nu este exclusiv agricol, din 1990 nu a mai trecut pe acolo niciun utilaj. Stațiunea spune că drumul leagă cultura de sediul lor. Fals. Strada este în oraș, nu e nicio cultură. Sunt afectate mijloacele agricole: o stropitoare de 14 kg și un tractoraș. Încă ceva: strada Prof. Antonin Ciolan este unicul drum ce unește str. Popinceanu de Viticultori! Cum să fie drum agricol o cale care unește două rute asfaltate, marcate?”.
Sediul SCDVV este pe Aleea M. Sadoveanu, la 2 km de terenurile pe care le mai deține, iar accesul de la acestea se face pe străzile George Călinescu, Viticultori, M. Sadoveanu, nu pe Prof. Antonin Ciolan.
În februarie 2024, tot Primăria, cu semnătura aceluiași Mihai Chirica, transmite sec că nu deține drumul, deși cu un an înainte se oblige să rezolve problema
Concasorul de nervi Primăria Iași
Toți cei implicați spun că Primăria este cea care a declanșat tot scandalul. „Dintotdeauna a fost în domeniul public al statului acest drum. Acolo erau drumuri de exploatare înainte, acum sunt numai hidranți, pavele, având complicitatea Primăriei. Ca idee, Municipalitatea nu avea ce căuta acolo, să pună denumiri de străzi, să le includă în nomenclatorul străzilor”, a explicat Constantin Filip.
Dezvoltatorul Lucian Caras susține că vrea doar să finalizeze proiectul și pleacă din Iași. „Se fac patru ani de când vreau să autorizez acest proiect. Am contract de colaborare cu o firmă care trebuia să lucreze cu 70 de angajați. Statul nu a mai luat bani. Am furnizori care urmau să lucreze, am materiale achitate de 350.000 de euro - beton, fier. Sunt oripilat de ce se întâmplă, abia aștept să termin și plec din Iași”, a declarat administratorul LCA Construct Imobiliare.
„Un indiciu despre viteza de lucru a Primăriei. În decembrie 2022 primit o adresă de la Ministerul Agriculturii să răspundă la câteva solicitări pe tema drumului în litigiu. În ianuarie 2023, Primăria a răspuns că, în cel mai scurt timp, DAPPP va înainta la minister documentele solicitate. Nu au mai trimis nimic”, a mai declarat juristul firmei LCA Construct Imobiliare.
Au trecut 14 luni de atunci. În 2023, Primăria, sub semnătura primarului, înștiința Ministerul Agriculturii, sub patronajul căruia se află SCDVV, că strada Antonin Ciolan este în nomenclatorul de artere al municipiului și că, „în cel mai scurt timp”, se vor face demersuri pentru înscrierea în proprietatea publică a UAT Iași. N-au mai făcut niciun demers.
În februarie 2024, firma LCA Construct Imobiliare primește un nou răspuns sec, semnat tot de Mihai Chirica: „Strada nu figurează în proprietatea Municipiului Iași”.
