Eurostar este cel mai slab serviciu feroviar de pe continent, iar Deutsche Bahn din Germania este unul dintre cele mai puțin fiabile, conform unui clasament al celor 27 de operatori feroviari europeni.

Raportul grupului Transport and Environment (T&E) a evaluat operatorii feroviari europeni pe baza unor factori precum prețurile biletelor, punctualitatea și disponibilitatea de a acorda rambursări. S-a constatat că doar 11 operatori aveau rate de punctualitate de peste 80%, scrie The Guardian.

Eurostar a contestat concluziile raportului. Deutsche Bahn a refuzat să comenteze.

Trenurile emit mai puțin gaz cu efect de seră decât avioanele și mașinile, dar pe multe rute, turiștii consideră mai ieftin să zboare, iar navetiștii consideră mai fiabil să conducă. Activistii au spus că rezultatele arată că toți operatorii feroviari pot îmbunătăți serviciile și au încurajat guvernele să îi sprijine.

Victor Thévenet, expert feroviar la T&E și autor principal al raportului, a declarat că oamenii doresc să călătorească cu trenul, dar „mulți sunt opriți să facă acest lucru din cauza prețurilor prea mari, în special pentru familii, sau pentru că nu este fiabil.”

T&E a evaluat companiile pe opt criterii ce acoperă costul și calitatea, acordând o pondere mai mare factorilor considerați importanți de către pasageri, precum prețurile biletelor și tarifele speciale. Factori mai puțin importanți, precum politicile pentru biciclete și ofertele de trenuri de noapte, au contribuit fiecare cu 5% la scorul general.

Trenitalia din Italia a obținut cel mai mare scor în clasament, cu o medie de 7,7 din 10, urmată de SBB din Elveția, RegioJet din Cehia, ÖBB din Austria și SNCF din Franța. Pe ultimul loc s-au aflat Eurostar, Hellenic Train din Grecia și Ouigo din Franța.

Raportul a lăudat Marea Britanie pentru rambursările oferite pasagerilor pentru întârzieri, dar a criticat prețurile mari ale biletelor.

S-a constatat că cele mai scumpe trei companii feroviare din Europa operează complet sau parțial în Marea Britanie – Eurostar, care deservește rute precum Londra-Paris și Londra-Bruxelles, taxează aproape dublu față de prețul mediu european pe kilometru, comparând rute de lungime similară, conform raportului.

Eurostar a spus că a actualizat experiența de rezervare și politică privind bicicletele de la momentul colectării datelor și a relansat un serviciu pentru a cumpăra bilete de ultim moment la prețuri reduse. De asemenea, a precizat că nu acordă rambursări automate pentru întârzieri, deoarece dorește ca pasagerii să aleagă tipul de compensație pe care îl primesc.

„Suntem încrezători că, dacă acest raport ar fi realizat din nou, scorurile ar fi mai mari,” a declarat un purtător de cuvânt.

„Am avut un număr record de pasageri care au călătorit cu noi anul acesta și ne așteptăm ca acest număr să crească pe măsură ce continuăm să investim în serviciile noastre.”

Thévenet a atribuit scorurile mari ale Trenitalia competiției de mai bine de un deceniu cu Italo pe rețeaua de trenuri de mare viteză din Italia, care a împins ambele companii să ofere un serviciu mai bun. De asemenea, a lăudat investițiile Elveției în infrastructura feroviară, care au ajutat SBB să ofere cel mai punctual serviciu.

Sursa: Știrile PRO TV