În contextul unor informații îngrijorătoare apărute în spațiul public, marți, 17 iunie, deputatul PSD de Iași și secretar al Comisiei pentru Transport și Infrastructură, Maricel Popa, a convocat o întâlnire de lucru cu Gabriel Budescu, director general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere. Scopul discuției: evaluarea stadiului celor 13 proiecte majore de infrastructură rutieră, monitorizate săptămânal și finanțate prin PNRR și buget național.

„Ca reprezentant al comunității ieșene și secretar al Comisiei pentru Transport și Infrastructură din Parlament, mă angajez să asigur transparență și predictibilitate în evoluția acestor lucrări. Am analizat fiecare lot și confirmăm că suntem în grafic!”, a declarat Maricel Popa, deputat PSD Iași.

Principalele sectiuni și loturi:

1. Secțiunea I (PNRR): Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (22 km; 2,46 mld. lei) – atribuită, punct de pornire al noului coridor.
2. Secțiunea II: cinci loturi între Miercurea Nirajului și Vânători–Neamț (2,7–37,9 km; ~23 mld. lei) – în faze de atribuire și evaluare a ofertelor.
3. Secțiunea III (PNRR): Leghin – Târgu Neamț (29,9 km; 1,56 mld. lei) – atribuită și pregătită de execuție.

La nivelul Moldovei, proiectele însumează peste 75 km:

• Motca – Târgu Frumos (27 km; 6,08 mld. lei) – evaluare oferte.
• Târgu Frumos – Lețcani (28,6 km; 5,52 mld. lei) – depunere oferte finalizată.
• Lețcani – DN 24 până la Podul Ungheni (~33 km; ~10 mld. lei) – termene de depunere în iulie–septembrie 2025.

Investiții strategice pentru conectivitate și siguranță

• Buget total alocat: peste 45 de miliarde de lei pentru 13 proiecte de infrastructură.
• Obiective: reducerea timpilor de parcurs cu până la 50%, creșterea siguranței rutiere și decongestionarea coridoarelor nord-sud și est-vest.
• Beneficii: stimularea economică a regiunilor de tranzit, menținerea finanțărilor europene și reducerea poluării, în aliniere cu Pactul Verde European.

Angajament pentru mobilizare și responsabilitate

„Aceste autostrăzi nu sunt doar benzi de asfalt, ci motorul dezvoltării economice și sociale. Mii de locuri de muncă, acces rapid la piețele interne și externe și un nivel de trai ridicat pentru moldoveni – toate sunt condiționate de respectarea calendarului asumat. Vom organiza întâlniri lunare cu autoritățile locale și factori de decizie europeni pentru a soluționa orice obstacol. Fiecare membru al Comisiei va inspecta personal stadiul lucrărilor, iar eu voi sesiza public orice întârziere, pentru a proteja finanțările europene. Obiectivul meu: ca, până la finalul mandatului, Moldova să fie legată de o rețea modernă de autostrăzi care să conecteze regiunea de restul țării și de Vestul Europei. Împreună, construim viitorul unei regiuni unite de drumuri de calitate și parteneriate durabile.”, a mai precizat Maricel Popa, deputat PSD Iași.

Fiecare lot este monitorizat săptămânal de către o echipă mixtă compusă din reprezentanți ai Parlamentului, ai CNAIR și ai autorităților locale, pentru identificarea și soluționarea rapidă a oricăror blocaje. Astfel, România rămâne pe graficul asumat pentru finalizarea lucrărilor, consolidându-și rolul de „hub” logistic între Nordul Europei și Orientul Mijlociu.

„Suntem hotărâți să asigurăm implementarea rapidă și eficientă a acestor proiecte strategice pentru conectivitatea Moldovei și dezvoltarea economică a regiunii. Monitorizăm atent evoluția fiecărui tronson și vom informa periodic publicul despre progrese”, a încheiat Maricel Popa, deputat PSD Iași.