Terenul a trecut în domeniul public al statului român, din cel al municipalității în noiembrie 2016, printr-o hotărâre a Consiliului Local Iaşi. Ministerul Sănătăţii are printre obiectivele prioritare construirea a trei spitale regionale de urgenţă, investiţie pentru care există o finanţare alocată de 300 milioane euro prin Programul Regional Operaţional (POR). De asemenea, în decembrie 2016, Ministerul Sănătăţii a încheiat un Acord de asistenţă tehnică cu Banca Europeană de Investiţii, în vederea întocmirii documentelor necesare aplicaţiei pentru finanţarea din fonduri structurale nerambursabile pentru construcţia celor trei spitale regionale de urgenţă.
„Aprobăm noul PUG (Plan Urbanistic General n.r.) anul acesta şi împărţim parcele în Moara de Vânt”, anunţa, cu mândrie, Primăria. Acuşi se fac trei ani de la această declaraţie din iulie 2014 şi terenurile care li se cuvin tinerilor prin lege, ca să-şi facă locuinţe, nu sunt nici măcar pe hârtie. Declaraţia actualizată este că „Aprobăm PUG-ul şi apoi vedem”. Diferenţa faţă de acum aproape trei ani este că, între timp, a ieşit din ecuaţie Moara de Vânt ca loc sigur pentru această împărţire de parcele. În rest, nu s-a schimbat absolut nimic. Doar tinerii care au depus cereri sunt acum mult mai bătrâni, iar mulţi au ieşit din cursă. Avreau dreptul la teren până la 35 de ani.
„Aprobăm noul PUG (Plan Urbanistic General n.r.) anul acesta şi împărţim parcele în Moara de Vânt”, anunţa, cu mândrie, Primăria. Acuşi se fac trei ani de la această declaraţie din iulie 2014 şi terenurile care li se cuvin tinerilor prin lege, ca să-şi facă locuinţe, nu sunt nici măcar pe hârtie. Declaraţia actualizată este că „Aprobăm PUG-ul şi apoi vedem”. Diferenţa faţă de acum aproape trei ani este că, între timp, a ieşit din ecuaţie Moara de Vânt ca loc sigur pentru această împărţire de parcele. În rest, nu s-a schimbat absolut nimic. Doar tinerii care au depus cereri sunt acum mult mai bătrâni, iar mulţi au ieşit din cursă. Avreau dreptul la teren până la 35 de ani.
La finalul anului trecut, Servicii Publice Iaşi (SPI) SA, societate subordonată Primăriei, a semnat un contract de aproximativ 420.000 de euro pentru construirea unei sere.
La finalul anului trecut, Servicii Publice Iaşi (SPI) SA, societate subordonată Primăriei, a semnat un contract de aproximativ 420.000 de euro pentru construirea unei sere.
Deși pe ordinea de zi a ședinței de Consiliu a fost un singur punct, respectiv transferul suprafeței de teren pe care va fi construit SRU, dezbaterile au durat mai bine de o oră. Majoritatea consilierilor au ținut să-și afirme sprijinul pentru acest proiect.
Primarul a anunțat astăzi, într-o conferință de presă, că legătura rutieră se va face prin bulevardul C. A. Rosetti. Spitalul va fi realizat după un proiect suedez și va fi structurat pe trei module. Înălțimea maximă va fi de șase niveluri.
Autoritățile ieșene vor pune la dispoziție o suprafață de teren de 12 hectare, situată la peste 2 km de aeroport.
Lucrările vor începe după ce va fi elaborată o Hotărâre de Guvern în acest sens. Investiția se ridică la aproximativ 150 de milioane de euro, bani care provin de la Comisia Europeană, Guvern și Banca Mondială.
Chirica a mai spus că prioritară în momentul de față este punerea terenulului la dispoziția Ministerului Sănătății.
Ridicarea SRU în această zonă a fost criticată de reprezentanții Aeroportului Iași. Marius Bodea, directorul Aeroportului, spuneea, în urmă cu câteva săptămâni, că SRU la Moara de Vânt implică trei riscuri: restricții în timpul construcției spitalului, impuse de zboruri, retristricții în zona de protecție după terminarea construcției și îngreunarea traficului rutier pe ruta Iași-Aeroport.
Primul risc se referă la macarelele care vor construi clădirea: „Vor fi întreruperi ale lucrărilor, macarelele nu vor avea voie să se miște în anumite momente, aceleași probleme le-am avut și noi la construirea Terminalului 3”, explică Marius Bodea.
El a precizat că în 4-5 ani pista de 2.400 m va fi extinsă la 3.000 de metri. „Toate calculele trebuie făcute la acest parametru, se schimbă traseele, se schimbă procedurile de aterizare și decolare, ceea ce este valabil acum nu va mai fi valabil atunci”, mai spune Bodea.
Heliportul de la viitorul spital va fi de asemenea supus restricțiilor. Elicopterul SMURD va avea timpi de așteptare, afectând intervențiile de urgență.
Directorul Aeroportului spune că în 2017 se va ajunge la 60 de mișcări pe zi (avioane care sosesc sau pleacă), o creștere substanțială de la 36 de plecări în prezent. „În intervalul 6 dimineața – 1 noaptea vor zbura avioane din sfert în sfert de oră. Vor fi foarte multe restricții în zona de protecție în tot acest timp”, afirmă Marius Bodea, referindu-se la faptul că elicopterul SMURD va fi ghidat de turnul de control al Aeroportului.
Un alt risc îl reprezintă iluminatul Spitalului Regional, care ar putea confuziona piloții de avioane, existând și în această privință restricții aeronautice.