Un gigant cu patrimoniu de miliarde de euro, devalizat în beneficiul unei reţele ignorate de DNA. Traverse, tone de piatră spartă, şine de cale ferată au fost „transferate” peste noapte în curţile unor potentaţi ai zilei. O „caracatiţă” din care face parte un poliţist, un parlamentar, afacerişti şi, nu în ultimul rând, şefi din CFR. Mare parte din materialele ajunse plocoane proveneau de la liniile de marfă dezafectate din gările Ciurea şi Socola.
În Gara Socola Marfă, în locul zecilor de linii de cale ferată ce se întindeau de-a lungul Drumului Hoţilor, nu au rămas decât cioturi de traverse înfipte în pământ. „Fenechiu vroia să mute depoul de la Iaşi aici, în remiza Socola. Cum nu s-a întâmplat, s-a furat tot. Totul e vândut până la pământ de Pipa (Radu Pipa, directorul Regionalei CFR Iaşi n.r.). Toată Socola e distrusă, e furată”, a spus inginerul Gelu Sofica.
Un gigant cu patrimoniu de miliarde de euro, devalizat în beneficiul unei reţele ignorate de DNA. Traverse, tone de piatră spartă, şine de cale ferată au fost „transferate” peste noapte în curţile unor potentaţi ai zilei. O „caracatiţă” din care face parte un poliţist, un parlamentar, afacerişti şi, nu în ultimul rând, şefi din CFR. Mare parte din materialele ajunse plocoane proveneau de la liniile de marfă dezafectate din gările Ciurea şi Socola.
În Gara Socola Marfă, în locul zecilor de linii de cale ferată ce se întindeau de-a lungul Drumului Hoţilor, nu au rămas decât cioturi de traverse înfipte în pământ. „Fenechiu vroia să mute depoul de la Iaşi aici, în remiza Socola. Cum nu s-a întâmplat, s-a furat tot. Totul e vândut până la pământ de Pipa (Radu Pipa, directorul Regionalei CFR Iaşi n.r.). Toată Socola e distrusă, e furată”, a spus inginerul Gelu Sofica.
