Depoul întins pe 21 ha, cei 12.000 mp de clădiri și o agenție CFR în centrul Iașului sunt cel mai scump muzeu din oraș. Nu s-a gândit nimeni de la CFR și Guvern la patrimoniul excendentar al Regionalei Iași. Fenechiu propunea desființarea Depoului, cele 21 ha valorând o avere. Agenția CFR mai are un singur ghișeu deschis și 20 de clienți pe zi. La Gara Nicolina și Gara Mare sunt zeci de mii de metri pătrați prin care bate vântul. Comparativ, Aeroportul Iași deservește aproape tot atâția călători, ocupând doar 3 ha.

Aeroportul Iași nu ocupă nici a zecea parte din spațiile deținute de Regionala CFR Iași, dar a ajuns să transporte mai mulți călători. La Gară, mai sunt 76 de mișcări de tren pe zi, multe funcționând în regim privat și circulând aproape goale, iar la Aeroport sunt 36 pe zi, dar cu avioanele pline. În 2017, la Aeroport vor 60-70 de mișcări pe zi, dublând cifrele de anul acesta.

Gara Iași este mereu aproape pustie, birourile sunt supradimensionate pentru 2-3 angajați, iar Depoul, care rupe orașul în două, ocupă 21 ha, transformându-se într-un imens depozit de fier vechi. Agenția CFR din Piața Unirii e anacronică la valoarea imobiliară pe care o reprezintă, iar cele două gări, Nicolina și Gara Mare, sunt ca niște muzee în conservare. „Despre valorificarea bunurilor imobiliare nici nu poate fi vorba”, reacționează vehement Constantin Axinia, directorul Regionalei CFR Călători Iași.

Gara Iași, tot timpul pustie

Vă amintiți planul lui Relu Fenechiu, astăzi mult hulit, care spunea în 2012 că Depoul trebuie desființat, cele 21 ha eliberate și vândute? Planul a căzut, Fenechiu e la închisoare de mult timp, dar Depoul tot pustiu a rămas. Nimeni nu s-a mai gândit la rentabilitate și pierderi economice, Axinia nefiind interesat de subiect: „Noi suntem chiriașii celor de la Infrastructură. Clădirile sunt ale noastre, dar terenul de dedesubt nu ne aparține. Nu știu valoarea chiriei”.
În acest moment, în toată Regionala Iași mai lucrează 400 de oameni, dintre care 350 în Depou și gări. În birouri bate vântul. „Acest subiect este de nediscutat, nu mă pronunț eu dacă este sau nu spațiu excendentar”, mai afirmă Constantin Axinia. Un calcul sumar arată că la Regionala Iași revin 600 mp de spațiu de clădiri și terenuri pentru fiecare angajat.

Doar patru clienți la singurul ghișeu care mai funcționează în Agenția CFR din Piața Unirii, o clădire de 500 mp cu o valoare de piață imensă

O avere în Piața Unirii

Agenția CFR din Piața Unirii aparține CFR Călători încă din perioada regimului comunist. În prezent, doar un ghișeu mai este la dispoziția călătorilor, din cele 10 câte sunt în total, la parter și etaj. „Este a noastră, am primit-o atunci în proprietate și așa a rămas. Nu se pune problema unei vânzări”, spuen Constantin Axinia.
Valoarea de piață a clădirii situate în zona centrală a Iașului este imensă. Clădirea, cu amprentă la sol de 225 mp, are în interior etaj doar pe o parte, dar structura permite realizarea etajului pe toată suprafața. Dacă oficialii CFR Călători ar dori să vândă imobilul, prețul ar trece lejer de 500.000 de euro. „Realizarea etajului pe toată suprafața ar duce imobilul spre 500 mp. Valoarea în zonă este de 1.150-1250 de euro la vânzare. Cifră ce poate fi obținută, nu cât se cere în zonă. Astfel, la suma maximă, valoarea ar fi de 562.000 de euro”, ne-a explicat reprezentantul unei agenții imobiliare din Iași.

Lui Constantin Axinia, directorul CFR Călători, nici prin cap nu-i trece să renunțe la patrimoniul imobiliar

Vremurile bune, cu sporuri mari, s-au dus

La Regionala Iași a CFR Călători, salariul mediu net obținut de anagajați este de 1.800 de lei. “Avem și salarii de 1.300 de lei, avem și salarii de 3.000 de lei net. Spre exemplu, sunt trei salarii de peste 4.700 de lei net. Eu și încă doi oameni. Ceilalți au sub această sumă”, explică Axinia. Conform contractului colectiv de muncă valabil pentru CFR Călători între 2015 și 2017, salariul în companie se compune din salariul de bază, la care se adaugă sporuri pentru condiții grele, vătămătoare sau periculoase, vechime), spor de noapte.
Pentru conducere există indemnizații de la 10 la 50% din salariul de bază. Un spor special de 50% din salariul minim al unui mecanic de locomotivă îl iau mecanicii care doresc să lucreze singuri, fără ajutor. Cei care lucrează sâmbăta, duminica sau sărbătorile legale primesc pentru acele zile un spor de 100% din salariul de bază. Sunt acordate premii la CFR Călători pentru evitarea unor accidente: până la 10 salarii minime. În plus, anagajații CFR care lucrează în zone de frontieră și trec în stații din țările vecine primesc diurne în valută, chiar dacă nu ajung la 24 de ore. “Nu mai există prime de Crăciun sau de Paște, alte premii sau al 13-lea salariu. Vremurile acelea s-au dus”, susține directorul CFR Călători Iași, Constantin Axinia.

1.500 de angajați are toată Regionala CFR Călători Iași în șapte județe.

3.840 de lei, salariul unui mecanic de locomotivă cu toate sporurile. Rar, se poate câștiga mai mult dacă depășește numărul de zile lucrate față de norma de bază

12.000 mp însumează cele două sedii CFR, Gara Mare și Nicolina, în care mai lucrează câteva zeci de angajați

Singurul drept rămas: 4 zile libere

Prin contractul colectiv de muncă, angajații CFR și-au mai putut păstra doar zilele libere pentru situații deosebite, pe lângă concediul de odihnă legal. Astfel, pot primi câte 4 zile libere pentru căsătorie (chiar și a unui membru de familie), nașterea unui copil, mutarea în altă localitate.

Citește și Inspector din Primărie, înșelat de starețul Vitalie cu 60.000 de euro

CFR Călători a avut un mic profit în 2015

Anul trecut, CFR Călători SA a raportat că are, la nivel național, 12.514 salariați. Aceștia au realizat în 2015 o cifră de afaceri de 1,908 miliarde lei. Profitul a fost de doar 31,7 milioane de lei.