Iniţial, prin legea bugetului de stat, a fost aprobată o sumă de 152 milioane lei, dar aceste fonduri erau credite de angajament (cheltuieli ce pot fi angajate în plus faţă de cele bugetate, respectiv „promisiuni de finanţare”), şi nu credite bugetare. Într-o adresă oficială, ministrul Răzvan Cuc arată că, în acest an, nu au fost alocaţi bani pentru vreunul dintre cele trei obiective rămase de executat în cadrul variantei sud a centurii: nod rutier, parcare şi iluminat intersecţii (obiect 2 din proiect), finalizarea lucrărilor la varianta de trafic greu, inclusiv bd. Poitiers şi str. Trei Fântâni (circa 7 km, obiect 3) şi varianta de trafic uşor cu penetraţie Dacia (8 km, obiect 4). În dreptul fiecărui obiectiv, MT a precizat că nu există finanţare pentru faza de execuţie, necesarul fiind de peste 250 milioane lei. Primul obiect al proiectului (varianta de trafic greu, 14 km) a fost inaugurat în urmă cu mai bine de cinci ani, scrie „Ziarul de Iași”.
În lista de investiţii publicată de MT pe site-ul Senatului, sub formă de răspuns la o interpelare a senatorului Victorel Lupu (PSD), se arată că autoritatea a prevăzut doar puţin peste două milioane euro pentru proiecte care au legătură cu Iaşul în ceea ce priveşte infrastructura rutieră. Cea mai mare sumă, de 4,7 milioane lei, este prevăzută pentru proiectarea lucrărilor la drumul expres Bacău – Paşcani. Procedura de licitaţie, lansată încă din toamna anului trecut, a fost suspendată în urmă cu câteva zile în contextul în care a fost înaintată o sesizare la Consiliul Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor. În orice caz, lucrările la acest drum, care iniţial era în regim de autostradă, vor începe abia după anul 2020.
Alţi bani au fost alocaţi pentru reactualizarea studiului de fezabilitate la autostrada Ungheni – Iaşi – Tg. Neamţ, ce coincide cu varianta nord a centurii ocolitoare a Iaşului. Conform MT, suma prevăzută în 2017 ajunge la 3,8 milioane lei. O dată certă pentru lansarea licitaţiei nu există.
